y muy esperadas para 2023 y anuncia planes para pruebas de seguridad de veh\u00edculos pesados
\nEn 2021, Euro NCAP lanz\u00f3 Commercial Van Safety Rating para mejorar la informaci\u00f3n de seguridad para los administradores de flotas y brindar una experiencia m\u00e1s segura para los conductores de camionetas y otros usuarios de la carretera. Se informaron buenas mejoras en el rendimiento y la disponibilidad del sistema cuando Euro NCAP revis\u00f3 los resultados de la camioneta un a\u00f1o despu\u00e9s. En 2023, Euro NCAP dar\u00e1 el siguiente paso y endurecer\u00e1 los criterios para estas calificaciones. Hoy se dan a conocer los resultados de dieciocho furgonetas que han sido probadas en estas nuevas condiciones. La Fiat Ducato, calificada como Platino el a\u00f1o pasado, una vez m\u00e1s encabeza la lista, pero est\u00e1 cayendo a Oro bajo el protocolo m\u00e1s estricto de este a\u00f1o. El Nissan Interstar conserva su posici\u00f3n y contin\u00faa siendo calificado como No Recomendado debido a su falta de sistemas para evitar choques. Seg\u00fan los planes de Euro NCAP, para 2026 se espera que las furgonetas tengan los mismos requisitos ADAS que los turismos y, a partir de ese momento, la clasificaci\u00f3n de furgonetas solo tendr\u00e1 en cuenta el equipamiento est\u00e1ndar en todos los mercados europeos. Euro NCAP pronto avanzar\u00e1 en soluciones de seguridad en el mercado de flotas con la introducci\u00f3n de un esquema de calificaci\u00f3n para veh\u00edculos pesados (HGV).<\/p>\n
Los resultados en las calificaciones de furgonetas comerciales anunciados hoy incluyen la Ford Transit, que al igual que la Fiat Ducato logr\u00f3 una calificaci\u00f3n de oro. El Mercedes-Benz Vito baja de la calificaci\u00f3n Gold a Silver, donde se une al Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Transporter, Renault Trafic, Nissan Primastar y Volkswagen Crafter. Los que lograron una Calificaci\u00f3n de Bronce fueron el Citro\u00ebn Jumpy (conocido como Dispatch en Reino Unido), el Citro\u00ebn Jumper (Relay), Iveco Daily, Opel\/Vauxhall Vivaro, Opel\/Vauxhall Movano, Peugeot Expert, Peugeot Boxer, Renault Master y Toyota PROACE.<\/p>\n
Las camionetas comerciales no tienen una tasa de choques m\u00e1s alta que otros veh\u00edculos, pero los choques que involucran camionetas tienden a ser m\u00e1s graves para los veh\u00edculos oponentes y los usuarios vulnerables de la carretera. Euro NCAP ha visto que la tecnolog\u00eda ADAS puede ayudar a prevenir o mitigar eficazmente las consecuencias de estos accidentes. Sin embargo, las camionetas comerciales a menudo no est\u00e1n adecuadamente equipadas con tecnolog\u00eda de punta. Los nuevos criterios de Euro NCAP para Commercial Van Ratings llevan ADAS a un nivel superior con un mayor \u00e9nfasis en los usuarios vulnerables de la carretera, incluida la seguridad de los peatones, centr\u00e1ndose en escenarios nocturnos y ciclistas, as\u00ed como la introducci\u00f3n de un nuevo escenario de choque de furgoneta a autom\u00f3vil. .<\/p>\n
Las tecnolog\u00edas de seguridad y las soluciones innovadoras se est\u00e1n desarrollando a un ritmo acelerado. Euro NCAP debe desarrollar sus criterios para garantizar que los fabricantes mantengan el impulso para innovar y poner a disposici\u00f3n las \u00faltimas tecnolog\u00edas de seguridad en todos los veh\u00edculos en las carreteras europeas. El hecho de que las furgonetas se utilicen con fines comerciales no significa que deban ser menos seguras que los turismos. Seg\u00fan los planes de Euro NCAP para 2026, se espera que las camionetas cumplan con los mismos requisitos de ADAS que los autom\u00f3viles de pasajeros.<\/p>\n
\u2014 Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP<\/p>\n
El transporte de mercanc\u00edas es esencial en el mundo moderno y la mayor\u00eda de las mercanc\u00edas todav\u00eda se transportan por carretera. El crecimiento de la poblaci\u00f3n y los aumentos del nivel de vida solo aumentan la demanda. Es probable que las furgonetas y los camiones se vuelvan m\u00e1s importantes, no menos. Con este aumento viene el efecto negativo sobre la seguridad vial y el medio ambiente. Euro NCAP cree firmemente que debe expandir sus pruebas de seguridad a camiones m\u00e1s grandes y pesados (HGV). M\u00e1s adelante en 2023, Euro NCAP lanzar\u00e1 un nuevo esquema de calificaci\u00f3n que mantendr\u00e1 a los conductores seguros y crear\u00e1 un mercado para tecnolog\u00eda segura y limpia que permitir\u00e1 a los fabricantes innovar y avanzar en su oferta de seguridad firmemente basada en los principios de Euro NCAP.<\/p>\n
Durante el \u00faltimo a\u00f1o, Euro NCAP ha estado examinando la seguridad y las posibles soluciones dentro de la categor\u00eda de veh\u00edculos pesados. Creo que este debe ser el pr\u00f3ximo hito de Euro NCAP para garantizar que los pa\u00edses de toda Europa logren su objetivo de ‘Visi\u00f3n Cero’ y terminen con las muertes relacionadas con el tr\u00e1fico. Esto marca el comienzo de un viaje nuevo, desafiante y emocionante para Euro NCAP, sus miembros y aquellos que deseen unirse a nosotros en el futuro.<\/p>\n
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