{"id":19528,"date":"2023-06-10T03:55:24","date_gmt":"2023-06-10T03:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=19528"},"modified":"2023-06-10T03:56:54","modified_gmt":"2023-06-10T03:56:54","slug":"campana-stop-the-crash-para-la-seguridad-de-autos-y-motocicletas-llego-a-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2023\/06\/10\/campana-stop-the-crash-para-la-seguridad-de-autos-y-motocicletas-llego-a-mexico\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1a Stop the Crash para la seguridad de autos y motocicletas lleg\u00f3 a M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

para alentar a gobierno y al sector privado a incorporar tecnolog\u00edas que ayudar a salvar vidas<\/strong><\/em><\/p>\n

La iniciativa #StopTheCrash realiza demostraciones en vivo de tecnolog\u00edas que previenen siniestros, evitan muertes y mitigan lesiones graves para todas las personas usuarias de las v\u00edas, en apoyo de los Objetivos Globales de las Naciones Unidas y la Segunda D\u00e9cada de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial.Presentado en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez de Ciudad de M\u00e9xico con el apoyo del Programa de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (Latin NCAP), la Cruz Roja Mexicana, la Organizaci\u00f3n Mexicana del Deporte Automovil\u00edstico Internacional (OMDAI), El Poder del Consumidor y el Centro de Experimentaci\u00f3n y Seguridad Vial M\u00e9xico (CESVI M\u00e9xico), el evento #StopTheCrash en este pa\u00eds tiene un enfoque especial en los beneficios que brindan el\u00a0Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC), el Frenado de Emergencia Aut\u00f3nomo (AEB) para autos y usuarios vulnerables y los Sistemas de Frenos Antibloqueo (ABS) para motocicletas<\/strong>.<\/p>\n

En M\u00e9xico el 70% de las muertes viales registradas por tipo de usuario en el a\u00f1o 2020* corresponden a Usuarios Vulnerables de las V\u00edas<\/strong>: peatones, ciclistas, motociclistas.\u00a0A pesar del gran potencial de estas tecnolog\u00edas para salvar vidas y reducir lesiones, el Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia, la protecci\u00f3n a peatones, el limitador de velocidad y la detecci\u00f3n de punto ciego, obligatorios en Europa, no fueron incorporados en la NOM-194<\/strong>\u00a0en su \u00faltima revisi\u00f3n como obligatorios a futuro ni incentivados, a pesar de que el pa\u00eds exporta la amplia mayor\u00eda de su producci\u00f3n de veh\u00edculos que s\u00ed incluyen estas tecnolog\u00edas, pero para otros mercados. En M\u00e9xico el AEB y la protecci\u00f3n a peatones podr\u00eda evitar 3 mil 409 muertes por a\u00f1o**, la mayor\u00eda de ellas, de usuarios vulnerables (peatones, ciclistas, motociclistas).<\/p>\n

El Control Electr\u00f3nico de Estabilidad, que se prev\u00e9 en la NOM-194 exigirlo como obligatorio en M\u00e9xico para modelos 2025, tiene un potencial estimado de salvar hasta 5 mil 822 vidas en M\u00e9xico por a\u00f1o***.\u00a0La implementaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en todos los autos nuevos desde su versi\u00f3n b\u00e1sica no deber\u00eda ser postergada.<\/strong><\/p>\n

Las tecnolog\u00edas promovidas por #StopTheCrash tienen el potencial de salvar miles de vidas cada a\u00f1o y la ONU ha desarrollado est\u00e1ndares internacionales para ayudar a alentar a los pa\u00edses de todo el mundo a exigir estas tecnolog\u00edas. Muchos otros pa\u00edses han tomado la iniciativa en la adopci\u00f3n de dicha legislaci\u00f3n para proteger a los conductores, pasajeros y otros usuarios viales vulnerables.\u00a0Latin NCAP y #StopTheCrash alientan al gobierno de M\u00e9xico a asumir un papel de liderazgo en el continente para la incorporaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas de seguridad vehicular.<\/strong>\u00a0Asimismo, las flotillas de M\u00e9xico tienen el potencial de acelerar la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s seguros en las calles y carreteras a trav\u00e9s de mejoras voluntarias en sus pol\u00edticas de compra o arrendamiento de las unidades que usan en sus operaciones.<\/p>\n

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:<\/strong>
\n\u00abLos pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, y en particular M\u00e9xico, est\u00e1n muy atrasados\u00a0en regulaci\u00f3n y normativa en seguridad vehicular, a pesar de ser M\u00e9xico\u00a0<\/em>el m\u00e1s preparado para cumplirlas. El Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia, la protecci\u00f3n a peatones, el limitador de velocidad y la detecci\u00f3n de punto ciego entre otros, obligatorios en Europa, no fueron incorporados en la \u00faltima revisi\u00f3n de la NOM-194. Conociendo el gran potencial de las tecnolog\u00edas para salvar vidas,\u00a0es necesario que\u00a0el gobierno\u00a0incorpore\u00a0en agenda la exigencia\u00a0de estas tecnolog\u00edas\u00a0y otras junto con informaci\u00f3n independiente a los consumidores,\u00a0con\u00a0plazos claros y\u00a0que se acompa\u00f1e\u00a0el proceso con\u00a0incentivos\u00a0que provoquen la adopci\u00f3n voluntaria lo m\u00e1s temprano posible\u00bb.<\/em><\/p>\n

