{"id":19259,"date":"2023-05-17T05:18:55","date_gmt":"2023-05-17T05:18:55","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=19259"},"modified":"2023-05-17T05:18:55","modified_gmt":"2023-05-17T05:18:55","slug":"aprendizajes-y-resultados-del-equipo-de-nissan-formula-e-de-la-9a-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2023\/05\/17\/aprendizajes-y-resultados-del-equipo-de-nissan-formula-e-de-la-9a-temporada\/","title":{"rendered":"Aprendizajes y resultados del equipo de Nissan F\u00f3rmula E de la 9\u00aa temporada"},"content":{"rendered":"

YOKOHAMA, Jap\u00f3n<\/strong>\u00a0\u2013 Luego de nueve carreras en cinco pa\u00edses y cuatro continentes, Tommaso Volpe, director general del equipo de Nissan F\u00f3rmula E, analiza los primeros resultados derivados de la era Gen3 del Campeonato del Mundo de F\u00f3rmula E de la ABB FIA.<\/p>\n

Impacto del Gen3<\/strong><\/p>\n

\u00bfHay algo que le haya sorprendido durante las primeras carreras de la era Gen3?<\/em><\/p>\n

Tommaso Volpe:<\/strong>\u00a0Lo primero que sorprende es lo mucho que tenemos que gestionar la energ\u00eda con los nuevos autos. Antes era m\u00e1s sencillo, solo ten\u00edamos que usar la regeneraci\u00f3n en el eje trasero, pero ahora podemos hacerlo tanto en el delantero como en el trasero, lo que abre muchas posibilidades. Adem\u00e1s, el impacto del modo de ataque es completamente diferente. En a\u00f1os anteriores perd\u00edamos un poco de tiempo cuando lo activ\u00e1bamos, pero lo recuper\u00e1bamos con bastante facilidad debido a la potencia extra. Ahora es m\u00e1s como penalizar una vuelta larga, porque, aunque activa m\u00e1s energ\u00eda, la diferencia entre 300 y 350 kW no es masiva, as\u00ed que el enfoque es utilizarlo para atacar, pero tambi\u00e9n usarlo de forma que no perdamos tiempo.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se est\u00e1 adaptando el equipo a la nueva tecnolog\u00eda?<\/em><\/p>\n

El equipo est\u00e1 reaccionando lo mejor posible a la tecnolog\u00eda Gen3. Estamos tratando de encontrar diferentes enfoques con respecto a las nuevas especificaciones del autom\u00f3vil, manteniendo la mente abierta y haciendo diferentes programas en el simulador y en las sesiones de entrenamientos libres. Por eso a veces hemos estado un poco desconectados en los entrenamientos, busc\u00e1bamos maximizar el chasis y los neum\u00e1ticos mientras afin\u00e1bamos la puesta a punto del veh\u00edculo.<\/p>\n

Ha sido todo un reto adaptarnos a los autos, debido a las diferencias en el desarrollo de los neum\u00e1ticos y al nuevo sistema de frenado, que es m\u00e1s el\u00e9ctrico y menos hidr\u00e1ulico que en el pasado.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo fue el proceso de adaptaci\u00f3n de los pilotos a los nuevos autom\u00f3viles?<\/em><\/p>\n

Los pilotos se han adaptado muy bien, es impresionante que puedan aclimatarse tan f\u00e1cilmente a un autom\u00f3vil nuevo. Hemos disputado nueve carreras, lo que es bueno para los pilotos, al tener mucho tiempo en pista para familiarizarse con el auto. Esto tambi\u00e9n ayuda al equipo, para aprender todo lo posible y concentrarnos en lo que ocurre en la pista, sin basarnos en datos pasados.<\/p>\n

\u00bfEs frustrante que los Gen3 no sean tan r\u00e1pidos como los aficionados pensaban?<\/em><\/p>\n

Cuando introducimos cambios tan importantes en las especificaciones t\u00e9cnicas, no siempre vemos el rendimiento \u00f3ptimo en las primeras carreras o incluso en la primera temporada. Por eso no nos centramos demasiado en la velocidad, estamos al principio de Gen3 y sabemos que los autom\u00f3viles ser\u00e1n cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos. Creemos que las carreras son m\u00e1s espectaculares que en Gen2, lo que genera m\u00e1s entretenimiento; por lo tanto, desde el punto de vista de los aficionados, el deporte ha ganado en un sentido m\u00e1s amplio.<\/p>\n

Suministro de motores<\/strong><\/p>\n

\u00bfExiste una mayor carga de trabajo ahora que Nissan tambi\u00e9n es proveedor de motores?<\/em><\/p>\n

McLaren es muy importante para nosotros, ahora son un socio y tenemos una relaci\u00f3n muy estrecha. As\u00ed que s\u00ed, es m\u00e1s carga de trabajo, pero por buenas razones, puesto que obtenemos m\u00e1s informaci\u00f3n y datos para nuestro programa. En pocas palabras, la ventaja es que exploramos m\u00e1s formas de utilizar el veh\u00edculo. Tenemos cuatro pilotos diferentes en la misma m\u00e1quina, as\u00ed que tenemos m\u00e1s informaci\u00f3n para el desarrollo.<\/p>\n

