{"id":17531,"date":"2022-10-20T23:09:26","date_gmt":"2022-10-20T23:09:26","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=17531"},"modified":"2022-10-20T23:09:26","modified_gmt":"2022-10-20T23:09:26","slug":"nuevos-resultados-de-latin-ncap-fiat-strada-ram-700-sorprende-con-solo-una-estrella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2022\/10\/20\/nuevos-resultados-de-latin-ncap-fiat-strada-ram-700-sorprende-con-solo-una-estrella\/","title":{"rendered":"Nuevos resultados de Latin NCAP: Fiat Strada \/ Ram 700 sorprende con solo una estrella"},"content":{"rendered":"<p>La tercera ronda de resultados del a\u00f1o 2022 del Programa de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos para Am\u00e9rica Latina y el Caribe,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.latinncap.com\/\"><strong>Latin NCAP<\/strong><\/a>, fue presentada hoy con un resultado decepcionante para el modelo popular Fiat Strada \/ Ram 700 que logr\u00f3 solo una estrella debido, entre otras cosas, a estructura inestable, bolsas de aire laterales de mal desempe\u00f1o, diferencias en los asientos entre las versiones de cabina simple y doble en el impacto trasero y la falta de sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n<p><strong>El\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.latinncap.com\/es\/area-de-prensa\/galerias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Fiat Strada \/ Ram 700<\/strong><\/a><strong>, producido en Brasil, obtuvo una estrella para la versi\u00f3n de cabina simple y cabina doble. La versi\u00f3n de cabina simple, equipada con dos bolsas de aire frontales, Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC) como est\u00e1ndar\u00a0<\/strong>logr\u00f3 47.47% en Ocupante Adulto, 22.08% en Ocupante Infantil, 40.23% en Protecci\u00f3n a Peatones y Usuarios Vulnerables de las V\u00edas y 41.86% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.\u00a0<strong>La versi\u00f3n de cabina doble, con cuatro bolsas de aire (dos frontales y dos laterales de cabeza y t\u00f3rax) y ESC como equipamiento est\u00e1ndar\u00a0<\/strong>logr\u00f3 41.39% en Ocupante Adulto, 52.96% en Ocupante Infantil, 40.23% en Protecci\u00f3n a Peatones y Usuarios Vulnerables de las V\u00edas y 48.84% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad. El peor resultado de las dos versiones es el que representa el resultado del modelo; en este caso las dos versiones obtuvieron una estrella.<\/p>\n<p>El impacto frontal mostr\u00f3 estructura inestable y tambi\u00e9n estructura inestable para el \u00e1rea de los pies. En el impacto lateral de poste las bolsas de aire laterales, solamente est\u00e1ndar en la versi\u00f3n cabina doble, mostraron un despliegue incorrecto y tama\u00f1o reducido, resultando en mediciones en la cabeza y pecho de protecci\u00f3n pobre, lo que implica alta probabilidad de lesiones de riesgo de vida, afectando negativamente el resultado del impacto lateral. Este desempe\u00f1o de las bolsas de aire laterales preocupa a Latin NCAP y demuestra una vez m\u00e1s que contar con un elemento de seguridad no significa que el mismo funcione correctamente y ofrezca protecci\u00f3n adecuada, tal como sucedi\u00f3 anteriormente con otros modelos como el Renault Sandero\/Logan\/Stepway. La protecci\u00f3n de latigazo cervical (whiplash) mostr\u00f3 protecci\u00f3n buena para el asiento de la versi\u00f3n de cabina doble, mientras que mostr\u00f3 protecci\u00f3n pobre para el asiento de la versi\u00f3n de cabina simple. Los asientos tienen diferencias considerables lo que sorprendi\u00f3 a Latin NCAP, ya que se espera que ambos se desempe\u00f1en de la misma manera en esta prueba.<\/p>\n<p>La Protecci\u00f3n Ocupante Infantil fue buena en las pruebas de choque, pero el puntaje total se vio afectado debido a la falta de anclajes y se\u00f1alizaci\u00f3n i-Size*, la no disponibilidad en todos los mercados en donde se venden los modelos de los Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI) recomendados por el fabricante y la falta de posibilidad de desactivar la bolsa de aire del acompa\u00f1ante de acuerdo los requerimientos de Latin NCAP. La Protecci\u00f3n a Peatones mostr\u00f3 protecci\u00f3n pobre a la parte superior de la pierna. La falta de Frenado Aut\u00f3nomo de Emergencia (AEB), Sistemas de Apoyo de Sendas (LSS), Detecci\u00f3n de Punto Ciego (BSD) y Sistemas de Limitador de Velocidad explican el puntaje bajo en aspectos de Sistemas de Asistencia a la Seguridad. La versi\u00f3n de cabina simple tambi\u00e9n carece de Aviso de Cintur\u00f3n de Seguridad (SBR) en el asiento del acompa\u00f1ante.