<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n Lima, 8 de noviembre, 2022.- <\/strong>Para<\/strong> afrontar<\/strong> el <\/strong>Rally<\/strong> Dakar 2023, <\/strong>que<\/strong> dar<\/strong>\u00e1<\/strong> comienzo<\/strong> en <\/strong>apenas ocho semanas, Audi sigue confiando en su alineaci\u00f3n de pilotos y copilotos. Los<\/strong> equipos<\/strong> formados<\/strong> por <\/strong>Carlos<\/strong> Sainz\/Lucas<\/strong> Cruz,<\/strong> Mattias <\/strong>Ekstr<\/strong>\u00f6<\/strong>m\/Emil Bergkvist y St<\/strong>\u00e9<\/strong>phane <\/strong>Peterhansel\/Edouard<\/strong> Boulanger<\/strong> afrontan<\/strong> la m<\/strong>\u00ed<\/strong>tica<\/strong> prueba<\/strong> en el <\/strong>desierto<\/strong> algo<\/strong> m<\/strong>\u00e1<\/strong>s <\/strong>relajados<\/strong> y<\/strong> mejor<\/strong> preparados<\/strong> que<\/strong> hace<\/strong> un a<\/strong>\u00f1<\/strong>o,<\/strong> pero<\/strong> tambi\u00e9n<\/strong> con<\/strong> mucha emoci\u00f3n<\/strong> y <\/strong>respeto.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Cada kil\u00f3metro cuenta<\/strong><\/p>\n En el Rally de Marruecos, disputado el pasado mes de octubre, los tres equipos de pilotos y copilotos de Audi Sport tuvieron una oportunidad perfecta para volver a sentir el ritmo de la competici\u00f3n. St\u00e9phane Peterhansel y Edouard Boulanger son, con diferencia, los que m\u00e1s kil\u00f3metros han recorrido este a\u00f1o. Despu\u00e9s del Rally Dakar en enero disputaron el Desert Challenge de Abu Dhabi, anotando la primera victoria para el Audi RS Q e-tron. A las pruebas en Europa y \u00c1frica les sigui\u00f3 el Rally de Marruecos, donde Mattias Ekstr\u00f6m confirm\u00f3 una vieja experiencia: \u201c<\/em>Los procesos son diferentes en la carrera frente a las jornadas de pruebas, en las que se vuelve una y otra vez al garaje. En el desierto est\u00e1s solo. Eso ayuda\u201d<\/em>. Su copiloto, Emil Bergkvist, a\u00f1ade: \u201c<\/em>Fue entonces cuando entendimos c\u00f3mo piensan los que confeccionan el roadbook. Desde entonces, Mattias y yo lo interpretamos mejor y la conducci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s divertida\u201d<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n Un equipo unido y m\u00e1s experimentado<\/strong><\/p>\n Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz, as\u00ed como St\u00e9phane Peterhansel y Edouard Boulanger, ya conoc\u00edan el equipo Q Motorsport desde antes de que Audi iniciara el proyecto Dakar. La experimentada escuder\u00eda de Sven Quandt lleva casi tres d\u00e9cadas disputando rallies en el desierto, ha ganado seis veces el Dakar y muchos t\u00edtulos en pruebas cross country. Junto con el equipo Audi Sport, la escuadra de Trebur es la responsable de alinear los tres Audi RS Q e-tron.<\/p>\n <\/p>\n Una buena relaci\u00f3n entre piloto y copiloto es un requisito indispensable para el \u00e9xito. \u201c<\/em>Mi confianza en mi copiloto es grande, juntos hemos ganado tres veces el Rally Dakar. Nos ayudamos mutuamente\u201d<\/em>, declara Carlos Sainz, que disputa el Rally Dakar junto a Lucas Cruz por und\u00e9cima vez. Su copiloto a\u00f1ade: \u201c<\/em>La comunicaci\u00f3n con Carlos es realmente buena. Tenemos una fuerte asociaci\u00f3n y hay un buen esp\u00edritu\u201d<\/em>. St\u00e9phane Peterhansel, participante habitual en la Dakar desde 1988 y 14 veces ganador de la prueba, se adjudic\u00f3 su \u00faltima victoria en 2021 con su copiloto