\u00bfC\u00f3mo ser\u00e1n los veh\u00edculos y camiones el\u00e9ctricos del futuro?<\/p>\n
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El jefe de dise\u00f1o de Stellantis, Ralph Gilles, contribuir\u00e1 a responder esa pregunta para 14 de las marcas y veh\u00edculos de la industria que var\u00edan en tama\u00f1o desde el peque\u00f1o Fiat 500 hasta una camioneta Ram que podr\u00eda llevar un 500 en su plataforma.<\/p>\n
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Ram present\u00f3 en la conferencia CES del mes pasado un prototipo para una futura camioneta el\u00e9ctrica Ram. Gilles habl\u00f3 con Auto File sobre las pistas que ofrece el veh\u00edculo de exhibici\u00f3n Ram 1500 Revolution sobre c\u00f3mo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y conectados podr\u00edan verse para los compradores de finales de la d\u00e9cada de 2020.<\/p>\n
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Ir el\u00e9ctrico significa m\u00e1s espacio para las personas. Una camioneta Ram el\u00e9ctrica no tiene motor en la parte delantera y no necesita radiadores y otros \u00abrequisitos de enfriamiento locos\u00bb para una planta de energ\u00eda de combusti\u00f3n caliente, dijo Gilles.<\/p>\n
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\u00abLo primero que hacemos es maximizar el espacio para las personas\u00bb, dijo. El frente de la cabina se mueve hacia adelante, hacia lo que ahora es un \u00abfrunk\u00bb. El piso es plano, \u00absin t\u00fanel de transmisi\u00f3n\u00bb. Eso permite dise\u00f1ar asientos que avanzan y retroceden sobre rieles. La cabina del concepto de camioneta Ram tiene espacio para una tercera fila de asientos: asientos plegables que se pliegan desde la pared trasera de la cabina.<\/p>\n
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Las apariencias aerodin\u00e1micas no son solo para autos.<\/p>\n
El concepto el\u00e9ctrico de Ram tiene un parabrisas muy inclinado y una parte delantera m\u00e1s baja. \u00abTambi\u00e9n bajamos el veh\u00edculo. Me gusta decir que aplastamos la cabina\u00bb, dijo Gilles.<\/p>\n
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\u00abCon cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico, la aerodin\u00e1mica es exponencial\u00bb, dijo. El concepto Ram tiene una parte inferior suave para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica y mejorar el alcance. \u00abA la planta no le gusta lidiar con eso, pero es algo que tenemos que analizar\u00bb, dijo Gilles.<\/p>\n
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Lo siento Boomers, el cuero y el cromo est\u00e1n fuera.<\/p>\n
La industria automotriz necesita superar a los Baby Boomers al dise\u00f1ar futuros veh\u00edculos. Para hacer eso, dijo Gilles, \u00abcontratas a millennials, contratas a Gen Z… y luego los escuchas\u00bb.<\/p>\n
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Los dise\u00f1adores de entre 20 y 30 a\u00f1os \u00abno entienden el cromo\u00bb, dijo Gilles. Y prep\u00e1rese: \u00abEl cuero puede ser una caracter\u00edstica anti-venta en el futuro\u00bb, dijo.<\/p>\n
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Luces y huevos de Pascua<\/p>\n
Una firma de Ram Revolution es lo que Gilles llama el dise\u00f1o de \u00abdiapas\u00f3n\u00bb de la parrilla, creado mediante el uso de luces LED. La iluminaci\u00f3n LED dirigida por software se puede usar dentro de la cabina para crear diferentes atm\u00f3sferas o modos, incluido el modo de productividad, el modo social y el modo de relajaci\u00f3n.<\/p>\n
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Los propietarios de los nuevos Jeep Wagoneers ya pueden activar el \u00abmodo de relajaci\u00f3n\u00bb mientras miran un partido de f\u00fatbol o muestran im\u00e1genes de una chimenea en las pantallas, dijo Gilles.<\/p>\n
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El personal de dise\u00f1o de Stellantis tiene equipos dedicados a dise\u00f1ar estos huevos de Pascua, o sorpresas ocultas, dijo Gilles. (Tesla es el pionero de los \u00abhuevos de pascua\u00bb impulsados por software. Google \u00abTesla pedo modo\u00bb.)<\/p>\n
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La electrificaci\u00f3n podr\u00eda salvar al sed\u00e1n<\/p>\n
\u00abVeo m\u00e1s (fabricantes de autom\u00f3viles) emitiendo sedanes nuevamente\u00bb, dijo Gilles. \u00abSi lo haces delicioso\u00bb.<\/p>\n
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Gilles quit\u00f3 la cubierta de un prototipo de muscle car el\u00e9ctrico Dodge Charger Daytona estacionado dentro de la c\u00fapula de dise\u00f1o en el centro t\u00e9cnico de Stellantis al norte de Detroit. El aspecto del Charger Daytona hace eco de los muscle cars de la d\u00e9cada de 1960, pero con giros, como un ala aerodin\u00e1mica moldeada en el cap\u00f3, porque no hay un Hemi V-8 que se interponga en el camino.<\/p>\n
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\u00abEstamos en esta maravillosa situaci\u00f3n en la que tenemos esta valiosa caja de herramientas de la historia que tomamos prestada muy selectivamente\u00bb para dise\u00f1ar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, dijo Gilles. \u00abEl Charger tiene un poco m\u00e1s de nostalgia a prop\u00f3sito. Es un cliente m\u00e1s obstinado. Los vamos a seducir\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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