Al enfrentarse a duras negociaciones contractuales con United Auto Workers, el fabricante de autom\u00f3viles n\u00famero 3 del mundo critic\u00f3 ferozmente las demandas del sindicato en una carta a los empleados de EE. UU. el viernes, diciendo que se necesitaba un \u00abenfoque en la realidad\u00bb de todos los involucrados.<\/p>\n
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El director de operaciones de Am\u00e9rica del Norte, Mark Stewart, dijo a los empleados que Stellantis se compromete a celebrar un contrato con la UAW que se \u00abbasa en el realismo econ\u00f3mico\u00bb.<\/p>\n
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A un mes de la expiraci\u00f3n del actual contrato de cuatro a\u00f1os, la empresa matriz de Chrysler, Stellantis, y el sindicato siguen estando muy separados. El UAW quiere aumentos salariales de m\u00e1s del 40% en cuatro a\u00f1os, tiempo libre adicional significativo y una restauraci\u00f3n de las pensiones de beneficios definidos, mientras que el fabricante de autom\u00f3viles quiere reducir el ausentismo y recortar los costos de pensiones, atenci\u00f3n m\u00e9dica y otros.<\/p>\n
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La semana pasada, el presidente de la UAW, Shawn Fain, arroj\u00f3 teatralmente las propuestas de contrato de Stellantis a la basura, calific\u00e1ndolas de \u00abbofetadas\u00bb.<\/p>\n
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En su carta a los empleados, Stewart escribi\u00f3 que las demandas de la UAW podr\u00edan amenazar la seguridad laboral y pidi\u00f3 un enfoque de sentido com\u00fan para las conversaciones sobre contratos en lugar de \u00abteatro e insultos personales\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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