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El confort de viaje \u00f3ptimo fue uno de los objetivos m\u00e1s importantes durante el desarrollo del ID.7, el primer modelo el\u00e9ctrico de Volkswagen para la clase media alta. Los nuevos asientos premium ergoActive opcionales, certificados por la Campa\u00f1a Alemana para una Espalda m\u00e1s Sana (AGR), contribuyen de manera significativa a este extraordinario confort. Los nuevos asientos delanteros combinan comodidad con innovadores programas de masaje, aire acondicionado autom\u00e1tico y una funci\u00f3n avanzada de activaci\u00f3n de grupos musculares de la columna y la regi\u00f3n p\u00e9lvica.<\/p>\n
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Volkswagen ID.7
\nID.7 – Consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km: combinado 16,3-14,1; Emisiones de CO2 en g\/km: combinadas 0; Para el veh\u00edculo s\u00f3lo est\u00e1n disponibles los valores de consumo y emisiones seg\u00fan WLTP y no seg\u00fan NEDC. Cuando se indican autonom\u00edas, los valores de consumo y emisiones de CO\u2082 dependen del equipamiento del veh\u00edculo seleccionado.
\nMientras dise\u00f1aban la nueva generaci\u00f3n de asientos para el ID.7, los ingenieros de Volkswagen trabajaron con expertos de la Campa\u00f1a Alemana por un Bac m\u00e1s Saludable (AGR). En colaboraci\u00f3n con especialistas en ortopedia, fisioterapeutas y cient\u00edficos del deporte de AGR, han conseguido crear los primeros asientos delanteros de Volkswagen que activan la pelvis y la columna. Adem\u00e1s de los 10 cojines de aire que se utilizan para masajear los puntos de presi\u00f3n en los respaldos, esto se consigue principalmente mediante dos cojines de aire en el asiento. Estos cojines funcionan alternativamente y, en combinaci\u00f3n con la funci\u00f3n de masaje, pueden aliviar la tensi\u00f3n y ayudar al ocupante a permanecer sentado en la misma posici\u00f3n durante demasiado tiempo.<\/p>\n
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\nViajes relajados en el nuevo ID.71 con asientos premium ergoActive
\nID.7 – Consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km: combinado 16,3-14,1; Emisiones de CO2 en g\/km: combinadas 0; Para el veh\u00edculo s\u00f3lo est\u00e1n disponibles los valores de consumo y emisiones seg\u00fan WLTP y no seg\u00fan NEDC. Cuando se indican autonom\u00edas, los valores de consumo y emisiones de CO\u2082 dependen del equipamiento del veh\u00edculo seleccionado.
\nUlrich Kuhnt, consultor de AGR y presidente de la Asociaci\u00f3n Alemana de Escuelas de Espalda, lo explica: \u00abAl levantar los isquiones se inclina la pelvis. Esto produce una ligera rotaci\u00f3n de la columna, que adem\u00e1s se apoya en los cojines de aire de la espalda. Estos peque\u00f1os movimientos se extienden hasta la columna cervical, evitan que se acumule tensi\u00f3n e incluso pueden aumentar la concentraci\u00f3n\u00bb. Los ocupantes del veh\u00edculo tambi\u00e9n se benefician a largo plazo, afirma el experto: \u00abLa torsi\u00f3n de la columna estimula los procesos metab\u00f3licos en los discos intervertebrales. En combinaci\u00f3n con los programas de masaje controlados estoc\u00e1sticamente, esto favorece un asiento din\u00e1mico y respetuoso con la espalda.<\/p>\n
Con sus nuevos asientos delanteros, el ID.7 establece nuevos est\u00e1ndares en la clase media-alta. Adem\u00e1s de esta funci\u00f3n \u00fanica de activaci\u00f3n p\u00e9lvica, los nuevos asientos premium ergoActive tambi\u00e9n ofrecen masaje neum\u00e1tico en los puntos de presi\u00f3n. Esto ayuda a relajar y activar los m\u00fasculos de la espalda. Para ello se utilizan dos filas de cinco cojines de aire. Secuencias de programas espec\u00edficas, que duran entre 10 y 30 minutos, permiten adaptar la funci\u00f3n de masaje a las necesidades del usuario. El ajuste el\u00e9ctrico del asiento en 12 direcciones y el ajuste manual en dos direcciones de la profundidad del asiento con soporte para los muslos ayudan a los ocupantes de los asientos delanteros a encontrar sus posiciones preferidas. Una funci\u00f3n de memoria tambi\u00e9n permite guardar posiciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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