<\/p>\n
Volkswagen presenta en el ID su visi\u00f3n de una limusina deportiva totalmente el\u00e9ctrica de la clase media-alta. Treffen en Locarno, en el lado suizo del Lago Maggiore, del 8 al 9 de septiembre. El auto de exhibici\u00f3n ID.X Performance impresiona con su potente tracci\u00f3n total, suspensi\u00f3n orientada al rendimiento y una apariencia expresiva.<\/p>\n
Maria Soni Reissfelder, Responsable de Marketing y Ventas Volkswagen ID. La familia dice: \u00abPresentar el ID.X Performance ante los entusiastas de ID. de toda Europa nos brinda la oportunidad de conocer personalmente a los miembros del ID. Drivers Club. Andreas Reckewerth y su equipo de ingenieros han maximizado el potencial del MEB en Este veh\u00edculo, que combina prestaciones deportivas con las elegantes l\u00edneas de una limusina. Adem\u00e1s de nuestro emotivo veh\u00edculo de exhibici\u00f3n, tambi\u00e9n exhibiremos una gama de modelos de producci\u00f3n como el ID.7 2, cuya preventa comenz\u00f3 en Alemania hace unos pocos a\u00f1os. hace d\u00edas.\u00bb<\/p>\n
Andreas Rekewerth, director de la oficina tecnol\u00f3gica de MEB, y su equipo crearon el veh\u00edculo de exhibici\u00f3n bas\u00e1ndose en el nuevo ID.7. \u00c9l dice: \u00abEl MEB ofrece muchas posibilidades fant\u00e1sticas para abordar el desarrollo de veh\u00edculos con mucha creatividad. Ten\u00edamos claro que quer\u00edamos basar nuestro nuevo auto de exhibici\u00f3n en el ID.7 y que nos centrar\u00edamos en mejorar el rendimiento. De esta manera podemos mostrar lo que es posible.\u00bb La abreviatura MEB significa plataforma modular de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de Volkswagen.<\/p>\n
Rendimiento del Volkswagen ID.X
\nID.X Performance: autom\u00f3vil conceptual. El veh\u00edculo no saldr\u00e1 a la venta.
\nPotente con una mirada expresiva. El ID.X Performance demuestra su atletismo \u00fanico a trav\u00e9s de su apariencia din\u00e1mica. El exterior de la limusina totalmente el\u00e9ctrica tiene una serie de caracter\u00edsticas deportivas: tanto el divisor delantero como el difusor trasero est\u00e1n hechos de carbono. Los ingenieros aumentaron la convergencia en 80 mil\u00edmetros y rebajaron en 60 mil\u00edmetros la suspensi\u00f3n deportiva con muelles especialmente r\u00edgidos. Junto con la unidad motriz, esto contribuye significativamente al rendimiento, haciendo que el manejo del veh\u00edculo sea a\u00fan m\u00e1s \u00e1gil.<\/p>\n
El veh\u00edculo monta llantas de aleaci\u00f3n deportivas de 20 pulgadas con cierre centralizado y neum\u00e1ticos de competici\u00f3n de tama\u00f1o 265. En la parte trasera, un aler\u00f3n de carbono garantiza la carga aerodin\u00e1mica necesaria. Los grupos \u00f3pticos traseros tintados realzan el aspecto deportivo de esta limusina el\u00e9ctrica de alto rendimiento. En el interior del veh\u00edculo, los ocupantes se sientan en asientos baquet de carbono, que ofrecen un apoyo \u00f3ptimo incluso en un estilo de conducci\u00f3n din\u00e1mico. Los detalles en rojo realzan el car\u00e1cter deportivo del interior.<\/p>\n
Rendimiento del Volkswagen ID.X
\nID.X Performance: autom\u00f3vil conceptual. El veh\u00edculo no saldr\u00e1 a la venta.
\nPotente propulsi\u00f3n de dos motores con 441 kW (558 CV) y funci\u00f3n Boost. En el showcar ID.X Performance, Volkswagen ha complementado el motor s\u00edncrono de excitaci\u00f3n permanente en el eje trasero con un motor as\u00edncrono adicional en el eje delantero para crear una tracci\u00f3n total. Las ventajas de este tipo de accionamiento son una capacidad de sobrecarga de corta duraci\u00f3n y unas p\u00e9rdidas por arrastre especialmente bajas. Como resultado, este tipo de motor es ideal para entregar potencia a corto plazo en forma de funci\u00f3n de refuerzo. El par motriz lo controla un administrador de din\u00e1mica del veh\u00edculo, que tambi\u00e9n gestiona el funcionamiento del bloqueo del diferencial del eje trasero en el ID.X Performance. La funci\u00f3n se controla a trav\u00e9s de una pantalla separada con una diagonal de 17 cent\u00edmetros en la consola central.<\/p>\n
La energ\u00eda del propulsor de dos motores es suministrada por la bater\u00eda de propulsi\u00f3n, lo que permite una alta potencia continua y tiempos de carga cortos con una capacidad de carga de hasta 200 kW.<\/p>\n
Una comunidad de fan\u00e1ticos el\u00e9ctricos. Volkswagen presenta el ID.X Performance en la feria internacional ID. Treffen, que tendr\u00e1 lugar en Locarno del 5 al 9 de septiembre. Los entusiastas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se re\u00fanen en el lado suizo del Lago Maggiore para hablar sobre su pasi\u00f3n com\u00fan y participar en excursiones conjuntas. La reuni\u00f3n es iniciada y organizada por ID. clientes que tambi\u00e9n son socios del ID. Club de conductores. En 2023 batir\u00e1 un nuevo r\u00e9cord de asistencia con m\u00e1s de 130 veh\u00edculos. El equipo de la marca Volkswagen estar\u00e1 presente con varios expertos y brindar\u00e1 informaci\u00f3n sobre los desarrollos actuales en movilidad el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s del ID.X Performance, Volkswagen presenta tambi\u00e9n otros modelos del ID. familia en Locarno. Volkswagen ya entusiasm\u00f3 el a\u00f1o pasado a numerosos aficionados a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con la presentaci\u00f3n del ID. XTREME3 e ID. Coches de exposici\u00f3n Xcite3.<\/p>\n
1. ID.X Performance: autom\u00f3vil conceptual. El veh\u00edculo no saldr\u00e1 a la venta.<\/p>\n
2. ID.7 – Consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km: combinado 16,3-14,1; Emisiones de CO2 en g\/km: combinadas 0; Para el veh\u00edculo s\u00f3lo est\u00e1n disponibles los valores de consumo y emisiones seg\u00fan WLTP y no seg\u00fan NEDC. Cuando se indican autonom\u00edas, los valores de consumo y emisiones de CO\u2082 dependen del equipamiento del veh\u00edculo seleccionado.<\/p>\n
3. Auto concepto. El veh\u00edculo no saldr\u00e1 a la venta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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