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Hoy, Euro NCAP lanza su nueva Visi\u00f3n 2030: un futuro m\u00e1s seguro para la movilidad que describe un camino m\u00e1s claro para veh\u00edculos m\u00e1s seguros y ofrece una mayor certeza para los consumidores europeos. Esta hoja de ruta establece el enfoque de la seguridad de los veh\u00edculos para la industria europea durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, pero tambi\u00e9n presenta el papel que desempe\u00f1ar\u00e1 Euro NCAP en el contexto del futuro panorama de la movilidad. En esta hoja de ruta, Euro NCAP tambi\u00e9n se compromete a impulsar el desarrollo y las pruebas de seguridad de los veh\u00edculos que reflejen la diversidad de la poblaci\u00f3n europea.<\/p>\n
El lanzamiento de Vision 2030 establece las \u00e1reas de enfoque clave para el mercado europeo de veh\u00edculos nuevos, tanto para las partes interesadas existentes de la industria automotriz como para las nuevas partes interesadas de la industria que no han estado involucradas previamente en el proceso Euro NCAP.<\/p>\n
Reflejando el cambio tecnol\u00f3gico para fomentar las tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n asistida y automatizada, las cuatro \u00e1reas clave de la evaluaci\u00f3n Euro NCAP, en vigor desde 2009, se ajustar\u00e1n a cuatro fases distintas de un posible accidente: conducci\u00f3n segura; Prevenci\u00f3n de accidentes; Protecci\u00f3n contra choques; y Seguridad Poscolisi\u00f3n. Este cambio entrar\u00e1 en vigor a partir de 2026, con Euro NCAP pasando a un ciclo de actualizaci\u00f3n de protocolo de tres a\u00f1os.<\/p>\n
Euro NCAP introducir\u00e1 gradualmente pruebas virtuales, mejorar\u00e1 las pruebas para la protecci\u00f3n de usuarios vulnerables de la carretera e introducir\u00e1 incentivos de calificaci\u00f3n para una variedad de sistemas de monitoreo de conductores.<\/p>\n
Las adiciones clave al programa Euro NCAP, mirando hacia 2030, tambi\u00e9n incluyen:<\/p>\n
Pruebas y evaluaci\u00f3n de sistemas de asistencia al conductor asistidos y automatizados
\nEvaluaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda que monitorea el deterioro del conductor y la distracci\u00f3n cognitiva
\nRequisitos para mejorar a\u00fan m\u00e1s la eficacia en el mundo real de la tecnolog\u00eda de asistencia de velocidad
\nPruebas de seguridad activa que simulan m\u00e1s de cerca entornos de carreteras reales y examinan el dise\u00f1o de interacci\u00f3n hombre-m\u00e1quina (HMI), asegurando sistemas de asistencia al conductor m\u00e1s robustos y eficientes
\nPrueba y evaluaci\u00f3n de funciones de seguridad habilitadas por comunicaci\u00f3n V2V, V2I y V2X
\nPruebas de seguridad pasiva que dan mayor atenci\u00f3n a la igualdad de g\u00e9nero y al envejecimiento de la poblaci\u00f3n de conductores\/ocupantes
\nEvaluaci\u00f3n del riesgo de incendio y fuga t\u00e9rmica en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y mejora de la informaci\u00f3n para los primeros y segundos respondedores
\nPromover las mejores pr\u00e1cticas en seguridad de veh\u00edculos y acceso a datos.
\nEuro NCAP tiene la mira puesta en nuevos programas que evaluar\u00e1n la seguridad de las motocicletas y los scooters de motor de dos ruedas, as\u00ed como los veh\u00edculos ligeros y pesados, con el fin de abordar la sobrerrepresentaci\u00f3n de estos veh\u00edculos en las muertes y lesiones graves en la carretera.<\/p>\n
\u201cLos logros de Euro NCAP en sus 25 a\u00f1os de historia son testimonio del \u00e9xito duradero y la relevancia del programa. A pesar de los importantes avances en la seguridad de los turismos, nuestro trabajo no ha terminado. Euro NCAP cree firmemente que tiene el potencial para mejorar a\u00fan m\u00e1s la seguridad de los veh\u00edculos en la pr\u00f3xima d\u00e9cada en apoyo de una Visi\u00f3n Cero que se esfuerza por eliminar las muertes y los heridos graves en los accidentes de tr\u00e1nsito\u201d, dice el Dr. Niels Ebbe Jacobsen, presidente de Euro NCAP.
\n\u201cLos autom\u00f3viles son cada vez m\u00e1s avanzados a medida que los fabricantes trabajan para lograr su objetivo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y conectados. Todav\u00eda no vivimos en una era de autos totalmente aut\u00f3nomos, pero las tecnolog\u00edas de apoyo a la conducci\u00f3n se est\u00e1n generalizando. Dada la importancia de estas tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n asistida y automatizada, Euro NCAP adoptar\u00e1 un enfoque de penalizaci\u00f3n\/recompensa para los autom\u00f3viles que ofrezcan estos sistemas. Adem\u00e1s, Euro NCAP tiene la intenci\u00f3n de dar cabida a todas las formas de conectividad y los diversos est\u00e1ndares de comunicaci\u00f3n t\u00e9cnica en la calificaci\u00f3n mediante la evaluaci\u00f3n de cada funci\u00f3n de seguridad de una manera tecnol\u00f3gicamente neutral.
\nAl desarrollar est\u00e1ndares voluntarios oportunos para tecnolog\u00eda de seguridad avanzada, Euro NCAP ve la oportunidad de actuar como un catalizador para acelerar la aceptaci\u00f3n y promover las mejores pr\u00e1cticas, no solo para autom\u00f3viles de pasajeros sino tambi\u00e9n en la flota de veh\u00edculos comerciales\u201d, dice Michiel van Ratingen, secretario de Euro NCAP. General. \u201cLa colaboraci\u00f3n con la industria es esencial y ha sido clave para nuestro \u00e9xito. Estamos deseando trabajar juntos para cumplir los objetivos trazados para la pr\u00f3xima d\u00e9cada\u201d.
\nEuro NCAP quisiera agradecer sinceramente a todos los miembros del sector que contribuyeron con la \u00abVisi\u00f3n 2030 de Euro NCAP: un futuro m\u00e1s seguro para la movilidad\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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