Esta ha sido una semana dif\u00edcil para los codificadores de software de la industria automotriz y los ejecutivos responsables de su trabajo. Considerar:<\/p>\n
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Volvo dijo que retrasar\u00e1 el lanzamiento de su SUV el\u00e9ctrico EX90 debido a demoras en completar y probar el software.<\/p>\n
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Los retrasos de Volvo obligaron a la marca sueca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Polestar a alertar a los inversores el jueves de que su SUV el\u00e9ctrico Polestar 3 se retrasar\u00e1, porque se basa en la misma arquitectura que el Volvo. (Ambas marcas pertenecen al establo del fabricante de autom\u00f3viles chino Geely).<\/p>\n
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Polestar dijo que reducir\u00eda el personal en un 10% y redujo su pron\u00f3stico de producci\u00f3n para 2023. Las acciones de la compa\u00f1\u00eda comenzaron el viernes con una ca\u00edda del 12% desde su nivel antes de que se anunciara el retraso.<\/p>\n
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Mientras tanto, el director financiero de Volkswagen dijo que la arquitectura de software de veh\u00edculos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, dise\u00f1ada para igualar las capacidades de Tesla y los rivales chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, no estar\u00e1 lista hasta 2027 o 2028, no 2026 como se esperaba.<\/p>\n
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\u00bfY qu\u00e9 hay de Tesla, el l\u00edder en veh\u00edculos avanzados definidos por software?<\/p>\n
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El viernes, los reguladores chinos dijeron que Tesla retirar\u00e1 m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos para revisar el software que controla los frenos y el acelerador.<\/p>\n
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Los reguladores dijeron que el software de Tesla facilit\u00f3 que los conductores pisaran el acelerador y perdieran el control del veh\u00edculo. Tesla puede solucionarlo con una actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica. No est\u00e1 claro si se requerir\u00e1 que Tesla haga una soluci\u00f3n similar en otros mercados.<\/p>\n
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Atenci\u00f3n codificadores: Estar\u00e1n trabajando el s\u00e1bado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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