Cox Automotive elev\u00f3 su pron\u00f3stico para las ventas de autom\u00f3viles y camiones ligeros en EE. UU. este a\u00f1o a 15 millones de veh\u00edculos desde 14,1 millones de veh\u00edculos a principios de este a\u00f1o, lo que refuerza la narrativa de que las preocupaciones sobre una recesi\u00f3n en la industria automotriz de EE. UU. son exageradas.<\/p>\n
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\u00abSoy optimista de que no tendremos una recesi\u00f3n, ciertamente no en el calendario 2023\u00bb, dijo Jonathan Smoke, economista jefe de la compa\u00f1\u00eda de big data de la industria automotriz, durante una sesi\u00f3n informativa el martes.<\/p>\n
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Smoke reconoci\u00f3 que algunos de sus colegas en Cox y algunos economistas de peso y actores del mercado no son tan optimistas. El caso alcista requiere mirar m\u00e1s all\u00e1 de los indicadores del mercado como la curva de rendimiento y centrarse en cambio en la baja tasa de desempleo, mejorando la confianza del consumidor y la disposici\u00f3n continua de los consumidores adinerados a gastar dinero en camionetas y SUV caros.<\/p>\n
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Altos ejecutivos de Ford y GM dijeron a principios de este mes que se sienten alentados por la fortaleza de la demanda de los consumidores ante el aumento de las tasas de pr\u00e9stamos y los altos precios.<\/p>\n
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Lear, un proveedor de asientos de $ 23 mil millones al a\u00f1o, dijo a los inversores que espera que el EBITDA de todo el a\u00f1o sea de $ 100 millones por encima de los pron\u00f3sticos anteriores.<\/p>\n
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\u00bfQu\u00e9 podr\u00eda salir mal? Dios, \u00bfqui\u00e9n tiene tiempo para repasar esa lista? Una huelga de la UAW este oto\u00f1o, un aumento repentino en los precios del petr\u00f3leo, un resurgimiento de la inflaci\u00f3n que obliga a la Fed a acelerar las subidas de tipos de inter\u00e9s…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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