{"id":20551,"date":"2023-11-09T03:47:23","date_gmt":"2023-11-09T03:47:23","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=20551"},"modified":"2023-11-09T03:47:23","modified_gmt":"2023-11-09T03:47:23","slug":"venta-de-vehiculos-nuevos-termino-octubre-con-resultados-mixtos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2023\/11\/09\/venta-de-vehiculos-nuevos-termino-octubre-con-resultados-mixtos\/","title":{"rendered":"Venta de veh\u00edculos nuevos termin\u00f3 octubre con resultados mixtos"},"content":{"rendered":"

\u00abLa venta de veh\u00edculos livianos nuevos ha venido desaceler\u00e1ndose en los \u00faltimos meses como resultado del enfriamiento del consumo privado, el empeoramiento de algunos indicadores del mercado laboral y -puntualmente en el \u00faltimo mes- el aumento del tipo de cambio, que encareci\u00f3 el precio de los veh\u00edculos\u00bb, as\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 Alberto Morisaki, gerente de Estudios Econ\u00f3micos y Estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP) al comentar las recientes cifras de la Superintendencia Nacional de Registros P\u00fablicos (Sunarp).<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que, analizando las cifras en detalle se puede observar que la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos livianos nuevos report\u00f3 resultados mixtos en octubre pasado, ya que en dicho mes se vendieron 12,644 unidades, mostrando un descenso de -3% respecto a similar mes del 2022. Sin embargo, \u00abal analizar los resultados de los primeros diez meses del 2023, dijo, vemos que se vendieron 140,534 unidades, lo que muestra un aumento de 5.6% frente a similar periodo del a\u00f1o pasado\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

En ese orden de ideas, dijo, si analizamos la informaci\u00f3n por tipo de veh\u00edculo, se observa que, en lo que va de a\u00f1o, se comercializaron 63,419 SUV, evidenciando un incremento de 7.3% a tasa anual. Mientras que la venta de pick up y furgonetas se situ\u00f3 en 27,565 unidades (+4.2%) y la de camionetas subi\u00f3 a 19,851 (+22.5%); solo en el caso de los autom\u00f3viles se observa una cifra menor en 5.2% a tasa anual, con la comercializaci\u00f3n de 29,699 unidades en el periodo de an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n
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En el rubro de veh\u00edculos pesados, la venta de camiones y tractocamiones se ubic\u00f3 en 1,381 unidades en octubre del 2023, poniendo en evidencia un incremento de 15.2% si se compara con igual mes del a\u00f1o pasado; sin embargo, entre enero y octubre de este a\u00f1o, se comercializaron 12,560 unidades, descendiendo en 3.5% en comparaci\u00f3n con similar lapso del 2022. En s\u00edntesis, dijo Morisaki, este subsector acumula en octubre su cuarta alza interanual, impulsado por la demanda del sector minero, el mismo que ha logrado crecer 11.1% \u00a0en lo que va del a\u00f1o. No obstante, la desaceleraci\u00f3n de otras actividades econ\u00f3micas que suelen demandar dichos veh\u00edculos, como construcci\u00f3n, industria manufacturera, entre otros, debido a la reducci\u00f3n de la inversi\u00f3n privada, han presionado a la baja el mercado de camiones y tractocamiones.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Del mismo modo, la venta de minib\u00fas y \u00f3mnibus avanzaron a 211 unidades en octubre pasado, aumentando en 59.8% a tasa interanual. En tanto, durante los primeros diez meses del a\u00f1o, se comercializaron 1,913 unidades, cifra inferior en 7.5% si se compara con similar periodo del 2022. \u00abA pesar del resultado observado en octubre, el cual fue el segundo mes m\u00e1s alto en ventas del 2023, dicho segmento aun no logra recuperar el dinamismo registrado en los a\u00f1os previos a la pandemia\u00bb, acoto Morisaki, al tiempo de se\u00f1alar que \u00abentre los factores que vienen influenciado este resultado se encuentra la ca\u00edda de la inversi\u00f3n privada, los efectos de los fen\u00f3menos climatol\u00f3gicos que perjudicaron la normal circulaci\u00f3n de minibuses y \u00f3mnibus, principalmente en rutas interprovinciales, as\u00ed como el alto grado de informalidad en el transporte urbano que afecta la sostenibilidad financiera en algunas empresas formales\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Por \u00faltimo, se vendieron 25,774 veh\u00edculos menores en octubre \u00faltimo, cifra menor en 7.5% a nivel interanual; mientras que entre enero y octubre se comercializaron un total de 283,735 unidades, cayendo en 8.2% frente a similar periodo del 2022. De manera desagregada se observa que la comercializaci\u00f3n de motos durante los primeros diez meses del 2023 sum\u00f3 197,692 unidades (-8.4%), en tanto que la de trimotos se ubic\u00f3 en 86,043 unidades (-7.8%). \u00abLos descensos registrados en las ventas de estos veh\u00edculos continuaron siendo explicados por el proceso de normalizaci\u00f3n de su demanda, situaci\u00f3n que se extender\u00eda hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb, acot\u00f3 el especialista. De igual manera, a\u00f1adi\u00f3, la menor demanda por servicios de delivery y entrega a domicilio tambi\u00e9n es un factor que influye en el desempe\u00f1o de las ventas de motos, sumado a que el aumento del costo de vida en el a\u00f1o ha reducido la capacidad adquisitiva de las familias, principalmente de sectores socioecon\u00f3micos bajos, quienes suelen ser los principales compradores de los mencionados veh\u00edculos, y por debilidad de la actividad econ\u00f3mica en general que llevar\u00eda a un aumento de la pobreza.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Se espera que en los dos \u00faltimos meses del a\u00f1o las ventas de veh\u00edculos nuevos contin\u00faen mostrando resultados similares a los vistos recientemente. En ese sentido, la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos livianos cerrar\u00eda el 2023 con resultados positivos, aunque la tasa de crecimiento ir\u00eda reduci\u00e9ndose paulatinamente, en l\u00ednea con el debilitamiento del consumo privado y la precarizaci\u00f3n del mercado laboral. Por otro lado, la venta de veh\u00edculos pesados culminar\u00eda con una ca\u00edda, afectada por el descenso de la inversi\u00f3n privada, a lo que se suma la incertidumbre respecto al futuro de la econom\u00eda nacional y la escasa predictibilidad de la pol\u00edtica econ\u00f3mica. Asimismo, la venta de veh\u00edculos menores volver\u00eda a caer en este 2023, influenciado por la normalizaci\u00f3n de la demanda en dicho mercado, y a que un n\u00famero importante de familias podr\u00edan pasar a situaci\u00f3n de pobreza.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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