\u00bfEst\u00e1s satisfecho con las caracter\u00edsticas del motor Nissan?<\/em><\/p>\n

Sabemos que a\u00fan podemos mejorar el rendimiento de los sistemas de control, el software y algunas otras \u00e1reas, pero estamos satisfechos con la situaci\u00f3n actual.<\/p>\n

Resultados en la pista<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 balance han logrado a lo largo de la temporada?<\/em><\/p>\n

Tuvimos algunos problemas en las primeras carreras, pero \u00faltimamente hemos demostrado d\u00f3nde reside realmente nuestro potencial. Aun no hemos conseguido los resultados esperados, pero si seguimos mostrando el mismo nivel de rendimiento que hasta ahora, la segunda mitad de la temporada ser\u00e1 mucho mejor en cuanto a resultados.<\/p>\n

\u00bfEst\u00e1 satisfecho con los pasos que ha dado el equipo desde la octava temporada?<\/em><\/p>\n

S\u00ed, creo que las temporadas 7 y 8 fueron muy dif\u00edciles para nosotros, por razones obvias, y todos nos sentimos frustrados. A pesar de las dificultades, es incre\u00edble ver que el equipo ha mantenido la concentraci\u00f3n y ha vuelto con tanta fuerza al comienzo de la novena temporada, especialmente en las \u00faltimas rondas.<\/p>\n

Hablando de resultados, \u00bfqu\u00e9 posibilidades tiene Nissan durante la novena temporada?<\/em><\/p>\n

Si seguimos trabajando como hasta ahora, creo que la segunda mitad de la temporada ser\u00e1 mucho m\u00e1s positiva. Nuestro objetivo es terminar la novena temporada plantando cara a los equipos punteros con regularidad, y entrar en la d\u00e9cima con nuevos objetivos en cuanto a la clasificaci\u00f3n del campeonato.<\/p>\n

Cambios en el equipo y los pilotos<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 diferencias ha notado ahora que el equipo est\u00e1 reunido?<\/em><\/p>\n

Creo que el esp\u00edritu del equipo se ha reforzado. El hecho de que Nissan, una empresa tan grande, nos apoye plenamente ha aportado mucha confianza a todos los implicados y a los que se incorporan. Sabemos que s\u00f3lo estamos al principio de este proyecto, pero hemos aplicado algunos cambios clave y hemos invertido en los j\u00f3venes talentos que ya ten\u00edamos.<\/p>\n

No esperamos resultados de la noche a la ma\u00f1ana, pero la presencia de Nissan como fabricante, uno de los m\u00e1s importantes de este deporte, ha reforzado la confianza de todos los miembros del equipo.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se han adaptado Norman y Sacha al equipo de Nissan F\u00f3rmula E?<\/em><\/p>\n

Se adaptan muy bien. Norman tiene experiencia, as\u00ed que la ha aprovechado para asentarse en el equipo, y Sacha ha hecho un trabajo incre\u00edble para aclimatarse a su entorno, no solo por su rendimiento en pista, sino tambi\u00e9n por lo r\u00e1pido que ha entablado relaciones con los miembros del equipo, as\u00ed que estamos muy contentos con ambos.<\/p>\n

\u00bfHa sido un respiro contar con dos nuevos pilotos con nuevas ideas\/perspectivas?<\/em><\/p>\n

S\u00ed, fue una decisi\u00f3n muy audaz y valiente. Hemos tenido muchos cambios en el equipo, con los propietarios, dentro de la organizaci\u00f3n, en el autom\u00f3vil y dos pilotos nuevos, uno de ellos debutante. Nos basamos en el s\u00f3lido n\u00facleo de talento que ya ten\u00edamos, pero hacer muchos cambios es sin duda un gran reto. Confiamos en que, a pesar de intensificar la curva de aprendizaje, ser\u00e1 positivo a medio y largo plazo.<\/p>\n

\u00bfEs dif\u00edcil para un novato como Sacha debutar en la F\u00f3rmula E a tiempo completo y ser competitivo de inmediato?<\/em><\/p>\n

Creo que es muy dif\u00edcil, pero para Sacha parec\u00eda sencillo. Ha cometido algunos peque\u00f1os errores, pero eso es absolutamente normal en las primeras carreras para un novato. En Hyderabad y Ciudad del Cabo sus actuaciones fueron impecables. Es dif\u00edcil porque la F\u00f3rmula E es un estilo de conducci\u00f3n totalmente diferente al de otras categor\u00edas y es muy dif\u00edcil que los pilotos se adapten, pero Sacha hizo que pareciera bastante f\u00e1cil, as\u00ed que todo el m\u00e9rito es suyo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tal las visitas a las nuevas sedes de Hyderabad, Ciudad del Cabo y S\u00e3o Paulo?<\/em><\/p>\n

Estamos contentos de haber confirmado nuestro potencial en la pista a pesar de no conseguir sumar puntos.\u00a0 Incluso nos emocion\u00f3 el hecho de correr en la India, Sud\u00e1frica y Brasil, debido a que son mercados muy importantes para Nissan, por lo que ser\u00e1 bueno desde nuestra perspectiva mantener estos eventos en el calendario en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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