Los problemas de la industria automotriz para asegurar los semiconductores se est\u00e1n desvaneciendo, como la pandemia de COVID-19 que ayud\u00f3 a causarlos, seg\u00fan nuevos informes de analistas de producci\u00f3n automotriz de S&P Global y AutoForecast Solutions (AFS).<\/p>\n
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\u00abLos problemas globales de chips han mejorado hasta el punto de que las p\u00e9rdidas ser\u00e1n insignificantes a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb, escribi\u00f3 el vicepresidente de AFS, Sam Fiorani, en un correo electr\u00f3nico. \u00abActualmente, los problemas de transporte est\u00e1n afectando a algunas regiones considerablemente m\u00e1s que la escasez de semiconductores\u00bb.<\/p>\n
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S&P Global dijo en un nuevo informe que las restricciones de suministro de chips han pasado a un segundo plano.<\/p>\n
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Pero el impacto de la crisis de los chips se sentir\u00e1 durante los pr\u00f3ximos meses. Seg\u00fan los c\u00e1lculos de S&P, se perdieron m\u00e1s de 13 millones de veh\u00edculos de la producci\u00f3n mundial en 2021, 2022 y la primera mitad de 2023.<\/p>\n
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Los fabricantes de autom\u00f3viles no lamentan tanto la p\u00e9rdida. La escasez de suministros permiti\u00f3 a los fabricantes aumentar los precios y aumentar las perspectivas de ganancias (los precios de las transacciones todav\u00eda est\u00e1n cerca de niveles r\u00e9cord en los Estados Unidos) y los d\u00e9ficits de producci\u00f3n de 2021 y 2022 podr\u00edan ayudar a respaldar los precios de reventa de veh\u00edculos usados en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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