{"id":17247,"date":"2022-09-08T23:34:32","date_gmt":"2022-09-08T23:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=17247"},"modified":"2022-09-08T23:34:32","modified_gmt":"2022-09-08T23:34:32","slug":"venta-de-vehiculos-nuevos-registra-resultados-mixtos-el-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2022\/09\/08\/venta-de-vehiculos-nuevos-registra-resultados-mixtos-el-2022\/","title":{"rendered":"Venta de veh\u00edculos nuevos registra resultados mixtos el 2022"},"content":{"rendered":"

\u00abLa venta de veh\u00edculos nuevos, durante los primeros ocho meses, tuvo resultados dispares, en donde la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos livianos y pesados continu\u00f3 mostrando tasas de variaci\u00f3n anual positivas, mientras que en menores mantuvo su comportamiento decreciente\u00bb, as\u00ed lo inform\u00f3 Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Econ\u00f3micos y Estad\u00edstica de la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP) al comentar las cifras oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros P\u00fablicos \u2013 SUNARP.<\/p>\n

Los resultados muestran, dijo, que la venta de veh\u00edculos livianos solo en agosto \u00faltimo sum\u00f3 12,991 unidades, llevando a que las ventas entre enero y agosto se sit\u00faen en 105,163 unidades, representando un incremento de 9.0% respecto a similar periodo del 2021. Al desagregar la informaci\u00f3n de dicho sector, se observa que las SUV continuaron impulsando las ventas del segmento, con 46,307 unidades comercializadas entre enero – agosto 2022, anotando un notorio crecimiento de 22.6%. Tambi\u00e9n resaltaron las ventas de pick up y furgonetas con 21,446 unidades (+15.2% interanual) y las de camionetas con 12,348 unidades (+5.0% interanual). Sin embargo, las ventas de autom\u00f3viles cayeron a 25,062 unidades, cifra menor en 11.5% a tasa anual. \u00abEl aumento que se viene registrando en dicho rubro responde al consumo privado, que ha resistido mejor de lo esperado a la complicada coyuntura actual\u00bb, indic\u00f3 Morisaki al tiempo de se\u00f1alar que entre los indicadores del mercado que lo han impulsado se encuentran los referidos al mercado laboral (nivel de empleo e ingresos), por la recuperaci\u00f3n sostenida de algunas actividades que ven\u00edan rezagadas -principalmente servicios- por la pandemia, como hoteles y restaurantes, entretenimiento y sectores asociados al turismo, y a la mayor presencialidad en las actividades laborales y educativas, as\u00ed como disponibilidad de ingresos extraordinarios y uso del ahorro. No obstante, adelant\u00f3, \u00abes importante se\u00f1alar que la tasa de crecimiento de las ventas de veh\u00edculos livianos se est\u00e1 reduciendo debido a que el efecto de baja base de comparaci\u00f3n viene desvaneci\u00e9ndose y a que la confianza del consumidor no ha logrado repuntar, hecho que afectar\u00eda el dinamismo del consumo privado durante la segunda parte del 2022\u00bb.<\/p>\n

