comienza la producci\u00f3n de motos MotoE para el campeonato de 2023<\/p>\n
Un a\u00f1o despu\u00e9s de la primera prueba en pista en Misano, ha comenzado la producci\u00f3n de las motos que competir\u00e1n en el Campeonato del Mundo de MotoE 2023
\nA mediados de febrero estar\u00e1n listas todas las motos para el campeonato. Al mismo tiempo, han comenzado los cursos para los t\u00e9cnicos del equipo que tendr\u00e1n que darle soporte
\nDos test de pretemporada, en Jerez y Barcelona, antes del debut en carrera en el GP de Francia el 13 de mayo
\nBorgo Panigale (Bolonia, Italia), 16 de enero de 2023 \u2013 Poco m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s de la primera prueba con Michele Pirro en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, se ha comenzado a trabajar en los prototipos \u00abV21L\u00bb que ser\u00e1n los protagonistas del 2023 Temporada del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE\u2122. La producci\u00f3n de las motos comenz\u00f3 en diciembre y las 23 unidades estar\u00e1n listas a mediados de febrero. Adem\u00e1s de las 18 motos que se disputar\u00e1n, se pondr\u00e1n a disposici\u00f3n de la organizaci\u00f3n cinco unidades de repuesto. Cada prototipo es ensamblado por t\u00e9cnicos expertos en el Departamento de Carreras de Ducati MotoE con el mismo proceso, precisi\u00f3n y atenci\u00f3n al detalle t\u00edpicos de la alta artesan\u00eda utilizada para construir una moto de MotoGP.<\/p>\n
El inicio de la producci\u00f3n de los prototipos \u00abV21L\u00bb representa el comienzo de un nuevo e importante cap\u00edtulo en la historia de Ducati. Para la empresa con sede en Bolonia, este proyecto naci\u00f3 con el objetivo de desarrollar habilidades para su futuro, manteniendo el enfoque que siempre ha alimentado el ADN de Ducati: experimentar con soluciones tecnol\u00f3gicas en el mundo de las carreras y trabajar para que todo se desarrolle en esta \u00e1rea. luego se puede usar en motocicletas destinadas a entusiastas de todo el mundo. Para ello, Ducati cre\u00f3 la motocicleta el\u00e9ctrica m\u00e1s tecnol\u00f3gica, refinada y sofisticada del mundo, fruto del trabajo conjunto de los ingenieros de I+D de Ducati y el equipo de Ducati Corse. \u00abV21L\u00bb es la MotoGP de las motos el\u00e9ctricas, que combina las tecnolog\u00edas electr\u00f3nicas y las dimensiones del chasis desarrolladas por Ducati Corse con el proceso de dise\u00f1o y la gesti\u00f3n de proyectos t\u00edpicos de una moto de carretera como la Panigale V4. Es la combinaci\u00f3n de las mejores habilidades de los dos mundos, carreras y producci\u00f3n, un prototipo con el que Ducati experimenta en un mundo a\u00fan por descubrir, el de las motos deportivas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Claudio Domenicali, CEO Ducati: \u00abEl inicio de la producci\u00f3n de la Ducati MotoE es un momento hist\u00f3rico para nuestra empresa, que con este proyecto estudia a fondo las tecnolog\u00edas del futuro para el mundo del motociclismo. Es un \u00e1rea importante de experimentaci\u00f3n, en que estamos invirtiendo para desarrollar conocimientos, de modo que estemos listos cuando la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda permita la creaci\u00f3n de una emocionante bicicleta de carretera el\u00e9ctrica con el peso, el rendimiento y la autonom\u00eda que los entusiastas esperan de una Ducati. aventura con el objetivo de desarrollar las personas y las habilidades dentro de la empresa para dar forma a lo que podr\u00eda ser el car\u00e1cter de una futura bicicleta de carretera el\u00e9ctrica Ducati.El proyecto MotoE representa un paso decisivo para que Ducati contribuya a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 en el lado del producto, junto con la investigaci\u00f3n de combustibles sint\u00e9ticos (eFuel) que pueden reducir a cero las emisiones totales de CO2 de los motores de combusti\u00f3n interna.La sostenibilidad ambiental es algo que todos ind Los individuos y todas las empresas deben considerar una prioridad si se quiere preservar el delicado equilibrio del planeta. Ducati apuesta por ello tambi\u00e9n a nivel industrial, y la construcci\u00f3n de la nueva zona de Finitura e Delibera Estetica clasificada como Nearly Zero Energy Building es solo el \u00faltimo ejemplo\u201d.<\/p>\n
Despu\u00e9s de un a\u00f1o de pruebas de desarrollo en las que Michele Pirro, Alex De Angelis y Chaz Davies se turnaron para pilotar el prototipo \u00abV21L\u00bb, el proyecto Ducati MotoE est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca del momento en que las motos saldr\u00e1n a la pista. El primer test con los pilotos y equipos que competir\u00e1n en el Campeonato del Mundo de 2023 est\u00e1 previsto para los d\u00edas 6, 7 y 8 de marzo en Jerez, seguido de tres d\u00edas m\u00e1s de test los d\u00edas 3, 4 y 5 de abril en el circuito de Montmel\u00f2 en Barcelona.<\/p>\n
El debut en la carrera tendr\u00e1 lugar en el Gran Premio de Francia el s\u00e1bado 13 de mayo. El calendario del Campeonato Mundial de MotoE 2023 se reparte en ocho Grandes Premios con dos carreras por fin de semana, ambas en s\u00e1bado. Tras el debut en Francia, el Campeonato del Mundo de MotoE estar\u00e1 presente en todas las siguientes carreras europeas hasta el GP de Misano, por lo que continuar\u00e1 en Mugello el fin de semana del 11 de junio, en Sachsenring el fin de semana siguiente y en Assen el 25 de junio. Despu\u00e9s de las vacaciones de verano, las motos Ducati MotoE volver\u00e1n a la pista de Silverstone el 5 de agosto, antes de afrontar los tres \u00faltimos Grandes Premios en el Red Bull Ring (20 de agosto), Catalunya (2 de septiembre) y Misano (10 de septiembre).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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