El jueves, United Auto Workers present\u00f3 quejas formales por pr\u00e1cticas laborales injustas ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales de EE. UU. contra General Motors y Stellantis, acus\u00e1ndolas de negarse a negociar de buena fe nuevos contratos marco.<\/p>\n
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Las quejas \u2013 y el ardiente discurso en video del presidente de la UAW, Shawn Fain, a los miembros del sindicato el jueves por la tarde \u2013 fueron una escalada inusualmente agresiva de tensiones antes de la expiraci\u00f3n de los contratos actuales el 14 de septiembre, tambi\u00e9n conocida como la fecha l\u00edmite de la huelga.<\/p>\n
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El problema de Fain con GM y Stellantis es que las empresas no han presentado propuestas detalladas de salarios y beneficios en respuesta a las demandas del sindicato de aumentos salariales inmediatos del 20%, aumentos del costo de vida, un retorno a los planes de pensiones de beneficios definidos y el fin de los planes de pensiones \u00abescalonados\u00bb. sistemas salariales que pagan menos a los nuevos empleados que a los veteranos.<\/p>\n
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En el pasado, los fabricantes de autom\u00f3viles de la UAW y de Detroit no abordaron el meollo de las cuestiones econ\u00f3micas hasta despu\u00e9s del D\u00eda del Trabajo, el 5 de septiembre de este a\u00f1o. GM y Stellantis expresaron sorpresa e irritaci\u00f3n en declaraciones de que Fain y el UAW ahora los acusan de retrasos indebidos y mala fe.<\/p>\n
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En cuanto a Ford, la compa\u00f1\u00eda hizo una propuesta y public\u00f3 muchos de sus detalles el jueves. Fain, en su discurso de Facebook Live, rechaz\u00f3 la oferta punto por punto, diciendo que Ford ha ofrecido un aumento salarial del 9% que es exiguo en comparaci\u00f3n con los miles de millones pagados a los accionistas. Fain tambi\u00e9n acus\u00f3 a Ford de intentar abrir la puerta para reemplazar a todos los trabajadores de tiempo completo del UAW en sus plantas estadounidenses con empleados temporales con salarios m\u00e1s bajos.<\/p>\n
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\u00abEste bote de basura est\u00e1 repleto de la mierda que los Tres Grandes contin\u00faan vendiendo\u00bb, declar\u00f3 Fain, blandiendo un contenedor de basura de oficina como aquel donde arroj\u00f3 las propuestas de contrato anteriores de Stellantis.<\/p>\n
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El presidente del UAW est\u00e1 tratando de definir la lucha de su sindicato como m\u00e1s grande que la de los Tres de Detroit, un punto que destac\u00f3 de manera colorida en su discurso previo al D\u00eda del Trabajo.<\/p>\n
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\u00abTenemos que luchar para recuperar la semana laboral de 40 horas\u00bb, dijo Fain, refiri\u00e9ndose a las largas horas que trabajan los estadounidenses. \u00ab\u00bfPor qu\u00e9? \u00bfPara que otro imb\u00e9cil pueda dispararse a la luna?\u00bb<\/p>\n
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Los trabajadores de una variedad de industrias, desde la entrega de paquetes hasta las aerol\u00edneas y Hollywood, est\u00e1n en huelga, o amenazan con hacerlo. Est\u00e1n apostando a que la escasez a corto plazo de trabajadores dispuestos les dar\u00e1 influencia para defenderse de las amenazas a largo plazo de la automatizaci\u00f3n, la inteligencia artificial y las disrupciones tecnol\u00f3gicas como el cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
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El reloj de la cuenta regresiva en Detroit corre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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