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BMW Motorrad y el roadster puro y desnudo propulsado por un motor b\u00f3xer: esta siempre ha sido una historia de \u00e9xito desde que existen las motocicletas BMW.<\/p>\n
Ya sea en sinuosas carreteras rurales, sobre elevados pasos alpinos, en un viaje con un pasajero o en un corto y relajante viaje despu\u00e9s del trabajo, la R 1250 R brilla gracias a su agilidad deportiva, comodidad y el rendimiento din\u00e1mico primitivo del motor b\u00f3xer. Ahora BMW Motorrad le ha dado a la R 1250 R algunas caracter\u00edsticas est\u00e1ndar nuevas y extras opcionales, para generar un disfrute roadster a\u00fan m\u00e1s intenso.<\/p>\n
Como antes, el legendario motor b\u00f3xer de dos cilindros proporciona una potente propulsi\u00f3n. Todav\u00eda tiene una capacidad de motor de 1.254 cm3 e, incluso en el registro EU5 actual, genera 100 kW (136 hp). Gracias a la tecnolog\u00eda BMW ShiftCam para variar la sincronizaci\u00f3n y elevaci\u00f3n de v\u00e1lvulas en el lado de admisi\u00f3n, ofrece una gran potencia en todo el rango de velocidades, un funcionamiento extremadamente suave y silencioso y valores sobresalientes de consumo de combustible y emisiones.<\/p>\n
Dynamic Traction Control (DTC) y nuevo modo de conducci\u00f3n \u00abECO\u00bb de serie. Riding Modes Pro con preselecci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n y control de par de arrastre del motor (MSR) como equipamiento opcional.<\/p>\n
Aqu\u00ed, el control din\u00e1mico de tracci\u00f3n DTC est\u00e1ndar garantiza un alto nivel de seguridad de conducci\u00f3n gracias a que proporciona una excelente tracci\u00f3n. El nuevo modo de conducci\u00f3n est\u00e1ndar \u00abECO\u00bb ayuda al conductor a viajar con el menor consumo de combustible posible.<\/p>\n
El modo de conducci\u00f3n ECO permite al conductor utilizar la innovadora tecnolog\u00eda de motor ShiftCam de BMW Motorrad principalmente para lograr la m\u00e1xima autonom\u00eda. En el modo ECO, se anima al conductor a conducir con la mayor eficiencia de combustible posible con una curva de aceleraci\u00f3n suave y una limitaci\u00f3n moderada del par motor. En el modo ECO, la pantalla a color TFT proporciona una visualizaci\u00f3n de eficiencia en la l\u00ednea de estado superior. Si desea el m\u00e1ximo rendimiento, por ejemplo, para adelantar con una carga pesada o subir cuestas, el bot\u00f3n de modo de conducci\u00f3n se puede usar para cambiar r\u00e1pida y f\u00e1cilmente a un modo de conducci\u00f3n diferente.<\/p>\n
La nueva R 1250 R puede equiparse con la opci\u00f3n de modos de conducci\u00f3n Pro como equipo opcional de f\u00e1brica. Entre otras cosas, proporciona modos de conducci\u00f3n adicionales configurables individualmente. Mediante el uso de la funci\u00f3n de preselecci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n, el conductor puede configurar individualmente los modos de conducci\u00f3n en el bot\u00f3n de modo de conducci\u00f3n. El control de par de arrastre del motor (MSR) es otro componente nuevo del modo de conducci\u00f3n Pro. Se puede usar para evitar con seguridad condiciones de conducci\u00f3n inestables que pueden ocurrir durante la conducci\u00f3n por inercia o al cambiar a una marcha inferior debido al deslizamiento excesivo de los frenos en la rueda trasera.<\/p>\n
BMW Integral ABS Pro (parcialmente integral) y Dynamic Brake Control (DBC) de serie.<\/p>\n
Como popular sport tourer, la R 1250 R en su \u00faltima edici\u00f3n cuenta con BMW Integral ABS Pro de serie. Este es un sistema de frenado que ofrece a\u00fan m\u00e1s seguridad al frenar, incluso cuando se inclina en las curvas, y piensa incluso m\u00e1s adelante, por as\u00ed decirlo. A medida que el concepto de modo de conducci\u00f3n contin\u00faa expandi\u00e9ndose, tambi\u00e9n se agregar\u00e1n m\u00e1s funciones nuevas. Por ejemplo, la caracter\u00edstica de control del ABS se adaptar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s al modo de conducci\u00f3n respectivo. Como parte de la opci\u00f3n \u00abRiding Modes Pro\u00bb, Dynamic Brake Control (DBC) tambi\u00e9n ayuda al conductor durante las maniobras de frenado de emergencia. DBC aumenta la seguridad al frenar, incluso en situaciones dif\u00edciles, al evitar la activaci\u00f3n involuntaria del acelerador. Mediante la intervenci\u00f3n en el control del motor, el par motor se reduce durante el frenado para aprovechar al m\u00e1ximo la potencia de frenado en la rueda trasera. Esto mantiene la motocicleta estable y acorta la distancia de frenado.<\/p>\n
Nuevo faro LED completo con luz de giro adaptativa como extra opcional de f\u00e1brica. Intermitentes LED de nuevo dise\u00f1o y luz diurna ic\u00f3nica de serie.<\/p>\n
El faro LED completo est\u00e1ndar ya ilumina la carretera con una luz brillante y clara sin igual. La luz de giro adaptativa, que es un componente opcional de f\u00e1brica, garantiza una mayor seguridad al conducir de noche. El conductor se beneficia de una iluminaci\u00f3n a\u00fan mejor de la carretera en las curvas, lo que garantiza una conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s segura por la noche. La luz de giro adaptativa funciona encendiendo elementos LED adicionales en el faro principal que est\u00e1n equipados con sus propios reflectores, seg\u00fan el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n. Se activa desde una posici\u00f3n inclinada de m\u00e1s de 7\u00b0 y una velocidad de m\u00e1s de 10 km\/h. El efecto de iluminaci\u00f3n adicional se puede experimentar perfectamente hasta un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n de 25\u00b0.<\/p>\n
Las nuevas caracter\u00edsticas est\u00e1ndar incluyen intermitentes LED redise\u00f1ados (tambi\u00e9n para EE. UU.) y la ic\u00f3nica luz diurna (no permitida en todos los pa\u00edses; sin la funci\u00f3n de luz diurna, el \u00edcono de la luz est\u00e1 dise\u00f1ado como una luz de estacionamiento).<\/p>\n
Pantalla TFT a color con Core Screen \u00abSport\u00bb de serie.<\/p>\n
Como antes, la nueva R 1250 R est\u00e1 equipada con una pantalla TFT a color con navegaci\u00f3n de flecha integrada y una amplia conectividad. La excelente legibilidad, la clara navegaci\u00f3n por los men\u00fas y un concepto operativo altamente integrado la colocan en la cima del mundo de las motocicletas de producci\u00f3n. El ciclista puede elegir entre visualizaciones de pantalla personalizadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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