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TOYOTA GAZOO Racing comienza su defensa de los t\u00edtulos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA y una nueva y emocionante era de competencia Hypercar, con un viaje muy esperado a Florida para las 1000 Millas de Sebring el 17 de marzo.<\/p>\n
Por primera vez, el equipo competir\u00e1 con su GR010 HYBRID con especificaci\u00f3n 2023, una evoluci\u00f3n del Hypercar que ha ganado 10 de sus 12 carreras desde su debut en 2021. Un productivo programa de pruebas de pretemporada ha validado los cambios, que se realizaron para optimizar la confiabilidad y la capacidad de conducci\u00f3n, as\u00ed como para reducir el peso total.<\/p>\n
Al volante, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez hacen equipo por quinta temporada consecutiva, al volante del #7 GR010 HYBRID. En el auto #8, S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa intentar\u00e1n repetir su t\u00edtulo mundial y las victorias en Le Mans de 2022.<\/p>\n
TOYOTA GAZOO Racing ingresa a la temporada 2023, la und\u00e9cima en el WEC, en una racha de \u00e9xito sin precedentes, habiendo obtenido cinco victorias consecutivas en las 24 horas de Le Mans y cuatro dobletes consecutivos en el Campeonato Mundial.<\/p>\n
Pero una carrera de 1000 millas durante ocho horas en Sebring presenta un desaf\u00edo \u00fanico para los conductores y los autos. El lugar hist\u00f3rico, hogar de las carreras de resistencia en los Estados Unidos desde su apertura en 1950, es famoso por su superficie de pista accidentada e implacable, mientras que el clima de Florida es probable que sea c\u00e1lido, h\u00famedo e impredecible.<\/p>\n
En la pista, la competencia en 2023 ser\u00e1 m\u00e1s intensa que nunca con los nuevos rivales de Hypercar, Cadillac, Ferrari, Porsche y Vanwall, junto con los competidores establecidos Glickenhaus y Peugeot. Un total de 11 Hypercars luchar\u00e1n por la victoria general en la primera de las siete carreras de este a\u00f1o, la parrilla de categor\u00eda superior m\u00e1s grande para una apertura de temporada del WEC desde que se relanz\u00f3 la serie en 2012.<\/p>\n
Los equipos y los fan\u00e1ticos tienen su primera oportunidad de ver a la clase de 2023 en la pista juntos este fin de semana, durante la tradicional prueba Pr\u00f3logo, que presenta 12 horas y media de carrera en el circuito de aer\u00f3dromo de 6.019 km durante el s\u00e1bado y el domingo.<\/p>\n
La pr\u00e1ctica para las 1000 Millas de Sebring comienza el mi\u00e9rcoles con dos sesiones de pr\u00e1ctica de una hora, seguidas de una pr\u00e1ctica final de 60 minutos el jueves. La parrilla de salida se determinar\u00e1 durante una clasificaci\u00f3n de 15 minutos el jueves por la noche cuando se ponga el sol en el centro de Florida. Cuando la carrera comience al mediod\u00eda del viernes, hora local, TOYOTA GAZOO Racing comenzar\u00e1 su lucha por una segunda victoria en Sebring, despu\u00e9s de haber triunfado all\u00ed en 2019.<\/p>\n
Kamui Kobayashi (director del equipo y conductor, autom\u00f3vil n.\u00ba 7):
\n\u201cPara todos los equipos de Hypercar, Sebring ser\u00e1 un gran desaf\u00edo. Nos hemos preparado intensamente y estamos totalmente motivados para defender nuestros t\u00edtulos del Campeonato del Mundo y de Le Mans. Gracias a la gran cooperaci\u00f3n y apoyo de nuestros colegas de Toyota en Jap\u00f3n, as\u00ed como de nuestros socios, somos un equipo muy s\u00f3lido y estable. Competir contra los fabricantes con el calibre de Le Mans de Ferrari, Peugeot y Porsche, as\u00ed como los otros Hypercars, ser\u00e1 dif\u00edcil, pero tambi\u00e9n es emocionante ser parte de esa lucha al frente. Para enfrentar este desaf\u00edo, debemos trabajar juntos m\u00e1s fuertes que nunca, con un gran esp\u00edritu de equipo, comenzando en Sebring. Como pilotos, nuestra prioridad es ser r\u00e1pidos y consistentes, evitando cualquier error, y s\u00e9 que el equipo trabajar\u00e1 duro desde el primer d\u00eda en el Pr\u00f3logo para encontrar la mejor puesta a punto para nuestro coche. Conf\u00edo en que estamos listos para la primera carrera y ahora no veo la hora de empezar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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