Pitichi L\u00f3pez, Coordinadora Nacional para la Prevenci\u00f3n de Lesiones de la Cruz Roja Mexicana dijo:<\/strong>
\n\u00abEn la Cruz Roja Mexicana atendemos en el pa\u00eds 3 mil llamadas de emergencia diariamente. De esos llamados, entre el 30 y 40% son por siniestros viales. Esto quiere decir que, en promedio, todos los d\u00edas nuestros socorristas y param\u00e9dicos atienden entre 900 y mil 200 siniestros viales. Como hemos dicho en otros foros, a nosotros, como primeros respondientes nos constan las tr\u00e1gicas consecuencias de los siniestros viales traducidas en las muertes, lesiones graves y discapacidades adquiridas en nuestro pa\u00eds, que son prevenibles y que afectan principalmente a ni\u00f1os y j\u00f3venes. Nuestra misi\u00f3n y raz\u00f3n de ser es salvar vidas, aliviar y prevenir el sufrimiento humano en todas sus formas, por eso nos sumamos a la iniciativa Stop the Crash, porque sabemos la diferencia que puede hacer para prevenir estos siniestros un auto con los dispositivos de seguridad vehicular y porque, de acuerdo con estudios, con autos m\u00e1s seguros podr\u00edamos salvar al menos una tercera parte de las vidas que hoy perdemos en nuestro pa\u00eds. En la Cruz Roja Mexicana, estamos comprometidos con disminuir la frecuencia y los resultados de los siniestros viales, y queremos que nuestras sirenas dejen de sonar por esta causa.\u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n

Stephan Brodziak, Coordinador de Campa\u00f1as Seguridad Vehicular de El Poder del Consumidor dijo:<\/strong>
\n\u00abQue sirva el #StopThe Crash como una ventana para atestiguar el gran potencial que las tecnolog\u00edas desplegadas en este evento tienen para reducir lesiones y muertes viales.\u00a0<\/em><\/p>\n

Mientras estas tecnolog\u00edas, disponibles ya en el mercado mexicano, sigan siendo voluntarias para los fabricantes, cada a\u00f1o miles de personas ver\u00e1n afectadas sus vidas y las de sus familias. Cada decisi\u00f3n sobre el dise\u00f1o de un auto lleva impl\u00edcito un estimado del costo de la vida humana; por la lentitud con la que se ha avanzado en la implementaci\u00f3n de est\u00e1ndares de seguridad vehicular, concluimos que, tanto para gobierno como la industria automotriz en general, desafortunadamente, el valor de la vida en M\u00e9xico y en Latinoam\u00e9rica es muy bajo. A casi 13 a\u00f1os del lanzamiento de la primera D\u00e9cada de Acci\u00f3n por la Seguridad Vial, el Control Electr\u00f3nico de Estabilidad no es obligatorio para los autos en venta.\u00a0\u00a0El Programa Latin NCAP ha sido la \u00fanica entidad que ha logrado generar evidencia sustantiva sobre el desempe\u00f1o de seguridad de los veh\u00edculos en nuestra regi\u00f3n, y con ello cambiar el perfil de seguridad vehicular de la oferta de autos nuevos en Am\u00e9rica Latina. Instamos al gobierno a que avance, de la mano con Latin NCAP, para contrarrestar las inercias de dise\u00f1o, administrativas y de interferencia de la industria para mejorar los veh\u00edculos en M\u00e9xico y abandere el cambio en nuestra regi\u00f3n.\u00bb<\/em><\/p>\n

David Ward, Presidente de la iniciativa Stop the Crash dijo:<\/strong>
\n\u00abLa movilidad segura y sustentable es un derecho constitucional en M\u00e9xico y hacer que las tecnolog\u00edas para prevenir siniestros sean un requisito obligatorio ayudar\u00e1 a lograr el objetivo nacional de salvar vidas.<\/em>\u00a0Sistemas como el Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC) y el Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia pueden salvar miles de vidas mexicanas, especialmente entre los usuarios m\u00e1s vulnerables de la v\u00edas. \u00bfPor qu\u00e9 esperar hasta 2025 para introducir la legislaci\u00f3n ESC cuando ya conocemos sus importantes beneficios de seguridad?\u00bb<\/em><\/p>\n

#StopTheCrash
\nwww.stopthecrash.org<\/a>
\nhttps:\/\/photos.app.goo.gl\/5Lv5n6WrCTncK5s69<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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