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Munich. BMW Group persigue sistem\u00e1ticamente sus objetivos clim\u00e1ticos para la red de proveedores y reduce significativamente la huella de carbono de su abastecimiento de acero. Tras los contratos iniciales con proveedores europeos, BMW Group ahora ha concluido nuevos acuerdos para el suministro de acero con reducci\u00f3n de CO2 en EE. UU. y China.<\/p>\n
\u201cEl acero es una de las principales fuentes de emisiones de CO2 en nuestra cadena de suministro. Es por eso que estamos reorganizando integralmente nuestra cartera de acero, para que podamos suministrar a nuestra red de producci\u00f3n global m\u00e1s de un tercio de acero con reducci\u00f3n de CO2 a partir de 2026. Esto reducir\u00e1 la huella de carbono de nuestra cadena de suministro en 900 000 toneladas por a\u00f1o, mientras que en el al mismo tiempo impulsando la transformaci\u00f3n de la industria del acero\u201d, dijo Joachim Post, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG responsable de Compras y Red de Proveedores.<\/p>\n
En el mediano plazo, BMW Group aumentar\u00e1 los ahorros de CO2 a trav\u00e9s de acuerdos con proveedores de acero adicionales y, por lo tanto, impulsar\u00e1 constantemente la descarbonizaci\u00f3n de su red de proveedores. Alrededor del 20 por ciento de las emisiones de CO2 de la cadena de suministro de un veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico de tama\u00f1o mediano son atribuibles al acero, que ocupa el tercer lugar, despu\u00e9s de las celdas de bater\u00eda y el aluminio. Sin embargo, con sus propiedades vers\u00e1tiles, el acero es uno de los materiales clave para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y no ser\u00e1 menos importante para los conceptos y generaciones de veh\u00edculos futuros.<\/p>\n
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Foco en energ\u00edas renovables en EE.UU. y M\u00e9xico<\/p>\n
Para la regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas, ya se han alcanzado acuerdos con los productores nacionales de acero Steel Dynamics (SDI) y Big River Steel, una instalaci\u00f3n de U. S. Steel, para utilizar fuentes de energ\u00eda renovable en su producci\u00f3n local de acero.<\/p>\n
En los EE. UU. y M\u00e9xico, aproximadamente la mitad de los requisitos de acero plano de BMW Group son suministrados por el proceso de fabricaci\u00f3n de acero con horno de arco el\u00e9ctrico (EAF), que depende de la energ\u00eda el\u00e9ctrica para fundir chatarra de hierro y acero. Este proceso de fabricaci\u00f3n tiene un potencial significativo para el ahorro de CO2, en comparaci\u00f3n con la producci\u00f3n de acero a base de carb\u00f3n en un alto horno. El acero reducido en CO2 se utiliza luego en las plantas de BMW Group en Spartanburg y San Luis Potos\u00ed para crear carrocer\u00edas para veh\u00edculos BMW. Debido a sus propiedades materiales, el acero de los hornos de arco el\u00e9ctrico es especialmente adecuado para su uso en componentes estructurales como la parte inferior de la carrocer\u00eda.<\/p>\n
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Uso de tecnolog\u00edas innovadoras en China<\/p>\n
En China, BMW Group ya firm\u00f3 un acuerdo en agosto con el fabricante de acero HBIS Group, que suministrar\u00e1 acero con reducci\u00f3n de CO2 a las plantas de BMW Group en Shenyang a partir de 2023. HBIS Group est\u00e1 haciendo una transici\u00f3n gradual a un m\u00e9todo basado en hidr\u00f3geno en combinaci\u00f3n con fabricaci\u00f3n de acero con horno de arco el\u00e9ctrico para permitir mayores ahorros de CO2 a partir de 2026. BMW Group ser\u00e1 el primer fabricante de autom\u00f3viles en China en utilizar acero con reducci\u00f3n de CO2 de HBIS Group en la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n
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Acero reducido en CO2 en Europa<\/p>\n
BMW Group ha firmado un acuerdo con Salzgitter AG para el suministro de acero con bajo contenido de CO2. El plan es utilizar el acero en la producci\u00f3n en serie de autom\u00f3viles en las plantas europeas de BMW Group a partir de 2026. BMW Group ya firm\u00f3 un acuerdo con la startup sueca H2 Green Steel en octubre del a\u00f1o pasado. La compa\u00f1\u00eda suministrar\u00e1 a las plantas europeas de BMW Group acero producido exclusivamente con hidr\u00f3geno y electricidad procedente de energ\u00edas renovables.<\/p>\n
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Los circuitos cerrados ahorran recursos<\/p>\n
BMW Group tambi\u00e9n ha establecido ciclos de material de circuito cerrado para residuos de chapa de acero con varios proveedores de acero. Cuando entregan bobinas de acero a las plantas, los fabricantes se llevan los remanentes de acero, como los que se producen en las plantas de prensas cuando se troquelan las puertas, y utilizan este material para producir acero nuevo. Este acero luego se env\u00eda de regreso a las plantas de BMW Group. De esta forma, las materias primas se pueden utilizar varias veces en una econom\u00eda circular, conservando as\u00ed los recursos naturales.<\/p>\n
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La inversi\u00f3n en startups acelera el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas<\/p>\n
Adem\u00e1s de adquirir acero con reducci\u00f3n de CO2, BMW Group tambi\u00e9n ha invertido en un m\u00e9todo innovador para la producci\u00f3n de acero libre de CO2 desarrollado por la startup estadounidense Boston Metal, a trav\u00e9s de su fondo de capital de riesgo, BMW i Ventures. Boston Metal utiliza electricidad para su nueva tecnolog\u00eda que, por medio de una celda de electr\u00f3lisis, produce hierro fundido que luego se procesa en acero. Si se utiliza electricidad de energ\u00edas renovables para este proceso, la producci\u00f3n de acero es casi libre de CO2. Durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Boston Metal planea expandir el nuevo m\u00e9todo para la producci\u00f3n de acero a escala industrial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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