Edouard Boulanger. Mattias Ekstr\u00f6m, por su parte, es bicampe\u00f3n del DTM, campe\u00f3n del mundo de rallycross y un piloto igualmente experimentado con grandes \u00e9xitos en el mundo del motor. El sueco se enfrenta a sus colegas con respeto y humor. \u201c<\/em>S\u00f3lo puedo aprender de ambos\u201d<\/em>, afirma. \u201c<\/em>Carlos es extremadamente ambicioso y emocional e irradia energ\u00eda. Todo lo dem\u00e1s lo aprendo de St\u00e9phane, igualmente competitivo, pero m\u00e1s sereno, m\u00e1s tranquilo y estrat\u00e9gico. Son los dos compa\u00f1eros de equipo m\u00e1s geniales de mi carrera\u201d<\/em>. Su compatriota y copiloto Emil Bergkvist a\u00f1ade: \u201c<\/em>Hemos aprendido mucho de Edouard y Lucas. Nos recibieron con los brazos abiertos. Les preguntamos todo lo que pudimos. Sin ellos, nunca habr\u00edamos llegado tan lejos\u201d<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n Dominar la tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n Con el RS Q e-tron, Audi ha desarrollado en muy poco tiempo un concepto innovador para la disciplina m\u00e1s dura del automovilismo. Carlos Sainz, como bicampe\u00f3n del mundo de rallies y tres veces ganador del Dakar, siempre perfeccionista y t\u00e9cnico, tiene palabras de elogio para la marca: \u201c<\/em>Le dijimos a Audi: no subestimen el Dakar. Y no lo hicieron. Confiaron en la direcci\u00f3n en la que los pilotos quer\u00edamos desarrollar el proyecto. El \u00e9xito obtenido hasta ahora nos da la raz\u00f3n, fue el enfoque correcto por ambas partes\u201d<\/em>. Audi Sport marc\u00f3 sus primeros hitos en esta aventura: cuatro victorias de etapa en el Rally Dakar en enero, la victoria en la clasificaci\u00f3n general en el Abu Dhabi Desert Challenge en marzo y la segunda etapa de construcci\u00f3n del prototipo en septiembre. \u201c<\/em>El nuevo auto es un gran paso adelante en t\u00e9rminos de fiabilidad. Pero siempre hay sorpresas en nuestro deporte, incluidas las t\u00e9cnicas\u201d<\/em>, a\u00f1ade Carlos Sainz.<\/p>\n <\/p>\n Las reparaciones siguen siendo algo inevitable en el duro deporte de los rallies todoterreno, empezando por los pinchazos y continuando con los da\u00f1os causados por accidentes y los posibles fallos. \u201c<\/em>Cuando se trata de reparaciones, recibo un buen apoyo por parte de St\u00e9phane\u201d<\/em>, comenta Edouard Boulanger. \u201c<\/em>Viene de las carreras de motos y sabe c\u00f3mo utilizar las herramientas. Como ingeniero, tengo una visi\u00f3n general b\u00e1sica, pero St\u00e9phane me ayuda perfectamente\u201d<\/em>. Pero no s\u00f3lo los dos franceses saben c\u00f3mo afrontar las tareas de reparaci\u00f3n en el desierto. Los preparativos para la prueba durante el mes de noviembre incluyen un curso de formaci\u00f3n t\u00e9cnica en profundidad en Audi Sport para los seis pilotos y copilotos.<\/p>\n <\/p>\n Nuevos retos<\/strong><\/p>\n Entre los cambios del Rally Dakar para 2023 se encuentra una nueva modalidad en las etapas, al eliminarse las anteriores zonas de neutralizaci\u00f3n, con descansos de 15 a 20 minutos. \u201c<\/em>Sin estas paradas intermedias ya no sabemos exactamente cu\u00e1l es nuestra posici\u00f3n con respecto a los rivales\u201d<\/em>, subraya Mattias Ekstr\u00f6m. Para Carlos Sainz es un d\u00e9j\u00e0 vu<\/em>: \u201c<\/em>Es como una vuelta a los viejos tiempos, porque esto sol\u00eda ser normal. B\u00e1sicamente, podemos saber el ritmo de nuestros adversarios directos, si est\u00e1n tres minutos