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Mandalika. La temporada 2022 del Campeonato del Mundo FIM Superbike (WorldSBK) llega a su fin con dos eventos consecutivos en el extranjero para BMW Motorrad Motorsport. Este fin de semana (del 11 al 13 de noviembre), el BMW Motorrad WorldSBK Team y el Bonovo action BMW Racing Team se alinean con los pilotos oficiales de BMW Scott Redding (GBR), Michael van der Mark (NED), Loris Baz (FRA) y Eugene Laverty ( IRL) en Mandalika, en la isla tur\u00edstica indonesia de Lombok. Luego se dirigen a Phillip Island en Australia el siguiente fin de semana (del 18 al 20 de noviembre) para el final de temporada.<\/p>\n
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El Circuito Urbano Internacional de Mandalika abri\u00f3 el a\u00f1o pasado y esta temporada alberga a WorldSBK por segunda vez. Cuando la serie hizo su debut aqu\u00ed en 2021, van der Mark termin\u00f3 tercero en su BMW M 1000 RR para el equipo BMW Motorrad WorldSBK en la carrera principal del domingo. El Bonovo action BMW Racing Team est\u00e1 listo para hacer su primera aparici\u00f3n en Mandalika este a\u00f1o, mientras que el circuito tambi\u00e9n es un territorio nuevo para los pilotos Baz y Laverty.<\/p>\n
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El circuito del Gran Premio de Phillip Island es un habitual en el calendario de WorldSBK. Sin embargo, la pandemia de coronavirus significa que el campeonato mundial se aline\u00f3 por \u00faltima vez all\u00ed al comienzo de la temporada 2020. Ahora regresa a la pista en el sur de Australia, que es extremadamente popular entre todos los ciclistas y equipos. Para Laverty, las carreras en Phillip Island ser\u00e1n las \u00faltimas en su larga carrera como piloto de WorldSBK, antes de pasar a la direcci\u00f3n del Bonovo action BMW Racing Team a partir de la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n
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Cotizaciones antes de las rondas de Mandalika y Phillip Island.<\/p>\n
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Marc Bongers, director de BMW Motorrad Motorsport: \u201cEsperamos con ansias el impulso final de la temporada en dos circuitos especiales. El debut de Mandalika el a\u00f1o pasado fue fant\u00e1stico, con un ambiente incre\u00edble. Tambi\u00e9n tuvimos un buen evento all\u00ed desde el punto de vista deportivo. Estamos buscando respaldar eso este a\u00f1o, y todos est\u00e1n trabajando arduamente para garantizar que ese sea el caso. Como vimos el a\u00f1o pasado, el clima en Mandalika puede desempe\u00f1ar un papel importante. Debemos estar preparados para cualquier condici\u00f3n. Despu\u00e9s de eso, nos dirigimos directamente al final de temporada en Phillip Island, y todos estamos deseando volver all\u00ed. Ser\u00e1 la primera vez que compitamos all\u00ed con la BMW M 1000 RR, ya que la pandemia hizo que Phillip Island no figurara en el calendario del a\u00f1o pasado. Sin embargo, conocemos el circuito y nuestra moto, por lo que no deber\u00edamos tardar mucho en encontrar una buena puesta a punto b\u00e1sica. Queremos terminar la temporada 2022 con algunos resultados positivos, antes de cambiar nuestro enfoque por completo al pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d.<\/p>\n
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Scott Redding, BMW Motorrad WorldSBK Team: \u201cMandalika es un gran lugar para competir con el nuevo circuito que tuvimos el a\u00f1o pasado. Tuve algunos buenos resultados el a\u00f1o pasado y ten\u00eda buenas sensaciones con la pista y los aficionados. Obviamente, el clima estaba bastante loco, pero esto lo sabemos en Indonesia. Tengo muchas ganas de volver a Lombok. Veremos c\u00f3mo va con el tiempo all\u00ed, y con la moto. Phillip Island es una pista que realmente disfrut\u00e9 mucho en el pasado, aunque no hemos corrido all\u00ed desde hace un par de a\u00f1os, as\u00ed que extra\u00f1aba el lugar. Es un circuito en el que no he estado con el BMW, as\u00ed que de nuevo veremos c\u00f3mo va\u00bb.<\/p>\n
