y contin\u00faa impulsando la ofensiva electr\u00f3nica<\/p>\n
La marca Volkswagen Passenger Cars fortaleci\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la rentabilidad de la compa\u00f1\u00eda en el a\u00f1o fiscal 2022. Gracias a una gesti\u00f3n de ventas efectiva y una optimizaci\u00f3n de costos rigurosa, la compa\u00f1\u00eda gener\u00f3 un s\u00f3lido resultado financiero. A pesar de la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica y el entorno geopol\u00edtico inestable, el beneficio operativo antes de efectos especiales aument\u00f3 a 2600 millones EUR y el rendimiento operativo al 3,6 % (a\u00f1o fiscal 2021*: 2200 millones EUR\/3,2 %). Las restricciones de suministro y los menores vol\u00famenes de entrega resultantes tuvieron un impacto negativo significativo en las ganancias, especialmente en la segunda mitad del a\u00f1o. Las regiones de Am\u00e9rica del Norte y Am\u00e9rica del Sur hicieron una gran contribuci\u00f3n a las ganancias en 2022, y la participaci\u00f3n de mercado se expandir\u00e1 s\u00f3lidamente en el futuro. Volkswagen tambi\u00e9n tiene la intenci\u00f3n de acelerar a\u00fan m\u00e1s la transformaci\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica. La marca anticipa una cuota totalmente el\u00e9ctrica de alrededor del 80 por ciento en Europa para 2030. Con este fin, se lanzar\u00e1n diez nuevos modelos el\u00e9ctricos a partir de 2026, incluido un Volkswagen totalmente el\u00e9ctrico por menos de EUR 25,000, lo que hace que su mundo debuta hoy como el ID. 2todo estudio.<\/p>\n
En la presentaci\u00f3n de los estados financieros de 2022, el CEO de Volkswagen, Thomas Sch\u00e4fer, dijo: \u00abEl a\u00f1o pasado, guiamos con \u00e9xito a Volkswagen a trav\u00e9s de aguas operativas dif\u00edciles y, al mismo tiempo, hicimos nuestra tarea a nivel estrat\u00e9gico. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 bien posicionada para la d\u00e9cada de 2022″. transformaci\u00f3n y estamos implementando nuestra estrategia de manera r\u00e1pida y consistente\u00bb.<\/p>\n
Foco continuo en la rentabilidad<\/p>\n
A pesar de la disminuci\u00f3n de las entregas, la marca gener\u00f3 ventas anuales de 74 000 millones EUR (a\u00f1o anterior*: 68 000 millones EUR) gracias a un modelo y una pol\u00edtica de precios optimizados. Adem\u00e1s, la marca fortaleci\u00f3 su base financiera, mejorando el flujo de caja neto \u00ablimpio\u00bb en 2022 a 1900 millones de EUR (300 millones de EUR*). La optimizaci\u00f3n de costos fijos y gastos de distribuci\u00f3n estuvo entre los factores que contribuyeron al buen resultado financiero.<\/p>\n
El director financiero de Volkswagen, Patrik Andreas Mayer, enfatiz\u00f3: \u00abEl \u00faltimo a\u00f1o fiscal estuvo marcado por enormes incertidumbres geopol\u00edticas, el fuerte aumento de los precios de las materias primas y la energ\u00eda, las cadenas de suministro interrumpidas y el impacto negativo de la pandemia en China. Nuestras medidas para reducir costos y aumentar Las ganancias tuvieron un impacto, lo que llev\u00f3 a un resultado s\u00f3lido dado este entorno desafiante\u00bb.<\/p>\n
Fuerte contribuci\u00f3n a las ganancias de las regiones de Am\u00e9rica del Norte y Am\u00e9rica del Sur<\/p>\n
El fortalecimiento de la rentabilidad en las regiones globales tambi\u00e9n sigue demostrando su eficacia. Mayer: \u00abLa tendencia positiva en curso en Am\u00e9rica del Norte y del Sur reforz\u00f3 los resultados anuales de la marca\u00bb. Volkswagen ve un gran potencial de crecimiento en estas y otras regiones. Esto es gracias a un portafolio de productos especialmente adaptado a los mercados, sumado a la producci\u00f3n local. La cuota de mercado en Am\u00e9rica del Norte y EE. UU. se duplicar\u00e1 hasta al menos el 5 % para 2030. Con este fin, Volkswagen planea invertir alrededor de 5\u00a0000 millones de EUR en movilidad el\u00e9ctrica y digitalizaci\u00f3n para 2027. Se invertir\u00e1n otros 1\u00a0000 millones de EUR en Am\u00e9rica del Sur para 2026 para aumentar a\u00fan m\u00e1s la participaci\u00f3n de mercado de la empresa y poner en marcha la transformaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Pruebas iniciales de mercado con DNI. Los modelos en Am\u00e9rica del Sur ya est\u00e1n en marcha.<\/p>\n
Volkswagen acelera la ofensiva electr\u00f3nica<\/p>\n
En 2022, la compa\u00f1\u00eda increment\u00f3 las ventas globales de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en un 23,6 % interanual a alrededor de 330 000 unidades. Volkswagen ahora est\u00e1 acelerando a\u00fan m\u00e1s la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica: para 2030, hasta ocho de cada diez autom\u00f3viles vendidos en Europa ser\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV). La participaci\u00f3n de BEV tambi\u00e9n crecer\u00e1 en Am\u00e9rica del Norte, con un objetivo del 55 por ciento para 2030. Adem\u00e1s, Volkswagen lanzar\u00e1 diez nuevos modelos BEV para 2026. Pr\u00f3ximamente llegar\u00e1n cuatro nuevos modelos el\u00e9ctricos: el ID.31 de segunda generaci\u00f3n y el deportivo ID.3 GTX1, el ID de distancia entre ejes larga. Buzz1 y el buque insignia ID.71. Con la identificaci\u00f3n. 2all2 en el segmento de autos compactos, Volkswagen ofrece hoy una vista previa pr\u00e1ctica del primer VW el\u00e9ctrico para todos. El precio de salida debe ser inferior a 25.000 EUR. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos estar\u00e1n entonces disponibles en casi todos los segmentos de volumen, y la marca Volkswagen ofrecer\u00e1 la cartera electr\u00f3nica m\u00e1s amplia en comparaci\u00f3n con la competencia, desde el BEV b\u00e1sico hasta el sed\u00e1n el\u00e9ctrico ID.71.<\/p>\n
Las plantas de Volkswagen crean una mayor capacidad para los autos el\u00e9ctricos<\/p>\n
Al mismo tiempo, la transformaci\u00f3n de la producci\u00f3n en Volkswagen avanza a buen ritmo. Para convertirse completamente a veh\u00edculos el\u00e9ctricos este verano, la planta de Emden en Alemania producir\u00e1 el ID.71 adem\u00e1s del ID.43. A partir de este oto\u00f1o, el ID.31 de nueva generaci\u00f3n tambi\u00e9n saldr\u00e1 de la l\u00ednea de montaje en Wolfsburg. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 invirtiendo alrededor de 460 millones de euros en la transformaci\u00f3n de su planta principal para principios de 2025. Mientras tanto, sus plantas de Zwickau y Dresden se han convertido por completo y la producci\u00f3n del ID.43 ya comenz\u00f3 el a\u00f1o pasado en Chattanooga, EE. UU.<\/p>\n
Alta cartera de pedidos y lanzamiento de modelo de combusti\u00f3n interna eficiente<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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