<\/p>\n<p>Latin NCAP eval\u00faa a versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos. Cuando los resultados muestran desempe\u00f1os preocupantes, Latin NCAP le consulta al fabricante sobre potenciales planes de mejorar el modelo y solucionar los problemas particulares. Fiat y Ram, parte de Stellantis, a\u00fan no ha respondido formalmente las preguntas de Latin NCAP a este respecto.<\/p>\n<p>Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP:<\/p>\n<p><em>\u201cFiat (FCA) una vez m\u00e1s decepciona con un resultado pobre luego del mal desempe\u00f1o del Argo\/Cronos del a\u00f1o pasado. Estos modelos est\u00e1n entre los m\u00e1s populares de la regi\u00f3n. Es preocupante que proveedores globales de auto-partes sigan ofreciendo en Am\u00e9rica Latina sistemas de retenci\u00f3n sin la robustez que se espera para los escenarios de pruebas de Latin NCAP, como s\u00ed lo hacen para otros mercados como Europa, USA y Australia. Stellantis, junto con General Motors y Volkswagen, es uno de los tres fabricantes que cuentan con instalaciones de pruebas de choque en la regi\u00f3n. Mientras General Motors y Volkswagen ya han avanzado hacia veh\u00edculos m\u00e1s seguros, con el objetivo de lograr modelos 5 estrellas, Fiat (FCA) a\u00fan no ha alcanzado m\u00e1s de una estrella en los protocolos actuales de evaluaci\u00f3n. El etiquetado de seguridad vehicular, incluyendo los resultados en estrellas de Latin NCAP, es una soluci\u00f3n efectiva para estos problemas que tiene nuestro mercado, con el objetivo de contar con consumidores informados de forma independiente que prefieran veh\u00edculos m\u00e1s seguros y al mismo tiempo los fabricantes mejoren de forma voluntaria sus modelos\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Stephan Brodziak, Presiente de la Comisi\u00f3n Directiva de Latin NCAP dijo:<\/p>\n<p><em>\u201cUn resultado tan bajo para Stellantis lo hace quedar muy mal en materia de seguridad vehicular. Con un modelo tan popular en la regi\u00f3n, no podemos m\u00e1s que denunciar a Stellantis por esta pr\u00e1ctica de discriminaci\u00f3n hacia los consumidores de la Latinoam\u00e9rica y el Caribe. Sabemos que Stellantis produce autos con muy altos est\u00e1ndares de\u00a0seguridad, pero ante el pobre desempe\u00f1o mostrado en la prueba de la Fiat Strada\/Ram 700, de Latin NCAP, podemos ver que est\u00e1 incurriendo en la perniciosa pr\u00e1ctica del doble est\u00e1ndar en detrimento de no s\u00f3lo de los ocupantes de estos veh\u00edculos, sino de la poblaci\u00f3n en general y en la degradaci\u00f3n de la flota vehicular de la regi\u00f3n. El etiquetado de veh\u00edculos con el resultado de estrellas de seguridad es un elemento clave para evitar el doble est\u00e1ndar. Llamamos a la responsabilidad de los gobiernos de cada pa\u00eds de la regi\u00f3n para que act\u00faen en este aspecto\u201d.<\/em><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>*Anclajes I-size:<\/p>\n<p>Los anclajes ISOFIX son puntos de anclaje r\u00edgidos a la estructura del veh\u00edculo o parte de ella para los Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI). El SRI debe contar con conectores ISOFIX para enganchar los puntos de anclaje ISOFIX del veh\u00edculo. Cada modelo de SRI ISOFIX debe contar con una lista de modelos de veh\u00edculos para los que este SRI es \u00abespec\u00edfico del veh\u00edculo\u00bb. i-Size se basa en el concepto y las aprobaciones ISOFIX, pero elimina la condici\u00f3n \u201cespec\u00edfico del veh\u00edculo\u00bb, lo que significa que cualquier tipo de SRI aprobado como i-Size ser\u00e1 adecuado para instalarlo en cualquier veh\u00edculo reconocido como i-Size. Los SRI aprobados por i-Size deben cumplir con los requisitos de protecci\u00f3n contra impactos laterales, cada SRI indica el tama\u00f1o de los pasajeros ni\u00f1os y tiene como objetivo transportarlos mirando hacia atr\u00e1s durante un per\u00edodo de tiempo m\u00e1s prolongado.<\/p>\n<p>Fiat Strada \/ Ram 700 (cabina simple y doble cabina)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tercera ronda de resultados del a\u00f1o 2022 del Programa de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos para Am\u00e9rica Latina y el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17532,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5781],"tags":[7181,779,9237,1273,9238],"class_list":["post-17531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latin-ncap","tag-control-electronico-de-estabilidad","tag-fiat","tag-fiat-strada","tag-latin-ncap","tag-ram-700"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17531"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17533,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17531\/revisions\/17533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}