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El GT4 RS de 368 kW (500 CV, 718 Cayman GT4: consumo de combustible* combinado (WLTP) 13,2 l\/100 km, emisiones de CO\u2082* combinado (WLTP) 299 g\/km) GT4 RS con el kit Manthey complet\u00f3 una vuelta en el circuito de Nordschleife en N\u00fcrburgring en 7:03.121 minutos. Esto hace que sea exactamente 6,179 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el 718 Cayman GT4 RS sin el kit de actualizaci\u00f3n. Las modificaciones se centran en la aerodin\u00e1mica y los componentes del chasis. Las pastillas dise\u00f1adas para la pista est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n para el potente sistema de frenado.<\/p>\n
El nuevo kit se desarroll\u00f3 en Meuspath especialmente para los d\u00edas de pista y en estrecha colaboraci\u00f3n entre los ingenieros de Porsche Motorsport y los especialistas de Nordschleife en Manthey. Los componentes legales para la carretera se pueden instalar en el mercado de accesorios y se vender\u00e1n en los Centros Porsche de todo el mundo.<\/p>\n
La carga aerodin\u00e1mica casi se duplic\u00f3 con la configuraci\u00f3n de rendimiento
\nEl kit Manthey para el 718 Cayman GT4 RS es reconocible por los cambios integrales en las piezas aerodin\u00e1micas funcionales adicionales. En la parte delantera del autom\u00f3vil, las aletas y las nuevas cortinas de aire con una aleta Gurney en el arco de la rueda y una nueva parte inferior de la carrocer\u00eda de carbono con difusores mejoran la carga aerodin\u00e1mica en la parte delantera. El aler\u00f3n trasero 85 mil\u00edmetros m\u00e1s ancho cuenta con una nueva hoja de ala y endplates m\u00e1s grandes, que en conjunto aumentan la carga aerodin\u00e1mica en el eje trasero. Tiene ajuste de cuatro etapas. Para poder soportar las mayores fuerzas aerodin\u00e1micas, la carrocer\u00eda de la cubierta trasera del motor est\u00e1 reforzada con un acabado de tejido de carbono.<\/p>\n
Los aerodiscos de las ruedas traseras tambi\u00e9n est\u00e1n hechos de CFRP. Estos reducen las turbulencias alrededor de la parte trasera del autom\u00f3vil y completan visualmente el paquete aerodin\u00e1mico. Se pueden personalizar con una pel\u00edcula decorativa disponible opcionalmente. A 200 km\/h, cuando el aler\u00f3n trasero se configura en Performance para uso en pista, la carga aerodin\u00e1mica total aumenta de 89 a 169 kilogramos.<\/p>\n
Suspensi\u00f3n coilover ajustable con \u00edndices de resorte modificados
\nJunto con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensi\u00f3n helicoidal especial con una configuraci\u00f3n invertida para el 718 Cayman GT4 RS que se puede adaptar a la pista. Los puntales de resorte se pueden ajustar en cuatro posiciones diferentes, y las etapas de extensi\u00f3n y compresi\u00f3n tambi\u00e9n se pueden ajustar, sin necesidad de herramientas. Las tasas de resorte en la suspensi\u00f3n delantera se han incrementado en un 20 por ciento. El chasis est\u00e1 disponible en dos versiones: para autom\u00f3viles con y sin sistema de elevaci\u00f3n en el eje delantero. Las l\u00edneas de freno de acero tambi\u00e9n son un componente est\u00e1ndar del kit. Esto garantiza un punto de presi\u00f3n exacto, asegurando una entrega \u00f3ptima de potencia de frenado. Las pastillas de freno especiales de carreras con un comportamiento de fricci\u00f3n particularmente constante en un amplio rango de temperatura est\u00e1n disponibles opcionalmente. Los protectores de los umbrales de las puertas iluminados con el logotipo de Manthey est\u00e1n disponibles para personalizar visualmente el autom\u00f3vil. Los bucles de remolque tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles opcionalmente, dise\u00f1ados especialmente para la pista.<\/p>\n
Extras adicionales con un acabado de tejido de carbono
\nEl kit se puede ampliar opcionalmente con un aler\u00f3n trasero CFRP especialmente dise\u00f1ado. La pieza, que est\u00e1 acabada con tejido de carbono, se une a la
\naler\u00f3n trasero est\u00e1ndar. En combinaci\u00f3n con el aler\u00f3n trasero m\u00e1s grande, esto
\naumenta la carga aerodin\u00e1mica en el eje trasero en alrededor de un cuatro por ciento. El rendimiento del autom\u00f3vil se destaca visualmente por las rejillas opcionales (ventilaciones de los pasos de rueda) con un acabado de tejido de carbono en las aletas delanteras. Estos coinciden con el aspecto del paquete Weissach.<\/p>\n
M\u00e1s de seis segundos m\u00e1s r\u00e1pido en Nordschleife
\nEl 718 Cayman GT4 RS con el kit Manthey puede demostrar todo su potencial en N\u00fcrburgring Nordschleife, el punto de referencia tradicional para los autos deportivos en Porsche. Con el embajador de la marca Porsche J\u00f6rg Bergmeister al volante, el deportivo GT modificado complet\u00f3 el recorrido de 20,8 kil\u00f3metros en Eifel a 18 grados cent\u00edgrados bajo un cielo nublado en 7:03,121 minutos, 6,179 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el 718 Cayman GT4 RS de producci\u00f3n en serie. hizo el a\u00f1o anterior. Ambos coches estaban equipados con los neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R opcionales. El tiempo de vuelta fue certificado por un notario en el sitio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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