Casi uno de cada cinco veh\u00edculos vendidos en todo el mundo este a\u00f1o podr\u00eda ser el\u00e9ctrico a medida que entren en funcionamiento veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles, dijo el mi\u00e9rcoles la Agencia Internacional de Energ\u00eda. Las ventas globales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan aumentar un 35% este a\u00f1o, pronostic\u00f3 la AIE.<\/p>\n
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Hace menos de tres a\u00f1os, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaban solo el 4 % del mercado mundial. Al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, le gusta usar la palabra \u00abexponencial\u00bb para describir la curva de crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (y de Tesla). El pron\u00f3stico de la AIE es m\u00e1s moderado, pero podr\u00eda brindar consuelo a los reguladores que buscan impulsar un cambio r\u00e1pido a los veh\u00edculos sin escape.<\/p>\n
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China est\u00e1 liderando el camino, dijo la AIE, con una participaci\u00f3n del 60% en las ventas globales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
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Una consecuencia del cambio EV: el consumo mundial de petr\u00f3leo podr\u00eda caer en 5 millones de barriles por d\u00eda para 2030. (Eso es aproximadamente el 5% del consumo mundial diario de petr\u00f3leo pronosticado por el Departamento de Energ\u00eda de EE. UU. para este a\u00f1o).<\/p>\n
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El EV Wave est\u00e1 afectando a los proveedores de autom\u00f3viles con toda su fuerza. Se espera que los ingresos de los segmentos de transmisiones el\u00e9ctricas y bater\u00edas aumenten un 245 % hasta 2027, mientras que los ingresos de los componentes de combusti\u00f3n interna se desplomar\u00e1n un 44 %, concluy\u00f3 Deloitte en un estudio esta semana.<\/p>\n
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Otra se\u00f1al de los tiempos: Mercedes-Benz lanz\u00f3 el martes lo que dijo que ser\u00e1n sus \u00faltimos nuevos veh\u00edculos de combusti\u00f3n: versiones de gasolina del venerable sed\u00e1n Clase E.<\/p>\n
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Algunos ejecutivos de la industria automotriz a\u00fan necesitan ser convencidos sobre la velocidad de adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente en los Estados Unidos. Cuando se le pregunt\u00f3 el martes si respaldaba las propuestas de la Administraci\u00f3n Biden de usar las reglas de emisiones para impulsar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos al 67% del mercado estadounidense para 2032, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, se neg\u00f3.<\/p>\n
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\u00abTenemos que profundizar un poco m\u00e1s en los detalles\u00bb, dijo. La preocupaci\u00f3n, agreg\u00f3, es que los objetivos \u00abpuedan ser impulsados por la demanda de los clientes, porque cualquier otra cosa no ser\u00e1 productiva\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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