\u00a0en Jap\u00f3n, logr\u00f3 cinco estrellas.<\/strong>\u00a0El Outlander con siete bolsas de aire (dos frontales, una para las rodillas del conductor, dos laterales para el cuerpo y dos laterales de cortina para la cabeza) y ESC como equipamiento est\u00e1ndar, alcanz\u00f3 90,5% en Ocupante Adulto, 91,33% en Ocupante Infantil, 54,71% en Protecci\u00f3n a Peatones y Usuarios Vulnerables de las V\u00edas y 84,17% en Asistencia a la Seguridad. El modelo fue evaluado \u00a0en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral con poste, latigazo cervical, protecci\u00f3n a peatones, Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia (AEB) en ciudad e interurbano, detecci\u00f3n de punto ciego y ESC. El Outlander mostr\u00f3 en general un buen desempe\u00f1o, estructuras estables en impacto frontal, protecci\u00f3n adecuada a buena en las cuatro pruebas din\u00e1micas y de choque para adultos y protecci\u00f3n casi total para ocupantes ni\u00f1os. El modelo fue evaluado por decisi\u00f3n voluntaria del fabricante.<\/p>\n <\/p>\n
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo:<\/p>\n
\u201cLatin NCAP est\u00e1 muy preocupado por el resultado del JAC y la falta de respuesta del fabricante. Con este resultado se demostr\u00f3 que el mito de que generalmente los consumidores relacionan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con alta tecnolog\u00eda y\u00a0 veh\u00edculos m\u00e1s seguros es err\u00f3neo y reafirma que, como cualquier otro veh\u00edculo, se debe evaluar su seguridad. Latin NCAP invita abiertamente a JAC a mejorar este modelo o cualquier otro modelo para mostrar a los consumidores que la flota de JAC tiene autos con mejor desempe\u00f1o en seguridad.<\/em>\u00a0<\/strong><\/p>\nEl equipamiento est\u00e1ndar actualizado del Kia Nuevo Sportage demuestra cu\u00e1n poderosas son las pruebas de Latin NCAP, ya que al evaluar su gemelo corporativo, el Tucson, con solo dos bolsas de aire y ABS, esto llev\u00f3 a Kia a estandarizar seis bolsas de aire y ESC en el Nuevo \u00a0Sportage. Damos la bienvenida al resultado de Outlander y esperamos que Mitsubishi lleve este buen rendimiento y puntaje a los modelos de menor precio que generalmente son los que representan el mayor volumen de ventas. El etiquetado de seguridad vehicular que incluye la calificaci\u00f3n de estrellas de Latin NCAP es la herramienta m\u00e1s eficiente para contar con autos m\u00e1s seguros en la regi\u00f3n antes de las regulaciones de seguridad vehicular y como resultado de una decisi\u00f3n voluntaria de los fabricantes\u201d.<\/p>\n
\u00a0<\/em><\/p>\nStephan Brodziak, Presidente de la Comisi\u00f3n Directiva de Latin NCAP dijo:<\/strong><\/p>\n\u201cComo consumidores estamos muy agradecidos con Latin NCAP, porque gracias al programa es posible detectar riesgos para la vida e integridad de la poblaci\u00f3n como el que representa el modelo JAC E10X. Nos llama la atenci\u00f3n que una compa\u00f1\u00eda tan nueva como JAC haya decidido apostarle a una seguridad tan pobre para un veh\u00edculo con el que seguramente buscaban ampliar su cobertura de mercado entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por el bien de la poblaci\u00f3n en Latino Am\u00e9rica y el Caribe espero que estos resultados sirvan, adem\u00e1s de alerta para consumidores, para que la marca JAC mejore la seguridad de este modelo y de todos los dem\u00e1s que ofrece en nuestros pa\u00edses.<\/em><\/p>\nCon respecto a la Kia New Sportage, si bien obtuvo tres estrellas de calificaci\u00f3n, todav\u00eda tiene mucha oportunidad de mejora en cuanto al desempe\u00f1o de protecci\u00f3n brindado. Ojal\u00e1 que Kia opte por una ambici\u00f3n mayor de protecci\u00f3n para los modelos ofrecidos en Am\u00e9rica Latina. Felicitamos a Mitsubishi por la calificaci\u00f3n m\u00e1s alta obtenida en la historia de las evaluaciones hechas a la marca a trav\u00e9s de los protocolos de Latin NCAP. Siempre es grato reconocer los modelos que cuentan, desde la versi\u00f3n b\u00e1sica, con un desempe\u00f1o de seguridad adecuado para la vulnerabilidad humana, independientemente del lugar donde se comercializa el modelo en cuesti\u00f3n. Esperamos que toda la oferta de modelos Mitsubishi en Am\u00e9rica Latina y el Caribe cuente con los mismos niveles de protecci\u00f3n para ocupantes y que puedan incrementar a\u00fan m\u00e1s la seguridad que brindan los veh\u00edculos Mitsubishi a los usuarios vulnerables de las v\u00edas\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
