Anuncian una asociaci\u00f3n para luchar contra el CO2 e impulsar la circularidad
\nScania suministrar\u00e1 hasta 50 autocares con tecnolog\u00eda Bio-GNL (LBG), que ser\u00e1n gestionados por los socios de autobuses de Flix en toda la red FlixBus, de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n
Con esta asociaci\u00f3n, Flix y Scania quieren mejorar progresivamente el uso de biog\u00e1s en los viajes en autob\u00fas, con beneficios de sostenibilidad amplios y econ\u00f3micamente viables, incluida una reducci\u00f3n esperada de las emisiones de CO2 de alrededor del 80% para los autocares que funcionan \u00edntegramente con Bio-GNL.<\/p>\n
La transformaci\u00f3n de la flota es una palanca clave en la estrategia a largo plazo de Flix para la descarbonizaci\u00f3n, con 2040 como plazo establecido para la total neutralidad de carbono en Europa.
\n\u00abEstamos ansiosos por aprovechar cualquier oportunidad viable para reducir nuestra huella de carbono en el medio ambiente\u00bb, dice Fabian Stenger, director de operaciones de Flix.<\/p>\n
Flix y Scania anuncian una asociaci\u00f3n a largo plazo para permitir viajes de larga distancia m\u00e1s sostenibles. Las dos empresas ven esta cooperaci\u00f3n como una oportunidad para acelerar la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible mediante el desarrollo de nuevas soluciones e influyendo en el dise\u00f1o de la infraestructura necesaria.<\/p>\n
Como primer objetivo, las dos compa\u00f1\u00edas pretenden equipar en su flota hasta 50 autocares de GNL (gas licuado) de los socios de autobuses de Flix. Las tecnolog\u00edas utilizadas, desarrolladas y fabricadas por Scania est\u00e1n dise\u00f1adas para permitir el uso de GNL y Bio-GNL (LBG) indistintamente para facilitar la transici\u00f3n hacia la soluci\u00f3n de gas m\u00e1s sostenible.<\/p>\n
En la fase inicial del proyecto, los autocares podr\u00e1n funcionar con diferentes mezclas de combustibles de origen biol\u00f3gico y f\u00f3sil. El objetivo del proyecto es aumentar progresivamente la proporci\u00f3n de Bio-GNL (LBG) procedente de residuos org\u00e1nicos en dichas mezclas hasta que los autocares funcionen \u00fanicamente con Bio-GNL, lo que dar\u00e1 como resultado una tasa de reducci\u00f3n de emisiones de CO2 esperada de alrededor del 80% en promedio. Este objetivo se enmarca dentro del objetivo a largo plazo de neutralidad de carbono de Scania y Flix.<\/p>\n
Se espera que el equipamiento de los autocares est\u00e9 finalizado a finales de 2025. Irizar, fabricante mundial de autobuses y autocares, est\u00e1 integrando el Irizar i6s Efficient con el chasis Scania.<\/p>\n
La experiencia previa de Scania con autobuses a biog\u00e1s ya ha permitido reducir considerablemente las emisiones de CO2 en comparaci\u00f3n con los di\u00e9sel, adem\u00e1s de reducir el ruido, sin dejar de depender de la potencia y el par de motores di\u00e9sel equivalentes. Estas ventajas hacen del biog\u00e1s una opci\u00f3n viable y circular para los actores de larga distancia que buscan aumentar de manera rentable su desempe\u00f1o sostenible.<\/p>\n
\u201cEl cambio clim\u00e1tico est\u00e1 pasando factura cada vez m\u00e1s al planeta y a la vida de las personas, y como empresa global de tecnolog\u00eda de viajes somos conscientes de nuestra responsabilidad de allanar el camino hacia un futuro m\u00e1s sostenible para las comunidades a las que servimos. Por lo tanto, estamos ansiosos por aprovechar cualquier oportunidad viable para reducir nuestra huella de carbono en el medio ambiente, siendo la transformaci\u00f3n de la flota crucial para este fin. Scania es un aliado extremadamente valioso para Flix y nuestros socios de autobuses, que operan el negocio en diferentes pa\u00edses, y estamos felices de poder confiar en su experiencia y conocimientos a largo plazo para contribuir a remodelar la movilidad de larga distancia. Con el tiempo, esto tambi\u00e9n nos ayudar\u00e1 a adaptar nuestra oferta a la creciente demanda de opciones de viaje de bajo impacto por parte de un p\u00fablico que cada d\u00eda es m\u00e1s consciente del medio ambiente\u201d, coment\u00f3 Fabian Stenger, director de operaciones de Flix.<\/p>\n
\u201cNuestra ambici\u00f3n es ser pioneros en el cambio hacia el transporte sostenible, y esta colaboraci\u00f3n con Flix representa un paso significativo en esa direcci\u00f3n. Las soluciones de biog\u00e1s son verdaderamente circulares y es posible implementarlas aqu\u00ed y ahora, proporcionando hoy una soluci\u00f3n sostenible que cumple los objetivos clim\u00e1ticos y refuerza la responsabilidad social. Los autocares LBG\/GNL tambi\u00e9n representan una elecci\u00f3n inteligente y sensata, porque proporcionan la autonom\u00eda y la potencia necesarias para cualquier ruta, a bajo coste tanto en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n como de econom\u00eda operativa. Estamos muy contentos de hacer esto junto con Flix porque sabemos que una implementaci\u00f3n amplia de soluciones de biog\u00e1s puede tener un impacto muy positivo, no s\u00f3lo para el operador, sino tambi\u00e9n para las autoridades y la sociedad en general\u201d, afirma Johanna Salomonsson Lind, vicepresidenta s\u00e9nior y Responsable de Soluciones de Transporte de Personas en Scania.<\/p>\n
De hecho, Flix y Scania buscan constantemente formas de reducir su impacto en el medio ambiente con un enfoque cient\u00edfico, y ambos actores est\u00e1n comprometidos con la iniciativa Science-Based Targets (SBTi), que proporciona a las empresas un camino claramente definido para reducir las emisiones en en l\u00ednea con los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n
La participaci\u00f3n de Flix en SBTi se relaciona con su compromiso recientemente anunciado con la descarbonizaci\u00f3n total en Europa para 2040, mucho antes del plazo establecido por el Acuerdo de Par\u00eds. Este objetivo a largo plazo se persigue mediante la promulgaci\u00f3n de una estrategia clim\u00e1tica hol\u00edstica de cuatro principios, en la que la transformaci\u00f3n de la flota desempe\u00f1a un papel crucial a trav\u00e9s de propulsores y combustibles alternativos. Entre ellas, las tecnolog\u00edas de biog\u00e1s tienen un gran potencial y ya est\u00e1n listas para su uso y listas para su ampliaci\u00f3n en la flota de FlixBus. Por supuesto, el beneficio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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