Todo el mundo puede hablar abiertamente — 3.\u00aa entrevista anual con el analista de automoci\u00f3n Shinya Yamamoto<\/p>\n
Habiendo comenzado con una carrera de 24 horas, el desaf\u00edo del motor de hidr\u00f3geno de Toyota ahora est\u00e1 en su tercer a\u00f1o.<\/p>\n
El analista automotriz Shinya Yamamoto contin\u00faa siguiendo este esfuerzo detr\u00e1s de escena, y Toyota Times lo ha estado consultando cada a\u00f1o.<\/p>\n
Como de costumbre, est\u00e1bamos muy interesados en escuchar la visi\u00f3n \u00fanica de Yamamoto y su habilidad para resumir el desaf\u00edo de cada temporada.<\/p>\n
La primera vez, Yamamoto llam\u00f3 al motor de hidr\u00f3geno \u00abun catalizador que desat\u00f3 nuestros sue\u00f1os\u00bb, en la forma en que abri\u00f3 nuevas y sorprendentes posibilidades para abordar la neutralidad del carbono.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, en la segunda temporada, se refiri\u00f3 a los motores de combusti\u00f3n interna como nuestros \u201caliados\u201d. En parte, estaba haciendo una excavaci\u00f3n en el argumento de que los motores estaban fuera de sinton\u00eda con los tiempos en medio de la exageraci\u00f3n en torno a los BEV.<\/p>\n
Con el cambio de combustible gaseoso a hidr\u00f3geno l\u00edquido, \u00bfqu\u00e9 palabras us\u00f3 Yamamoto para describir el desaf\u00edo de Toyota en su tercer a\u00f1o? El reportero del Toyota Times, Kyonosuke Morita, entrevist\u00f3 a Shinya Yamamoto como antes.<\/p>\n