<\/p>\n
El nuevo Passat Variant celebrar\u00e1 su estreno mundial a finales de agosto y Volkswagen publica ahora los primeros detalles de avance de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Passat. El nuevo modelo est\u00e1 equipado con una gran cantidad de innovaciones, como una pantalla intuitiva y un concepto operativo, un interior de alta calidad, un nuevo sistema de control de chasis adaptativo, asientos de primera clase y propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 100 kil\u00f3metros. . El nuevo Passat Variant se lanzar\u00e1 en el primer trimestre de 2024. Se trata de la novena generaci\u00f3n de uno de los coches medianos m\u00e1s exitosos del mundo, con m\u00e1s de 50 a\u00f1os de historia y m\u00e1s de 30 millones de unidades vendidas.<\/p>\n
Al dise\u00f1ar el nuevo Passat Variant, Volkswagen aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo el potencial de la matriz transversal modular en su nueva etapa de desarrollo: MQB evo para abreviar. Kai Gr\u00fcnitz, miembro de la Junta Directiva de Marca responsable de Desarrollo: \u00abCon el nuevo Passat, le hemos dado gran importancia a la comodidad de conducci\u00f3n y de viaje que los clientes sentir\u00e1n de inmediato. Entre otras cosas, esto est\u00e1 garantizado por la distancia entre ejes m\u00e1s larga y el nuevo control adaptativo del chasis con amortiguadores de dos v\u00e1lvulas. Al mismo tiempo, nuestra nueva pantalla y concepto operativo son muy intuitivos. Los asientos de masaje con control clim\u00e1tico ilustran nuestro est\u00e1ndar premium en el interior\u00bb.<\/p>\n
La nueva variante del Volkswagen Passat
\nNueva variante Passat: prototipo camuflado de casi producci\u00f3n.
\nLa arquitectura interior se ha redise\u00f1ado en base a un nuevo concepto. Gracias a los materiales de alta calidad y al eficaz aislamiento ac\u00fastico, la calidad general y el confort alcanzan un nuevo nivel. Los asientos delanteros ergoActive estar\u00e1n disponibles como opci\u00f3n. Estos cuentan con ajuste el\u00e9ctrico (hasta 14 posiciones, seg\u00fan el modelo y el equipamiento), as\u00ed como funciones de masaje y aire acondicionado configuradas de forma diferente.<\/p>\n
Nuevo concepto de visualizaci\u00f3n y manejo. La nueva arquitectura interior del Passat Variant implementa sistem\u00e1ticamente los comentarios de los clientes de Volkswagen con el objetivo de hacer que la operaci\u00f3n sea lo m\u00e1s intuitiva posible. Por lo tanto, el Passat Variant se lanzar\u00e1 con una cabina de nuevo desarrollo y un nuevo sistema de infoentretenimiento. La nueva pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento est\u00e1ndar mide 32 cm (12,9 pulgadas). Tambi\u00e9n habr\u00e1 una nueva pantalla de 38 cm (15 pulgadas) como opci\u00f3n o seg\u00fan equipamiento. Los controles deslizantes t\u00e1ctiles retroiluminados se encuentran debajo de la pantalla del sistema de infoentretenimiento y se utilizan para ajustar funciones como la temperatura interior y el volumen. Volkswagen tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 opcionalmente una nueva pantalla de visualizaci\u00f3n frontal que proyecta la informaci\u00f3n en el parabrisas y, por lo tanto, en el espacio virtual frente al veh\u00edculo. Adem\u00e1s, el volante multifunci\u00f3n vuelve a tener botones, para facilitar a\u00fan m\u00e1s el manejo.<\/p>\n
M\u00e1s espacio en la parte trasera. El nuevo Passat Variant es mucho m\u00e1s grande que su predecesor. La nueva longitud (14 cent\u00edmetros m\u00e1s) aumenta el espacio para las piernas en otros 5 cent\u00edmetros. La capacidad del maletero tambi\u00e9n aumenta en 40 litros hasta los 690 litros (cuando se carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros), e incluso en 140 litros hasta los 1920 litros cuando el asiento trasero est\u00e1 abatido.<\/p>\n
La nueva variante del Volkswagen Passat
\nNueva variante Passat: prototipo camuflado de casi producci\u00f3n.
\nNuevo DCC Pro e integraci\u00f3n del Vehicle Dynamics Manager. Numerosas medidas individuales mejoran el tren de rodaje del nuevo modelo: mayor rigidez de la inclinaci\u00f3n y mayor fuerza de direcci\u00f3n lateral del eje trasero de cuatro brazos (mayor estabilidad del eje trasero y, por lo tanto, mayor seguridad de conducci\u00f3n), una nueva configuraci\u00f3n de direcci\u00f3n electromec\u00e1nica, barras estabilizadoras modificadas y amortiguadores, y adaptaciones para diferentes llantas. La relaci\u00f3n de direcci\u00f3n m\u00e1s directa y la mayor distancia entre ejes del Passat Variant tienen un efecto positivo adicional en las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Volkswagen tambi\u00e9n ofrece una generaci\u00f3n m\u00e1s desarrollada del control adaptativo del chasis para su \u00e9xito de ventas: el DCC Pro opcional con amortiguadores de dos v\u00e1lvulas. Este sistema reacciona continuamente a la superficie de la carretera y a la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n teniendo en cuenta par\u00e1metros como las maniobras de direcci\u00f3n, frenado y aceleraci\u00f3n. La amortiguaci\u00f3n ideal se calcula para cada rueda y se ajusta en los amortiguadores en fracciones de segundo. El conductor tiene la opci\u00f3n de ajustar el DCC para adaptarse a sus preferencias individuales, desde muy c\u00f3modo hasta muy deportivo. En otras palabras: m\u00e1s comodidad y m\u00e1s dinamismo.<\/p>\n
Un Vehicle Dynamics Manager tambi\u00e9n forma parte del equipo est\u00e1ndar, un sistema MQB que celebr\u00f3 su debut en el Golf GTI actual. El sistema controla las funciones de los bloqueos de diferencial electr\u00f3nicos (XDS) y los componentes de din\u00e1mica lateral de los amortiguadores controlados en el sistema DCC Pro. Gracias al Vehicle Dynamics Manager, el manejo se hace m\u00e1s neutral, estable, \u00e1gil y preciso mediante intervenciones de freno espec\u00edficas de las ruedas y el ajuste selectivo de la dureza de los amortiguadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El nuevo Passat Variant celebrar\u00e1 su estreno mundial a finales de agosto y Volkswagen publica ahora los primeros detalles<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[753],"tags":[12240,12242,12241],"class_list":["post-19775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lanzamientos","tag-nuevo-passat-variant","tag-propulsion-hibrida-enchufable","tag-ultimas-pruebas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19775"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19777,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19775\/revisions\/19777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}