JAC E10X \/ e-JS1 \/ E-S1 \/ S1 (2 bolsas de aire)<\/strong><\/p>\nEl modelo mostr\u00f3 estructura inestable y \u00e1rea para los pies inestable en el impacto frontal con protecci\u00f3n pobre para el pecho del conductor, lo que llev\u00f3 a cero puntos en el choque frontal para la seguridad de los adultos. En el impacto lateral, la protecci\u00f3n del adulto fue baja, ya que el pecho y la pelvis mostraron protecci\u00f3n d\u00e9bil. La prueba de latigazo cervical mostr\u00f3 protecci\u00f3n pobre en el cuello, ya que el fabricante no pudo demostrar que la estructura del veh\u00edculo evitar\u00eda un riesgo para los ocupantes en un choque trasero. El modelo no ofrece bolsas de aire laterales para protecci\u00f3n de la cabeza, por lo que no se realiz\u00f3 el impacto lateral contra el poste. El modelo no ofrece Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia (AEB) y no dispone de hoja de rescate, as\u00ed como tampoco certificaci\u00f3n de las prestaciones estructurales en impacto trasero. La protecci\u00f3n del ocupante infantil mostr\u00f3 rendimiento bajo porque el fabricante no recomend\u00f3 el uso de Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI) en las pruebas. El modelo no ofrece el marcado adecuado para anclajes ISOFIX de acuerdo a los requisitos de Latin NCAP, no cuenta con interruptor de desactivaci\u00f3n de bolsas de aire cuando se instala un SRI orientado mirando hacia atr\u00e1s en el asiento delantero. La Protecci\u00f3n de Peatones mostr\u00f3 desempe\u00f1o bajo y Latin NCAP no cont\u00f3 con la participaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n del fabricante para esta parte clave de la evaluaci\u00f3n. El modelo no ofrece Control Electr\u00f3nico de Estabilidad de serie (ESC); sin embargo, la tecnolog\u00eda se evalu\u00f3 y apenas se cumplen los requisitos. El Aviso de Uso de Cintur\u00f3n de Seguridad (SBR) solo es est\u00e1ndar para el conductor, no se ofrece ning\u00fan sistema de limitaci\u00f3n de velocidad, as\u00ed como los sistemas de detecci\u00f3n de punto ciego y soporte de carril. El veh\u00edculo afirma ofrecer un sistema de corte de emergencia para evitar el riesgo de descarga el\u00e9ctrica despu\u00e9s de un choque, pero en el choque frontal el sistema no funcion\u00f3, como si no hubiera estado presente. En el impacto lateral, el corte indic\u00f3 que se activ\u00f3 pero el veh\u00edculo todav\u00eda ten\u00eda energ\u00eda de la bater\u00eda para seguir funcionando.<\/p>\n
![](\"https:\/\/mcusercontent.com\/2f84244896e2ea4dcb55f8c22\/images\/76ff8bfc-3bb8-f940-4cb9-c7ec3bac0ffc.png\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
3 estrellas para Nuevo Sportage, Mitsubishi regresa a las 5 estrellas La sexta y \u00faltima publicaci\u00f3n del a\u00f1o 2022 del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17869,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5781],"tags":[8322,6636,9680,9681,9678,9679,5058,302,9677,309,7499],"class_list":["post-17868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latin-ncap","tag-america-latina","tag-china","tag-e-js1","tag-e-s1","tag-jac-e10x","tag-kia-new-sportage","tag-mexico","tag-mitsubishi","tag-nuevo-sportage","tag-outlander","tag-vehiculo-electrico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17868"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17870,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17868\/revisions\/17870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}