Planta de Wolfsburg:<\/p>\n
El complejo de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles m\u00e1s grande de Europa est\u00e1 lanzando una campa\u00f1a de reciclaje para capacitar y desarrollar a los empleados de producci\u00f3n en movilidad el\u00e9ctrica. La marca Volkswagen avanza as\u00ed en la conversi\u00f3n de sus plantas alemanas a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Despu\u00e9s de las plantas de autom\u00f3viles de pasajeros de Zwickau y Emden, la f\u00e1brica de Wolfsburg tambi\u00e9n se convertir\u00e1 en una f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Esta transformaci\u00f3n fundamental no solo debe basarse en la formaci\u00f3n especializada, sino que tambi\u00e9n tiene un lado emocional: la f\u00e1brica de Wolfsburg ha abierto un eMotionRoom donde durante los pr\u00f3ximos meses 22.000 empleados de producci\u00f3n podr\u00e1n disfrutar de una experiencia entretenida del proceso de transformaci\u00f3n de ICE a veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El eMotionRoom es parte de un programa de capacitaci\u00f3n de un d\u00eda (eMotionDay) para los empleados de producci\u00f3n en Wolfsburg que se extender\u00e1 hasta 2025. Este oto\u00f1o, Wolfsburg comenzar\u00e1 la producci\u00f3n del exitoso modelo ID.3 1, el primer modelo en la planta que se basar\u00e1 en la plataforma de accionamiento el\u00e9ctrico modular (MEB). Para el verano, unos 1.200 empleados habr\u00e1n recibido formaci\u00f3n en la producci\u00f3n de ID.3.<\/p>\n
\u00abVolkswagen trabaja constantemente en conceptos innovadores de capacitaci\u00f3n y desarrollo a medida que avanzamos para convertirnos en un proveedor de movilidad sostenible y orientada al software. Estos conceptos son nuestra clave para una transformaci\u00f3n exitosa. Cuanto m\u00e1s digital se vuelve nuestro mundo, m\u00e1s cruciales se vuelven las habilidades de nuestro equipo. para nuestra competitividad\u00bb, dijo Gunnar Kilian, miembro de la Junta de Recursos Humanos, en la inauguraci\u00f3n de eMotionRoom. \u00abVolkswagen ha lanzado una amplia campa\u00f1a de reentrenamiento en sus sitios de Alemania, y las salas de escape juegan un papel importante en esta iniciativa. Despu\u00e9s de Zwickau y Emden, ahora estamos implementando este exitoso concepto en nuestra planta m\u00e1s grande aqu\u00ed en Wolfsburg.<\/p>\n
Gerardo Scarpino, vicepresidente del comit\u00e9 de empresa general, coment\u00f3: \u00abEl principio eMotionRoom ya recibi\u00f3 comentarios muy positivos de nuestros empleados en Zwickau. La idea result\u00f3 extremadamente popular, por eso la hemos incluido tambi\u00e9n para Wolfsburg. La transici\u00f3n a La movilidad el\u00e9ctrica solo puede ocurrir junto con nuestros colegas. Lograr que participen, inspirarlos y capacitarlos es absolutamente crucial para nuestro \u00e9xito colectivo. Esto se debe a que solo podemos dominar la transformaci\u00f3n juntos, y eMotionRoom es una parte clave del rompecabezas. \u00bb<\/p>\n
El eMotionRoom en Wolfsburg fue desarrollado internamente por Volkswagen Group Academy y las unidades organizativas de la planta. Tiene tres salas de dise\u00f1o intrincado y los empleados deben resolver varios acertijos y problemas en cada una de estas salas en 20 minutos. El desaf\u00edo comienza con un viaje en el tiempo hasta el siglo XIX (invenci\u00f3n de los primeros motores el\u00e9ctricos), la segunda sala recorre la historia de la ubicaci\u00f3n de Wolfsburg hasta nuestros d\u00edas (producci\u00f3n de veh\u00edculos ICE). La tercera sala echa un vistazo al futuro digital de la conducci\u00f3n.<\/p>\n
Al igual que las salas de escape cl\u00e1sicas, los equipos (cada uno compuesto por cuatro personas) deben resolver varios problemas en cada sala para abrir la puerta. Cada grupo es guiado por dos instructores de Group Academy a trav\u00e9s de un enlace de video. El eMotionRoom es parte del eMotionDay de un d\u00eda que tambi\u00e9n incluye otros m\u00f3dulos de capacitaci\u00f3n, como el uso de auriculares VR en producci\u00f3n. El eMotionRoom estar\u00e1 en uso al menos hasta finales de 2024.<\/p>\n
\u00abDespu\u00e9s de Zwickau y Emden, nuestra planta de Wolfsburg ahora est\u00e1 comenzando la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica en la red de producci\u00f3n alemana de la marca\u00bb, dijo Christian Vollmer, miembro de la Junta Directiva de Producci\u00f3n y Log\u00edstica de la marca Volkswagen, al comentar sobre la transformaci\u00f3n fundamental de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles en Alemania. \u00abWolfsburg es especial porque los veh\u00edculos ICE tambi\u00e9n se seguir\u00e1n fabricando aqu\u00ed durante muchos a\u00f1os. En otras palabras: para Wolfsburg, la pr\u00f3xima transformaci\u00f3n se trata, ante todo, de integraci\u00f3n: interactuar sin problemas con las operaciones en curso y con la producci\u00f3n. Esa es una muy reto especial\u00bb.<\/p>\n
El subensamblaje del ID.3 comienza en la planta de Wolfsburg este oto\u00f1o y ser\u00e1 seguido por la producci\u00f3n completa de cantidades sustanciales del popular modelo el\u00e9ctrico a partir de mediados de 2024. \u00abLa nueva l\u00ednea de producci\u00f3n en Wolfsburg nos brindar\u00e1 m\u00e1s flexibilidad que nunca\u00bb, dijo Rainer Fessel, gerente de planta. \u00abLa l\u00ednea de ensamblaje ser\u00e1 la primera en una de las plantas de autom\u00f3viles de pasajeros de la marca Volkswagen en Alemania que pueda construir veh\u00edculos MEB e ICE en la misma l\u00ednea. Con la futura plataforma SSP, esto har\u00e1 que Wolfsburg Volkswagen sea la primera f\u00e1brica multiplataforma dentro de algunos a\u00f1os. Eso le dar\u00e1 a la planta principal una gran ventaja en t\u00e9rminos de utilizaci\u00f3n de la capacidad durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. As\u00ed es como estamos salvaguardando los puestos de trabajo en la planta de Wolfsburg y brindando a nuestra fuerza laboral una perspectiva clara para el futuro\u00bb. (SSP = Plataforma de Sistemas Escalables).<\/p>\n
La nueva l\u00ednea de producci\u00f3n del ID.3 y del nuevo Tiguan se instalar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses. Se est\u00e1n invirtiendo 460 millones de euros iniciales hasta principios de 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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