Tokio\/ jap\u00f3n, 29\/12\/22.- En un mundo de alt\u00edsima competitividad por lograr la supremac\u00eda y el liderazgo global, los fabricantes de autom\u00f3viles chinos y occidentales controlan ahora el 90% del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras que sus hom\u00f3logos japoneses, que hace un poco m\u00e1s de una d\u00e9cada de manera similar dominaban la fabricaci\u00f3n y venta de veh\u00edculos esta ha ca\u00eddo sorprendemente a un porcentaje incluso hasta inferior al 5%.<\/p>\n
Las marcadas diferencias entre las trayectorias de Jap\u00f3n y el resto del mundo se deben en parte al enorme \u00e9xito que los fabricantes japoneses tuvieron inicialmente con los modelos h\u00edbridos, y al deseo de no competir con ellos ingresando al 2023 China y los fabricantes occidentales dominan un din\u00e1mico todav\u00eda no maduro sector en el que fueron pioneros los japoneses.
\nUna muestra de ello fue el resultado vendedor del compacto SUV, el\u00e9ctrico el concept Toyota bZ presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles de 2022 en el que los . Los fabricantes japoneses vendieron muchos menos veh\u00edculos el\u00e9ctricos que sus competidores extranjeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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