{"id":19682,"date":"2023-06-28T00:22:27","date_gmt":"2023-06-28T00:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=19682"},"modified":"2023-06-28T00:22:27","modified_gmt":"2023-06-28T00:22:27","slug":"en-el-2022-mas-del-11-de-los-hogares-peruanos-cuentan-con-un-automovil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2023\/06\/28\/en-el-2022-mas-del-11-de-los-hogares-peruanos-cuentan-con-un-automovil-2\/","title":{"rendered":"En el 2022 m\u00e1s del 11% de los hogares peruanos cuentan con un autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

La Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP), luego de revisar informaci\u00f3n del Instituto Nacional de Estad\u00edsticas e Inform\u00e1tica \u2013 INEI, constat\u00f3 que la tenencia de veh\u00edculos mostr\u00f3 comportamientos dispares durante el 2022.<\/p>\n

De acuerdo con cifras obtenidas a partir de la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO) del INEI, la AAP indic\u00f3 que el 11.11% de hogares en nuestro pa\u00eds cuentan con autom\u00f3vil y\/o camioneta, resultado ligeramente menor en 0.16 puntos porcentuales respecto al 2021. De otro lado, en cuanto a la posesi\u00f3n de motocicletas, esta se ubic\u00f3 en 15.57% en el 2022, mostrando un incremento de 1.49 puntos porcentuales, mientras que, en el caso de los mototaxis, lleg\u00f3 a 8.28%, aumentando en 0.57 puntos porcentuales. Por su parte la tenencia de bicicletas retrocedi\u00f3 0.26 puntos porcentuales, ubic\u00e1ndose en 15.51%.<\/p>\n

\u00abEl desempe\u00f1o mostrado durante el 2022 estuvo influenciado por diversos factores. En el caso de autom\u00f3viles y camionetas, el descenso responde a la moderaci\u00f3n en el crecimiento de las ventas de dichos veh\u00edculos en comparaci\u00f3n con el 2021. En cuanto al comportamiento de motocicletas y mototaxis, si bien las ventas se contrajeron en el 2022, el volumen de unidades comercializadas se mantuvo muy por encima de los niveles de ventas promedio de los \u00faltimos a\u00f1os prepandemia. Respecto a la venta de bicicletas, la reducci\u00f3n experimentada se habr\u00eda explicado por la normalizaci\u00f3n de diversas actividades post-covid, situaci\u00f3n que implic\u00f3 el mayor uso de servicios de transporte p\u00fablico y una menor demanda por los estos veh\u00edculos de dos ruedas\u00bb, acot\u00f3 la AAP.<\/p>\n\n\n\n
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De otro lado, agreg\u00f3, al analizar m\u00e1s en detalle los datos de tenencia de veh\u00edculos se puede encontrar informaci\u00f3n relevante. Por ejemplo, al desagregar por dominio geogr\u00e1fico se puede advertir que, en el caso de autom\u00f3viles y camionetas, el porcentaje de familias con mayor tenencia de dichos veh\u00edculos se encuentra en la Costa Sur con 23.29% y Lima Metropolitana con 20.26%. Este resultado responder\u00eda a que se en esas regiones existe un mayor poder adquisitivo. En cuanto a motocicletas y mototaxis, las regiones en donde hay una mayor tenencia son la Selva con 28.33% y 19.14%, respectivamente, seguido de la Costa Norte con 17.70% y 14.85%, en cada caso. La raz\u00f3n de estos \u00faltimos resultados ser\u00eda la practicidad y usabilidad que tiene ambos veh\u00edculos en ciudades peque\u00f1as, poco asfaltadas y zonas agrestes. Finalmente, la tenencia de bicicletas es mayor en la Costa Norte (21.51%) y Costa Centro (20.37%).<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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En tanto, al realizar el an\u00e1lisis por nivel socioecon\u00f3mico (NSE), el gremio automotor sostuvo que en el NSE A, el autom\u00f3vil\/camioneta es el veh\u00edculo de mayor tenencia entre los hogares de dicho estrato, en donde el 37.78% de ellos al menos tiene uno. De igual manera, el 29.50% de los hogares del NSE B cuentan con al menos un auto\/camioneta. En cuanto al NSE C, el veh\u00edculo con mayor tenencia es la bicicleta con 19.99%, mientras que el veh\u00edculo motorizado que lidera dicho estrato es el autom\u00f3vil\/camioneta con 19.82%. La mayor tenencia de autom\u00f3viles y\/o camionetas en los referidos NSE se explica por el mayor poder adquisitivo con el que cuentan los hogares que lo integran.<\/p>\n

De otro lado, en el NSE D, la bicicleta es el veh\u00edculo m\u00e1s popular (19.41%), sin embargo, el veh\u00edculo motorizado preferido es la motocicleta, con 16.01%. Por \u00faltimo, en el NSE E la bicicleta tambi\u00e9n lidera la tenencia (17.10%), mientras que la motocicleta es el veh\u00edculo motorizado con mayor tenencia (16.38%). En ambos casos, la motocicleta surge como la mejor alternativa motorizada para movilizarse debido a su versatilidad, bajo precio de adquisici\u00f3n y menor costo de operaci\u00f3n respecto a otras opciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Por otra parte, precis\u00f3 el gremio, \u00a0al realizar el an\u00e1lisis por situaci\u00f3n de pobreza encontramos que la tenencia de autom\u00f3viles y\/o camionetas es el siguiente: el 13.22% de hogares considerados como no pobres cuentan con dicho veh\u00edculo, al igual que el 3.39% de hogares pobres no extremos y el 1.08% de hogares pobres extremos. Respecto a las motocicletas, el 16.71% de hogares no pobres tienen al menos una, el 11.74% de hogares pobres no extremos y el 8.97% de hogares pobres extremos tambi\u00e9n cuentan con dicho veh\u00edculo. \u00abFinalmente, la tenencia de mototaxis fue liderada por los hogares pobres no extremos, con 8.58%, seguido de los hogares no pobres con 8.45% y los hogares pobres extremos con 4.11%. Los resultados muestran que, en el caso de hogares pobres, principalmente no extremos, la tenencia de motocicletas y mototaxis tienen un rol importante, no solo como medio de transporte sino tambi\u00e9n como herramienta de trabajo\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Para la AAP es relevante conocer cu\u00e1l es el uso que los hogares le dan a los bienes de transporte que tienen en propiedad. En ese sentido, durante el 2022, de todas los hogares que tienen un auto\/camioneta, el 76.49% lo usa exclusivamente para el hogar, el 2.23% lo usa exclusivamente para trabajo, mientras que el 21.28% lo utiliza para ambos. De otro lado, de los hogares que tienen motocicleta, el 87.34% lo usa exclusivamente para el hogar, el 0.67% lo emplea exclusivamente para trabajo y el 11.98% para hogar y trabajo. De igual manera, de los hogares que tienen mototaxi, el 58.76% lo emplea exclusivamente para el hogar, el 2.67% para exclusivamente trabajo y el 38.57% lo usa para hogar y trabajo.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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