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La Uni\u00f3n Europea se est\u00e1 preparando para hacer cumplir una nueva ley que requerir\u00e1 que todos los autos nuevos vendidos tengan cero emisiones de carbono a partir de 2035 despu\u00e9s de un retraso de tres semanas debido al cambio de sentido de Alemania. La industria automotriz de la UE est\u00e1 acelerando sus quejas contra la propuesta, y un director ejecutivo calific\u00f3 la nueva ley de \u00absimplemente est\u00fapida\u00bb. Y descubra la forma m\u00e1s rentable de administrar los flujos m\u00e1ximos de inundaciones en ESG Spotlight de hoy.<\/p>\n
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Los ministros de energ\u00eda de los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea est\u00e1n listos para dar la aprobaci\u00f3n final a la ley del bloque para poner fin a las ventas de autos nuevos que emiten CO2 en 2035, luego de que Alemania obtuviera una exenci\u00f3n para los autos que funcionan con combustibles electr\u00f3nicos.<\/p>\n
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La ley de la UE exigir\u00e1 que todos los autom\u00f3viles nuevos vendidos tengan cero emisiones de CO2 a partir de 2035 y un 55 % menos de emisiones de CO2 a partir de 2030, en comparaci\u00f3n con los niveles de 2021. La votaci\u00f3n se produce tres semanas despu\u00e9s de lo previsto despu\u00e9s de que el Ministerio de Transporte de Alemania presentara una oposici\u00f3n de \u00faltimo minuto a la ley, amenazando con descarrilar la principal pol\u00edtica de la UE para alinear los autom\u00f3viles con sus objetivos de cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
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La Comisi\u00f3n Europea lleg\u00f3 a un acuerdo con Alemania durante el fin de semana para resolver la disputa, al ofrecer garant\u00edas de que los autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n que solo funcionan con combustibles electr\u00f3nicos estar\u00e1n exentos de la prohibici\u00f3n de 2035. Es probable que la mayor\u00eda de los pa\u00edses respalden la ley, dijeron funcionarios de la UE, lo que permitir\u00eda que entre en vigor. Italia y Polonia se opondr\u00e1n, y se espera que Ruman\u00eda y Bulgaria se abstengan.<\/p>\n
Las nuevas propuestas tambi\u00e9n han agitado la industria automotriz de la UE recientemente, ya que los fabricantes de autom\u00f3viles argumentan que las nuevas reglas son demasiado costosas, apresuradas e innecesarias. La Comisi\u00f3n Europea dice que las reglas son necesarias para reducir las emisiones nocivas y evitar que se repita el esc\u00e1ndalo del Dieselgate.<\/p>\n
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Los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea y los legisladores negociar\u00e1n propuestas \u00abEuro 7\u00bb este a\u00f1o sobre l\u00edmites m\u00e1s estrictos para las emisiones de los autom\u00f3viles, para los autom\u00f3viles di\u00e9sel, pero no para los de gasolina, y para los camiones y autobuses pesados, incluidos el \u00f3xido de nitr\u00f3geno y el mon\u00f3xido de carbono.<\/p>\n
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La propuesta de la Comisi\u00f3n ampl\u00eda las pruebas de emisiones de conducci\u00f3n real (RDE) y a\u00f1ade pruebas continuas de emisiones a trav\u00e9s de un sistema de seguimiento a bordo. Euro 7 entrar\u00eda en vigor a mediados de 2025 para autom\u00f3viles y a mediados de 2027 para camiones y autobuses. Las reglas tambi\u00e9n cubrir\u00edan las emisiones de neum\u00e1ticos y frenos.<\/p>\n
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Los ejecutivos, incluido el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, dicen que las reglas son \u00abin\u00fatiles\u00bb, mientras que los fabricantes de autom\u00f3viles invierten decenas de miles de millones de euros en veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) y comienzan a eliminar gradualmente los autom\u00f3viles de combustibles f\u00f3siles. El director ejecutivo de Iveco, Gerrit Marx, calific\u00f3 las propuestas de \u00absimplemente est\u00fapidas\u00bb.<\/p>\n
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Mattias Johansson, jefe de asuntos gubernamentales de Volvo Cars, dijo a Reuters que la fecha l\u00edmite de 2025 dejaba \u00abpr\u00e1cticamente sin tiempo de espera razonable\u00bb para hacer cambios en el motor. Volvo se ha comprometido a ser totalmente el\u00e9ctrico para 2030.<\/p>\n
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El grupo de presi\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles dice que las reducciones de contaminantes de Euro 7 ser\u00e1n m\u00ednimas. La Comisi\u00f3n argumenta que ser\u00e1n significativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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