por delante o por detr\u00e1s de nosotros, por el hecho de\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n que un auto alcance al otro\u201d<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n Otro gran reto: la proporci\u00f3n de pasos por las dunas aumentar\u00e1 considerablemente en 2023. \u201c<\/em>Para m\u00ed, pilotar en las dunas es m\u00e1s f\u00e1cil. Tambi\u00e9n lo es la navegaci\u00f3n, no tengo que dar tantas indicaciones a St\u00e9phane<\/em>. Pero, por otro lado, el esfuerzo f\u00edsico aumenta considerablemente, porque el veh\u00edculo rebota mucho\u201d, indica Boulanger<\/em>. Peterhansel tambi\u00e9n est\u00e1 deseando que lleguen las monta\u00f1as de arena: \u201c<\/em>Me gusta volver al Empty Quarter, y durante cuatro d\u00edas. Ser\u00e1 un Dakar muy aut\u00e9ntico\u201d<\/em>. Carlos Sainz destaca otro aspecto. \u201c<\/em>La prueba ha cambiado mucho en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Ahora se eliminan los waypoints ocultos y se sigue m\u00e1s de cerca la direcci\u00f3n de la br\u00fajula. El Empty Quarter ser\u00e1 dif\u00edcil, pero Lucas y yo estamos preparados\u201d. Cruz aconseja: <\/em>\u201c<\/em>En las dunas tambi\u00e9n faltan las marcas de referencia de otros competidores. Y no es precisamente f\u00e1cil conducir en l\u00ednea recta a trav\u00e9s de los cordones de dunas como exige una direcci\u00f3n de br\u00fajula determinada\u201d. Por muy duras que sean las etapas, todos coinciden en una cosa. <\/em>\u201c<\/em>Las temperaturas son f\u00e1ciles de manejar con un sistema de aire acondicionado tan potente como el del Audi RS Q e-tron\u201d, a\u00f1ade St\u00e9phane Peterhansel, hablando en nombre de sus colegas.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Una buena puesta a punto para el desierto<\/strong><\/p>\n En el Rally de Marruecos, los equipos realizaron los \u00faltimos retoques al eficiente RS Q e-tron con su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico y su convertidor de energ\u00eda a bordo. <\/em>\u201c<\/em>El pedalier est\u00e1 ahora mejor situado y el volante tambi\u00e9n queda ahora perfectamente posicionado\u201d, explica St\u00e9phane Peterhansel. Edouard Boulanger tambi\u00e9n est\u00e1 satisfecho con las mejoras: <\/em>\u201c<\/em>La l\u00f3gica del software es mejor, y las funciones de uso frecuente son m\u00e1s f\u00e1ciles y r\u00e1pidas de manejar\u201d. Lucas Cruz destaca lo que ha mejorado en su nuevo puesto de trabajo: <\/em>\u201c<\/em>El cambio en la posici\u00f3n del asiento nos da una mejor visi\u00f3n de conjunto y podemos leer los instrumentos m\u00e1s f\u00e1cilmente\u201d. Por su parte, Mattias Ekstr\u00f6m se muestra impresionado por los conocimientos de sus compa\u00f1eros de equipo en materia de off-road: <\/em>\u201c<\/em>Carlos ha elaborado una configuraci\u00f3n b\u00e1sica de primera clase para el chasis. Desde que St\u00e9phane realiz\u00f3 la puesta a punto final, el veh\u00edculo me da a\u00fan m\u00e1s confianza. Todo era ya perfecto en las curvas, y ahora la parte trasera tampoco se levanta tanto en los saltos\u00bb.