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En el mercado de veh\u00edculos pesados, la venta de camiones y tractocamiones lleg\u00f3 a 1,363 unidades en el octavo mes del 2022, con lo cual su comercializaci\u00f3n, entre enero y agosto de este a\u00f1o, alcanz\u00f3 las 10,490 unidades. De esta manera la venta aument\u00f3 5.8% al compararla con similar periodo del 2021. \u00abEn este caso, el avance contin\u00fao siendo impulsado por el mayor dinamismo en sectores como manufactura no primaria, construcci\u00f3n, miner\u00eda y comercio al por mayor, los cuales usan intensivamente dichos veh\u00edculos dentro de su cadena productiva, y en l\u00ednea con el mayor flujo vehicular en todo el pa\u00eds tras el levantamiento de restricciones al tr\u00e1nsito implementados durante las olas pand\u00e9micas m\u00e1s peligrosas que enfrent\u00f3 nuestro pa\u00eds\u00bb, anot\u00f3 el economista al tiempo de advertir que se observa \u00a0una desaceleraci\u00f3n en la tasa de crecimiento anual, \u00abresultado del pesimismo en cuanto a las expectativas empresariales, las cuales indican adelantadamente el comportamiento de la inversi\u00f3n privada\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
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En el mismo segmento de mercado, la venta de minib\u00fas y \u00f3mnibus sumaron 178 unidades durante agosto pasado, y acumularon 1,720 unidades comercializadas durante los primeros ocho meses del 2022, expandi\u00e9ndose en 52.5% frente a igual periodo del a\u00f1o anterior. \u00abEste significativo crecimiento responde al mayor dinamismo de las actividades relacionadas al transporte de personas, tanto a nivel urbano como interprovincial. La mayor presencialidad en los centros de trabajo y educativos, y la eliminaci\u00f3n de restricciones relacionadas al aforo y toques de queda en hoteles, restaurantes y comercios relacionados al entretenimiento y turismo han impulsado la movilidad de personas, permitiendo que la demanda por servicios de transporte se incremente, y, por ende, de la venta de los referidos veh\u00edculos\u00bb, asever\u00f3 Morisaki.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Por \u00faltimo, la venta de veh\u00edculos menores lleg\u00f3 a 30,846 unidades en agosto de 2022, mientras que entre enero y agosto de este a\u00f1o se comercializaron 248,015 unidades, retrocediendo en 14.0% respecto a similar periodo del 2021. Al revisar estas cifras, dijo, vemos que las ventas de motos se situaron en 22,176 en el mes de an\u00e1lisis, en tanto que durante los primeros ocho meses del presente a\u00f1o descendieron a 173,350 unidades (-12.7% interanual). Del mismo modo, las ventas de trimotos se situaron en 8,670 unidades en agosto y en 74,665 unidades en enero-agosto (-16.8% interanual). \u00abEn ambos casos, la ca\u00edda se explicar\u00eda por una normalizaci\u00f3n de la demanda de dichos veh\u00edculos, las cuales registraron un incremento hist\u00f3rico durante el 2021. Tras la normalizaci\u00f3n del funcionamiento de la mayor\u00eda de las actividades econ\u00f3micas y la eliminaci\u00f3n de restricciones impuestas por el Gobierno para detener el avance del contagio por el COVID-19, la presencialidad y movilizaci\u00f3n de las personas viene recuper\u00e1ndose aceleradamente, dando lugar a un mayor uso del transporte p\u00fablico y particular a trav\u00e9s de veh\u00edculos livianos\u00bb, explic\u00f3 tras anotar que hay que tener en cuenta que, el aumento de la inflaci\u00f3n tambi\u00e9n reduce la capacidad de compra de la poblaci\u00f3n de diferentes bienes, entre ellos este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
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Morisaki se\u00f1al\u00f3 que en la AAP se espera que el comportamiento de las ventas de veh\u00edculos nuevos para lo que resta del a\u00f1o registre una tendencia similar a lo observado en los \u00faltimos meses. Es decir, que las ventas de veh\u00edculos livianos y pesados tengan un desempe\u00f1o positivo, aunque con una tasa de crecimiento menor, debido al desvanecimiento del efecto de la baja base de comparaci\u00f3n, por una desaceleraci\u00f3n del consumo privado, un menor impulso de los sectores que ven\u00edan rezagados postpandemia, y d\u00e9bil dinamismo de la inversi\u00f3n privada, mientras que los veh\u00edculos menores culminar\u00edan el a\u00f1o con una ca\u00edda. En ese sentido, anot\u00f3, \u00abes importante seguir con detenimiento el curso de algunos acontecimientos que podr\u00edan determinar el futuro comportamiento del mercado\u00bb.<\/p>\n

En el plano interno, si bien la econom\u00eda viene mostr\u00e1ndose resiliente a pesar del alto grado de incertidumbre por la actuaci\u00f3n err\u00e1tica del Gobierno en el manejo del pa\u00eds, el riesgo de que las condiciones econ\u00f3micas cambien negativamente es latente, lo que afectar\u00eda las perspectivas de crecimiento. En el plano externo, los riesgos de la guerra entre Rusia y Ucrania es lo de mayor preocupaci\u00f3n, factor predominante detr\u00e1s del incremento de la inflaci\u00f3n a nivel global; y el deterioro de las expectativas sobre el desempe\u00f1o de la econom\u00eda mundial. Finalmente, \u00ablos problemas log\u00edsticos portuarios, el aun alto costo de los fletes mar\u00edtimos y eventuales problemas en la producci\u00f3n mundial de veh\u00edculos, tambi\u00e9n son factores para seguir con especial atenci\u00f3n\u00bb indic\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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