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General Motors ha dejado de lado, por ahora, los planes para construir una cuarta planta de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE. UU. con su socio LG Energy Solutions.<\/p>\n
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La noticia de la decisi\u00f3n de reducir la inversi\u00f3n en la producci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos sali\u00f3 a la luz el mismo d\u00eda que GM anunci\u00f3 planes para invertir 854 millones de d\u00f3lares para remodelar plantas en Flint, Michigan, el estado de Nueva York y Ohio para construir la sexta generaci\u00f3n del V-8 de bloque peque\u00f1o del fabricante de autom\u00f3viles. \u2013 la \u00faltima iteraci\u00f3n de una familia de motores de combusti\u00f3n que se remonta a la d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n
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\u00bfLo que da? GM no est\u00e1 diciendo. Pero las decisiones apuntan a estos factores:<\/p>\n
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GM obtiene la mayor parte de sus ganancias globales de las ventas de camionetas y SUV con motor V-8 en los Estados Unidos. Mantener esa franquicia en funcionamiento a medida que los est\u00e1ndares de emisiones y econom\u00eda de combustible se endurecen durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada es fundamental.
\nLas perspectivas para las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los Estados Unidos durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada son inciertas. Muchos pronosticadores y analistas predicen que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de EE. UU. no alcanzar\u00e1 la capacidad en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La guerra de precios que comenz\u00f3 Tesla este mes podr\u00eda ser un anticipo de las pr\u00f3ximas atracciones a medida que decenas de nuevos modelos EV luchan por el mercado y la participaci\u00f3n mental.
\nGM y LG ya tienen tres f\u00e1bricas de bater\u00edas en EE. UU. para lanzar, y esos lanzamientos hasta ahora van m\u00e1s lentos de lo que GM anticip\u00f3. Mientras GM revisa el gasto que se dirige hacia una posible recesi\u00f3n, parece prudente posponer otros $ 2 mil millones + inversi\u00f3n en bater\u00edas hasta que las primeras tres plantas sean sacudidas.
\nLa tecnolog\u00eda de las bater\u00edas est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente. Las primeras tres plantas de bater\u00edas Ultium de GM est\u00e1n dise\u00f1adas para producir bater\u00edas de n\u00edquel-cobalto. Pero Ford y otros fabricantes est\u00e1n recurriendo a productos qu\u00edmicos de litio-hierro menos costosos. Se supone que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido est\u00e1n a la vuelta de la esquina, y GM est\u00e1 invirtiendo en nuevas empresas que exploran otras qu\u00edmicas alternativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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