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Preparaci\u00f3n y expectativas personales<\/strong><\/p>\n \u201cEste a\u00f1o estamos bien preparados\u201d, admite St\u00e9phane Peterhansel. \u201cDebemos pilotar con coherencia y no empezar siendo demasiado conservadores, porque si no, te quedas atr\u00e1s. Al mismo tiempo, s\u00e9 lo que puede pasar en el Dakar. Tenemos un carro competitivo, pero tambi\u00e9n una dura competencia\u201d. Carlos Sainz est\u00e1 de acuerdo: \u201cHay que respetar cada d\u00eda. Espero un Dakar duro, con etapas m\u00e1s largas, m\u00e1s horas pilotando y mucha variedad\u201d. Edouard Boulanger a\u00f1ade: \u201cSeguimos siendo prudentes en cuanto a la duraci\u00f3n de las etapas. Tenemos un suministro de energ\u00eda limitado con nuestro innovador concepto, por lo que debemos marcar nuestro ritmo\u201d. Lucas Cruz a\u00f1ora los tiempos en que el rally pasaba por Sudam\u00e9rica: \u201cHacemos ejercicios extra de fitness debido a la dureza de las etapas en el Empty Quarter\u201d, explica el espa\u00f1ol. Emil Bergkvist comienza el rally lleno de expectativas: \u201cEs incre\u00edble formar parte de este equipo. Si quieres algo, lo consiguen. Eso nos da mucha confianza\u201d. Su piloto, Mattias Ekstr\u00f6m, hace hincapi\u00e9 en la preparaci\u00f3n personal: \u201cNo puedo beber tanto durante el d\u00eda, pero no debo perder peso. Por eso esta vez me llevo una b\u00e1scula, para comprobar mi equilibrio de l\u00edquidos. En el tiempo previo al inicio del rally, la regla es comer con sensatez, dormir, beber lo suficiente y hacer deporte. Y una vez que comienza la carrera, intentamos igualar nuestro ritmo con el de St\u00e9phane. Hay pocas disciplinas del automovilismo en las que la suerte juegue un papel m\u00e1s importante. Hicimos todo lo que pudimos. Audi cumpli\u00f3 todos nuestros deseos y no queda nada en la lista para Pap\u00e1 Noel\u201d.<\/em><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n -Fin \u2013<\/strong><\/p>\n W Brand PR E-mail: daniela@wbrandpr.com<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n _____________________________________________________________________________________________________________________<\/p>\n El Grupo Audi es uno de los fabricantes de autom\u00f3viles y motocicletas de mayor \u00e9xito en el segmento Premium. Con sus marcas Audi, Ducati, Lamborghini y, desde el 1 de enero de 2022, Bentley, constituye el grupo de marcas premium dentro del Grupo Volkswagen. Est\u00e1 presente en m\u00e1s de 100 mercados en todo el mundo y, junto a sus socios, produce autom\u00f3viles y motocicletas en 21 plantas distribuidas en 13 pa\u00edses.<\/p>\n En 2021, el Grupo Audi entreg\u00f3 a sus clientes cerca de 1,681 millones de autom\u00f3viles de la marca Audi, as\u00ed como 8.405 deportivos de la marca Lamborghini y 59.447 motocicletas de la marca Ducati. La compa\u00f1\u00eda emplea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gran esp\u00edritu de equipo en Audi ante su segunda participaci\u00f3n en el Rally Dakar con nuevas reglas y desaf\u00edos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17694,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1920],"tags":[7362,9457,9456,653,8927],"class_list":["post-17693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rally","tag-carlos-sainz","tag-mattias-ekstrom","tag-pilotos-de-audi","tag-rally-dakar","tag-stephane-peterhansel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17693"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17695,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17693\/revisions\/17695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
\n \n \n\n
\n Audi Per\u00fa
\n<\/strong>Hermann Baumann
\nMarketing & PR Manager
\nE-mail: hbaumann@audi.com.pe<\/u>
\nwww.audi.com.pe<\/u><\/p>\n
\n<\/strong>Daniela Basombrio
\nSocia fundadora
\nTel: +51 973125762<\/p>\n