Euro NCAP publica hoy los resultados de tres coches familiares el\u00e9ctricos chinos: el BYD SEAL, el XPENG P7 y el BYD DOLPHIN. Estos autom\u00f3viles han causado su primera aparici\u00f3n en el mercado europeo con el glamoroso BYD SEAL dirigido a los principales compradores de TESLA, el elegante XPENG P7 mostrando su capacidad de alcance de larga distancia y el BYD DOLPHIN subrayando su relaci\u00f3n calidad-precio como veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Euro NCAP revela hoy que todos estos veh\u00edculos han obtenido calificaciones de cinco estrellas en las pruebas m\u00e1s estrictas del programa hasta el momento. Los fabricantes europeos siguen encendidos, y el Mercedes Clase E y el SUV Mercedes EQE lograron una calificaci\u00f3n de \u00abmuy buena\u00bb en sus sistemas de asistencia en carretera.<\/p>\n
En el supercompetitivo mercado automotor europeo actual, los fabricantes chinos est\u00e1n deseosos de demostrar que sus autos est\u00e1n a la altura de marcas mejor establecidas. Y los coches lanzados hoy demuestran que la seguridad es una de las \u00e1reas en las que compiten, en beneficio de los compradores de coches. Los tres han obtenido la calificaci\u00f3n de estrellas m\u00e1s alta de Euro NCAP, con poco que elegir entre ellos, particularmente en las \u00e1reas de protecci\u00f3n contra accidentes para adultos y ni\u00f1os. Y los tres est\u00e1n bien equipados con una impresionante gama de tecnolog\u00edas de seguridad, incluida la asistencia de carril y de velocidad.<\/p>\n
El clima europeo en 2023 ha sido una reivindicaci\u00f3n de la \u00faltima evoluci\u00f3n de la calificaci\u00f3n de seguridad de Euro NCAP, que incluye, como lo hace, dos evaluaciones importantes relacionadas con los cambios en las temperaturas y los patrones clim\u00e1ticos como resultado del cambio clim\u00e1tico. Se anima a los fabricantes a instalar la detecci\u00f3n de presencia infantil (CPD), un sistema que emite una advertencia cuando reconoce que se ha dejado a un ni\u00f1o o un beb\u00e9 en el coche. Este sistema es particularmente crucial en los calurosos meses de verano, cuando los autom\u00f3viles pueden sobrecalentarse, condiciones que probablemente se vuelvan m\u00e1s comunes. Euro NCAP fue la primera organizaci\u00f3n a nivel mundial en desarrollar requisitos t\u00e9cnicos para sistemas de detecci\u00f3n de presencia infantil y ahora eval\u00faa de forma rutinaria su desempe\u00f1o. Como resultado, los sistemas CPD se est\u00e1n volviendo cada vez m\u00e1s comunes, y tanto el BYD SEAL como el DOLPHIN est\u00e1n equipados con el sistema, mientras que el XPENG P7 actualmente carece de detecci\u00f3n de presencia infantil.<\/p>\n
Las fuertes tormentas y las inundaciones repentinas pueden crear condiciones de conducci\u00f3n particularmente peligrosas en la carretera y la posible situaci\u00f3n aterradora de inmersi\u00f3n del veh\u00edculo. La actualizaci\u00f3n de la calificaci\u00f3n de Euro NCAP para 2023 tambi\u00e9n incluye una evaluaci\u00f3n de este escenario. Esta evaluaci\u00f3n consta de dos pruebas: la primera eval\u00faa el desbloqueo autom\u00e1tico de las puertas del coche una vez bajo el agua y otra analiza el tiempo que los elevalunas el\u00e9ctricos siguen funcionando tras la inmersi\u00f3n. Tanto BYD como XPENG obtuvieron algunos puntos en esta parte de la evaluaci\u00f3n, lo que demuestra nuevamente que Euro NCAP promueve una rivalidad que beneficia al p\u00fablico comprador de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Pero los fabricantes europeos tambi\u00e9n siguen a la vanguardia de la tecnolog\u00eda, y la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n asistida sigue evolucionando r\u00e1pidamente. Dos autom\u00f3viles de Mercedes-Benz, el Clase E y el SUV EQE, reciben la calificaci\u00f3n de \u00abMuy bueno\u00bb en las evaluaciones finales de Euro NCAP antes de que sus requisitos se vuelvan m\u00e1s amplios y exigentes en 2024.<\/p>\n
La competencia entre fabricantes de autom\u00f3viles es la fuerza impulsora del \u00e9xito de Euro NCAP. Ning\u00fan fabricante puede permitirse el lujo de quedarse atr\u00e1s en materia de seguridad, y \u00e9sta es la motivaci\u00f3n para la innovaci\u00f3n. Las nuevas marcas chinas han comenzado a funcionar, reconociendo que los compradores de autom\u00f3viles europeos no comprometer\u00e1n la seguridad. Pero la tecnolog\u00eda est\u00e1 evolucionando m\u00e1s r\u00e1pido que nunca y \u00e1reas como la conducci\u00f3n asistida abren nuevas \u00e1reas para la competencia, y Euro NCAP garantizar\u00e1 que estas nuevas tecnolog\u00edas se introduzcan de manera que se obtengan todos sus beneficios en materia de seguridad.<\/p>\n
\u2014 Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General Euro NCAP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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