{"id":20117,"date":"2023-08-22T02:41:07","date_gmt":"2023-08-22T02:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=20117"},"modified":"2023-08-22T02:41:07","modified_gmt":"2023-08-22T02:41:07","slug":"conversiones-vehiculares-a-gnv-en-el-2023-superaron-el-promedio-de-la-ultima-decada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2023\/08\/22\/conversiones-vehiculares-a-gnv-en-el-2023-superaron-el-promedio-de-la-ultima-decada\/","title":{"rendered":"Conversiones vehiculares a GNV en el 2023 superaron el promedio de la \u00faltima d\u00e9cada"},"content":{"rendered":"

El parque automotor de veh\u00edculos a gas natural continu\u00f3 increment\u00e1ndose durante los primeros siete meses del 2023; sin embargo, el ritmo de conversi\u00f3n se ha reducido en comparaci\u00f3n al a\u00f1o pasado. Al respecto, Alberto Morisaki, gerente de Estudios Econ\u00f3micos y Estad\u00edstica de la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (APP) sostuvo que, \u00abel desempe\u00f1o de las conversiones de veh\u00edculos a GNV durante el 2023 se ha ralentizado respecto al del a\u00f1o anterior; sin embargo, es necesario indicar que el resultado del 2022 fue significativamente alto por lo que se podr\u00eda sostener que dicho comportamiento ha sido el esperado, considerando tambi\u00e9n que los precios de los combustibles derivados del petr\u00f3leo han cedido parcialmente\u00bb. Sin embargo, a\u00f1adi\u00f3 qu, \u00abresulta destacable que el nivel de conversiones observado en el 2023 haya superado largamente los registros previos al 2022, incluso antes de la pandemia, lo que trae una serie de beneficios a los usuarios y la sociedad en general\u00bb.<\/p>\n

As\u00ed, de acuerdo con informaci\u00f3n de Infogas, explic\u00f3, el n\u00famero total de veh\u00edculos convertidos a GNV en nuestro pa\u00eds sum\u00f3 431,857 unidades a julio \u00faltimo, evidenciando un aumento de 17.48% respecto a lo reportado en similar mes del 2022, cuando se contabilizaron 367,607 unidades. \u00a0\u00abEsta tasa de crecimiento es menor a la de diciembre del 2022 (22.87%); sin embargo, supera a la expansi\u00f3n promedio registrada en los \u00faltimos 10 a\u00f1os (10.16%)\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
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Asimismo, dijo, si analizamos el comportamiento observado entre enero y julio del 2023, vemos que se convirtieron 30,969 unidades cifra menor en 24.87% respecto a similar periodo del 2022 cuando sumaron 41,219 veh\u00edculos. A pesar del menor ritmo, la cantidad de veh\u00edculos convertidos durante los primeros siete meses del 2023, ya supera las 15,204 unidades convertidas en promedio por a\u00f1o en el periodo 2012 al 2021.<\/p>\n

El comportamiento observado durante el 2022 y 2023 se explicar\u00edan por el repunte de la demanda, como respuesta al fuerte incremento de los precios de los combustibles derivados del petr\u00f3leo en el 2022, y que, si bien han retrocedido en este a\u00f1o, a\u00fan se mantiene por encima del precio promedio de a\u00f1os anteriores.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Gracias a la conversi\u00f3n de veh\u00edculos a GNV, los usuarios beneficiados pueden obtener ahorros a comparaci\u00f3n de si sus veh\u00edculos fueran gasolineros. Seg\u00fan Infogas, y considerando cifras disponibles de enero a abril del 2023, el ahorro generado por el uso de GNV frente a otros combustibles se calcula en S\/ 1,024 millones. En total, se calcula que el ahorro total acumulado desde el 2005 lleg\u00f3 a S\/ 21,701 millones, recursos que los usuarios del GNV pueden destinar a otras necesidades.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Del mismo modo, un aspecto importante detr\u00e1s del crecimiento del parque vehicular a GNV ha sido el incremento del n\u00famero de talleres de conversi\u00f3n a disposici\u00f3n, en l\u00ednea con la mayor demanda de la poblaci\u00f3n. As\u00ed, en julio \u00faltimo, estaban operando 266 talleres de conversi\u00f3n a nivel nacional, superando en 66 (33%) respecto a similar periodo del a\u00f1o anterior. Es importante resaltar el significativo incremento de dicha variable, la cual se mantuvo entre 165 y 175 por un periodo prolongado, por lo que el aumento observado durante en los \u00faltimos dos a\u00f1os ha sido determinante para el fuerte repunte de las conversiones de veh\u00edculos, satisfaciendo la creciente demanda de dichos servicios por parte de los usuarios. Por otra parte, el n\u00famero de estaciones de servicio de carga de GNV se situ\u00f3 en 341 a julio del 2023, cifra mayor en 1 (0.3%) frente a igual mes del 2022.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Por otra parte, el financiamiento otorgado para las conversiones a GNV durante los primeros siete meses del presente a\u00f1o retrocedi\u00f3 respecto al 2022. As\u00ed, las conversiones financiadas a trav\u00e9s del Sistema de Control de Carga de GNV (SCCGNV) sumaron 22,206 operaciones, disminuyendo en 26.4% respecto a enero-julio del 2022. No obstante, al igual que en otras variables analizadas, el volumen de veh\u00edculos financiados en lo que va del 2023 supera largamente el promedio anual de los \u00faltimos 10\u00a0 a\u00f1os (2,083). Cabe precisar que las conversiones a trav\u00e9s de dicho mecanismo en el presente a\u00f1o abarcaron 71.7% del total de veh\u00edculos convertidos.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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El uso de GNV tiene m\u00faltiples ventajas, tanto para los usuarios de dicho combustible, como para la sociedad en conjunto. Una de sus principales ventajas es que es considerado un combustible \u00ablimpio\u00bb, gracias a las bajas emisiones de gases contaminantes. Otro de los beneficios que ya ha sido mostrado l\u00edneas arriba es el ahorro que se genera para el usuario gracias al menor costo del GNV frente a otros combustibles.<\/p>\n

Por ello, la evidencia muestra que el uso de gas natural tiene significativos impactos positivos en los distintos agentes de la sociedad. Al ser un combustible menos contaminante, las emisiones de gases de efecto invernadero se reducen sustancialmente, favoreciendo a la calidad del aire y disminuyendo la probabilidad de que la poblaci\u00f3n sufra afecciones respiratorias por dicho motivo. De igual manera, el GNV es un combustible barato en comparaci\u00f3n con otros, lo que aminora los costos operativos por menores precios, y adem\u00e1s por el menor gasto en mantenimiento y cambio de piezas y\/o repuestos. \u00abPor ello, es primordial que el Estado asuma un rol protag\u00f3nico y m\u00e1s activo en la masificaci\u00f3n del gas natural, a trav\u00e9s de una estrategia articulada que involucre la participaci\u00f3n del sector privado, brindando los incentivos necesarios para que a trav\u00e9s de mecanismos de inversi\u00f3n p\u00fablico-privado, y la regulaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n necesaria se asegure el cumplimiento de los compromisos asumidos en ella\u00bb, sostuvo Alberto Morisaki al tiempo de se\u00f1alar que, \u00abesta al ser una pol\u00edtica de promoci\u00f3n a GNV m\u00e1s intensa \u00a0redundar\u00e1 en una mejora en la calidad de vida de muchos compatriotas, y cerrando las brechas energ\u00e9ticas que limitan el desarrollo de nuestro pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n

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