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M\u00fanich\/Schmerikon. El viejo \u00abAunt Ju\u00bb Junkers Ju 52, el legendario avi\u00f3n comercial y de transporte de tres motores de la d\u00e9cada de 1930, todav\u00eda es familiar para muchas personas. El Ju 52 con el registro de aeronave D-AQUI en el esquema de color de Lufthansa gris-negro de 1936 se hizo particularmente conocido en todo el mundo. Durante su tiempo en los EE. UU. de 1970 a 1984 con el registro de aeronave estadounidense N52JU, su entonces propietario Martin Caidin lo bautiz\u00f3 como \u00abIRON ANNIE\u00bb para abreviar.<\/p>\n
Fue precisamente este avi\u00f3n el que inspir\u00f3 a un cliente de VTR Motorrad AG y VTR Customs, socio de BMW en Schmerikon, Suiza, a crear una versi\u00f3n personalizada muy especial de la BMW R 18: la R 18 \u00abIRON ANNIE\u00bb. A\u00f1os antes, el arquitecto ya hab\u00eda construido una R nineT individual completamente de acuerdo con sus ideas en VTR Customs y esta vez, tambi\u00e9n, se usar\u00edan elementos de estilo aeron\u00e1utico de la construcci\u00f3n de aviones.<\/p>\n
Por ejemplo, el cuadrante del veloc\u00edmetro integrado en el tanque, que pretende recordar a los viejos instrumentos de la cabina, o los paneles de acceso con cierres r\u00e1pidos, como los que se encuentran en muchos aviones. Y, por supuesto, era imperativo tomar prestadas las caracter\u00edsticas tablas de aluminio corrugado del Ju 52. Al mismo tiempo, el asiento deb\u00eda recordar a una silla de montar y, por supuesto, solo se usar\u00eda el esquema de color \u00abIRON ANNIE\u00bb en gris y negro para la pintura.<\/p>\n
Una BMW R 18 First Edition sirvi\u00f3 como punto de partida para el proyecto de personalizaci\u00f3n. Primero se desmont\u00f3 el motor y se pint\u00f3 de negro. Todas las piezas cromadas se pintaron de negro y las barras de la horquilla tambi\u00e9n recibieron un revestimiento negro en forma de capa DLC (Diamond Like Carbon).<\/p>\n
La moldura de la cabina se retir\u00f3 lo m\u00e1s estrecha y plana posible para enfatizar la forma aerodin\u00e1mica. La horquilla 7 cm m\u00e1s corta y un amortiguador Wilbers ajustable en altura enfatizan la postura agachada de la motocicleta. \u00abPara hacer que la moto pareciera m\u00e1s peque\u00f1a y darle una apariencia m\u00e1s elegante entre las ruedas, tuvimos ruedas grandes de 18 y 21 pulgadas fabricadas por Kineo\u00bb, agrega Daniel Weidmann, propietario y director general de VTR Motorrad y VTR Customs.<\/p>\n
Como un regalo t\u00e9cnico adicional, se instalaron bombas HC3 de estilo de carreras de Magura en lugar de los accesorios de freno y embrague est\u00e1ndar R 18. La esfera del veloc\u00edmetro personalizado tambi\u00e9n recibi\u00f3 una mano hecha especialmente por el relojero Zeitzone Zurich.<\/p>\n
\u00abUno de los grandes desaf\u00edos con la R 18 IRON ANNIE fue la r\u00e9plica de las aletas de enfriamiento en el \u00e1rea de los silenciadores traseros. Dar forma a estas partes en radios paralelos y hermosos y al mismo tiempo sujetarlos armoniosamente requiri\u00f3 varios intentos\u00bb, dice Daniel Weidmann sobre el trabajo de la chapa de aluminio. Esto consumi\u00f3 incontables horas de trabajo, ya que el tanque de combustible, la cola con la aleta de cola sugerida de un avi\u00f3n, los paneles laterales y la cabina se formaron ingeniosamente a mano con l\u00e1minas de aluminio. Los numerosos remaches de cabeza de lente tambi\u00e9n proporcionan reminiscencias de la construcci\u00f3n tradicional de aviones de metal.<\/p>\n
\u00abLo que casi nos doli\u00f3 un poco cuando vimos todas las l\u00e1minas de aluminio brillante hechas a mano brillando y brillando fue que tendr\u00edan que ser pintadas. Sin embargo, estamos muy satisfechos con el resultado porque la R 18 IRON ANNIE difiere a\u00fan m\u00e1s claramente de nuestra conocido SPITFIRE, que tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado al estilo de la aviaci\u00f3n\u00bb, contin\u00faa Daniel Weidmann.<\/p>\n
La R 18 IRON ANNIE recibir\u00e1 la aprobaci\u00f3n de circulaci\u00f3n y seguramente llamar\u00e1 la atenci\u00f3n en su nuevo hogar en el lago de Ginebra. Seguir\u00e1 siendo un modelo \u00fanico como se prometi\u00f3 al cliente.<\/p>\n
BMW R 18 IRON ANNIE by VTR Especificaciones aduaneras:<\/p>\n
Base: BMW R 18 Primera Edici\u00f3n.
\nPiezas de chapa: Tanque de combustible, trasero, paneles laterales, cabina, guardabarros, Aluminio hecho a mano por VTR Customs.
\nHorquilla: puntales acortados y recubiertos con DLC.
\nPuntal de suspensi\u00f3n: Wilbers, regulable en altura.
\nRuedas: Kineo delanteras 3.5 x 21″, traseras 6 x18″.
\nNeum\u00e1ticos: Avon Cobra, 120\/70-21 y 200\/55-18.
\nManillar: ABM Vario Clip.
\nVeloc\u00edmetro: Personalizado por Zeitzone Z\u00fcrich.
\nBomba de freno\/embrague: Magura HC3.
\nSill\u00edn: VTR Customs & Yves Knobel Saddlery.
\nSistema de escape: Walzwerk.
\nTitular de la matr\u00edcula: Berham Customs.
\nIntermitentes laterales y luces traseras: Kellermann Atto.
\nFaro: HIGHSIDER.
\nPintura: VTR Customs & Freuler AG, Benken.<\/p>\n
Descargo de responsabilidad.<\/p>\n
Los veh\u00edculos que se muestran pueden estar modificados y equipados con accesorios de terceros y\/o piezas patentadas que no son fabricadas, distribuidas o probadas por BMW. BMW no se hace responsable de las modificaciones (incluyendo el ajuste, las caracter\u00edsticas y el uso de los accesorios que se muestran). NOTA: \u00a1La modificaci\u00f3n de los veh\u00edculos de producci\u00f3n en serie (incluido el montaje y el uso de piezas de terceros y de fabricaci\u00f3n propia) puede afectar las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n! Conducir nuestros veh\u00edculos en condiciones modificadas es bajo su propio riesgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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