Para respaldar sus continuas inversiones en electrificaci\u00f3n, Scania emiti\u00f3 otro bono verde, esta vez por un total de SEK 3 mil millones. Los ingresos se utilizar\u00e1n para inversiones adicionales en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda. El fuerte inter\u00e9s en el bono muestra que el mercado de capitales respalda activamente el prop\u00f3sito de Scania de impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible.<\/p>\n
Scania emiti\u00f3 un segundo bono verde, como parte de los esfuerzos de la compa\u00f1\u00eda para profundizar su inversi\u00f3n en tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n. En 2020, Scania se convirti\u00f3 en el primer fabricante de veh\u00edculos comerciales pesados \u200b\u200ben recibir la aprobaci\u00f3n de su marco para la emisi\u00f3n de bonos verdes, y las ganancias de su primer bono se invirtieron en la f\u00e1brica de bater\u00edas de la empresa y en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda.<\/p>\n
Alrededor de 20 bancos n\u00f3rdicos, compa\u00f1\u00edas de seguros y administradoras de fondos de pensiones participaron en la licitaci\u00f3n del nuevo bono verde de Scania. Los ingresos se canalizar\u00e1n a proyectos que tendr\u00e1n un profundo impacto en la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 y financiar\u00e1n la investigaci\u00f3n y el desarrollo continuos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Scania.<\/p>\n
\u201cEl desarrollo que vemos, donde la comunidad financiera est\u00e1 participando en impulsar el cambio hacia transportes sostenibles, es tranquilizador. Creemos que el inter\u00e9s en la inversi\u00f3n verde necesaria para eliminar gradualmente la dependencia de los combustibles f\u00f3siles en el mundo seguir\u00e1 creciendo\u201d, dice el director financiero de Scania, Jonas Rickberg.<\/p>\n
El mundo se encuentra en medio de una crisis energ\u00e9tica, pero la inversi\u00f3n a largo plazo en infraestructura de carga de electrificaci\u00f3n sigue siendo vital, ya que mayores vol\u00famenes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda en el futuro permitir\u00e1n un transporte libre de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n
\u201cLa necesidad de inversi\u00f3n para asegurar la transici\u00f3n al transporte libre de combustibles f\u00f3siles es enorme. Usaremos el bono verde para la inversi\u00f3n continua en electrificaci\u00f3n, ya que se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda constituyan la mitad de nuestras ventas en 2030\u201d, explica Rickberg.<\/p>\n
El Marco de Bonos Verdes constituye la base para identificar, seleccionar, verificar y reportar proyectos que son elegibles para financiamiento con recursos de bonos verdes. La empresa noruega CICERO Shades of Green, un evaluador ambiental l\u00edder de marcos de bonos verdes y de sostenibilidad, calific\u00f3 el marco de Scania como ‘verde oscuro’, que se aplica a proyectos y soluciones que corresponden a la visi\u00f3n a largo plazo de un entorno bajo en carbono y clim\u00e1tico. futuro resiliente. De acuerdo con los Principios de los Bonos Verdes, los ingresos se gestionar\u00e1n en cuentas separadas y la asignaci\u00f3n se informar\u00e1 de forma transparente, junto con los ahorros de carbono que se hayan obtenido.<\/p>\n
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