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Michael van der Mark, BMW Motorrad WorldSBK Team: \u201cYa nos dirigimos a las dos \u00faltimas carreras de la temporada. Por supuesto, mi temporada no sali\u00f3 seg\u00fan lo planeado, pero desde mi regreso, fue muy r\u00e1pido. Tenemos dos eventos incre\u00edbles para las dos \u00faltimas rondas de la temporada. Indonesia, donde obtuve muy buenos resultados el a\u00f1o pasado y luego, despu\u00e9s de eso, vamos a Australia. Phillip Island es una pista que creo que todos extra\u00f1aron y me encanta andar all\u00ed, y tambi\u00e9n me encanta andar en Indonesia. Est\u00e1bamos mejorando paso a paso en Argentina, por lo que el objetivo es mantener el progreso, terminar la temporada lo mejor que podamos y tener todo listo para la pr\u00f3xima temporada\u201d.<\/p>\n
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Loris Baz, Bonovo action BMW Racing Team: \u201cEspero terminar la temporada 2022 con una nota s\u00f3lida. Primero, vamos a Mandalika y estoy muy emocionado de descubrir una nueva pista. Y s\u00e9 cu\u00e1nto aman las carreras a los indonesios, as\u00ed que no veo la hora de estar all\u00ed. Luego nos dirigiremos a la mejor pista del mundo; Siempre me encant\u00f3 competir en Phillip Island. Por supuesto, es a\u00fan m\u00e1s especial, ya que esas dos rondas son las \u00faltimas de la carrera de Eugene en WorldSBK. Haremos todo lo posible para terminar con una nota alta y disfrutar esas dos semanas\u201d.<\/p>\n
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Eugene Laverty, Bonovo action BMW Racing Team: \u201cTanto Loris como yo no corrimos en Mandalika la temporada pasada, por lo que el primer obst\u00e1culo es aprender la pista el viernes. Es probable que el segundo obst\u00e1culo sea el clima, \u00a1pero lo tomaremos como venga! Tenemos dos rondas en r\u00e1pida sucesi\u00f3n para terminar la temporada con Phillip Island programadas inmediatamente despu\u00e9s de Mandalika. Me encanta Phillip Island y ocupa un lugar especial en mi coraz\u00f3n porque fue el escenario de mi \u00faltima victoria en WorldSBK. No podr\u00eda haber mejor lugar para cerrar mi carrera en WorldSBK\u201d.<\/p>\n
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Datos de la pista Mandalika.<\/p>\n
Longitud del circuito<\/p>\n
4.310 km \u2013 en el sentido de las agujas del reloj<\/p>\n
esquinas<\/p>\n
17 \u2013 11 diestros, 6 zurdos<\/p>\n
Posici\u00f3n de privilegio<\/p>\n
Izquierda<\/p>\n
recta m\u00e1s larga<\/p>\n
507 metros<\/p>\n
Nivel de agarre<\/p>\n
Medio<\/p>\n
Dise\u00f1o de pista<\/p>\n
Parcialmente r\u00e1pido, esquinas peraltadas, dise\u00f1o fluido<\/p>\n
Tensi\u00f3n en los frenos<\/p>\n
Medio<\/p>\n
Cantidad a toda velocidad<\/p>\n
13 % o 13 segundos<\/p>\n
Velocidad m\u00e1xima\/velocidad m\u00ednima<\/p>\n
289 km\/h \/ 66 km\/h<\/p>\n
La mejor oportunidad de adelantamiento<\/p>\n
T10<\/p>\n
Factores clave<\/p>\n
Mucha confianza, alta velocidad en las curvas, buena tracci\u00f3n en la salida de las curvas.<\/p>\n
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Datos de la pista Phillip Island.<\/p>\n
Longitud del circuito<\/p>\n
4,445 km \u2013 en sentido contrario a las agujas del reloj<\/p>\n
esquinas<\/p>\n
12 \u2013 5 diestros, 7 zurdos<\/p>\n
Posici\u00f3n de privilegio<\/p>\n
Izquierda<\/p>\n
recta m\u00e1s larga<\/p>\n
835 metros<\/p>\n
Nivel de agarre<\/p>\n
Medio-bajo<\/p>\n
Dise\u00f1o de pista<\/p>\n
Mayormente fluido, en parte muy r\u00e1pido, curvas peraltadas, cambios significativos en la elevaci\u00f3n<\/p>\n
Tensi\u00f3n en los frenos<\/p>\n
Bajo<\/p>\n
Cantidad a toda velocidad<\/p>\n
24 % o 22 segundos<\/p>\n
Velocidad m\u00e1xima\/velocidad m\u00ednima<\/p>\n
329 km\/h \/ 60 km\/h<\/p>\n
La mejor oportunidad de adelantamiento<\/p>\n
T4, 10<\/p>\n
Factores clave<\/p>\n
Mucha confianza en la parte delantera, buena tracci\u00f3n en la salida de las curvas, estabilidad<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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