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Tesla recort\u00f3 los precios el viernes en Europa, Israel y Singapur, la \u00faltima de una serie de reducciones de precios que ha reducido los precios iniciales de ciertos modelos hasta en un 20%. Los inversores hicieron caer las acciones de Tesla en las primeras operaciones.<\/p>\n
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Tesla no est\u00e1 solo. Cox Automotive inform\u00f3 esta semana que los precios promedio pagados por veh\u00edculos nuevos en los Estados Unidos cayeron por debajo de los precios de etiqueta en marzo por primera vez en 20 meses.<\/p>\n
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La f\u00edsica del exceso de capacidad en la industria automotriz es como las leyes de la gravedad. Puedes negarlos, pero siempre funcionan de la misma manera.<\/p>\n
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En los Estados Unidos, el sector automotriz est\u00e1 configurado para entregar 17 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o. El mercado viaja actualmente a un ritmo anualizado de menos de 15 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o. Esa brecha de 2 millones de veh\u00edculos es una fuerza gravitatoria que enfrenta a los fabricantes de autom\u00f3viles con tres opciones: reducir la producci\u00f3n, reducir los precios o actuar como si todo estuviera bien mientras los veh\u00edculos sin vender se acumulan y pierden valor por horas.<\/p>\n
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La opci\u00f3n tres, crear un inventario y esperar lo mejor, se ha probado muchas veces y es una receta comprobada para los problemas. Los directores ejecutivos de los Tres de Detroit han prometido a los accionistas que esta vez, la Opci\u00f3n Tres est\u00e1 fuera de la mesa.<\/p>\n
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En este momento, la forma m\u00e1s f\u00e1cil de respaldar los planes de producci\u00f3n es devolver algunos de los extraordinarios aumentos de precios que se generaron cuando la escasez de chips hizo que escasearan los autos y camiones nuevos.<\/p>\n
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En general, los precios promedio de los veh\u00edculos nuevos fueron un 3,8 % m\u00e1s altos en marzo que el a\u00f1o anterior, seg\u00fan muestran los datos de Cox. (Los cambios de precios de Cox por fabricante y marca est\u00e1n aqu\u00ed).<\/p>\n
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Pero entre febrero y marzo, los precios promedio cayeron un 1,1%. Entre las marcas que lideran esa ca\u00edda mes a mes: Ford, BMW, Mercedes y Nissan.<\/p>\n
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Los precios de Tesla en Estados Unidos en marzo fueron un 6,9% m\u00e1s bajos que hace un a\u00f1o, pero un 0,4% m\u00e1s que en febrero.<\/p>\n
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Los ejecutivos de la industria se mostrar\u00e1n reacios a admitir que los precios se est\u00e1n revirtiendo, porque los costos de desarrollar nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, construir plantas de bater\u00edas y pagar salarios m\u00e1s altos a los trabajadores no lo est\u00e1n.<\/p>\n
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Las llamadas de inversores del primer trimestre comenzar\u00e1n pronto. La trayectoria de la fijaci\u00f3n de precios debe ser un tema destacado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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