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Septiembre de 1862: la empresa comienza construyendo m\u00e1quinas de coser
\n1868: Adam Opel se casa con su esposa Sophie y construye la primera f\u00e1brica
\n1886: producci\u00f3n de la primera bicicleta \u201cmade in R\u00fcsselsheim\u201d
\n1899: Opel comienza a fabricar autom\u00f3viles
\n2022: Opel se convierte en una marca de movilidad el\u00e9ctrica<\/p>\n
R\u00fcsselsheim. Opel celebra un aniversario muy especial en 2022. Hace 160 a\u00f1os, Adam Opel fund\u00f3 la empresa que lleva su nombre en R\u00fcsselsheim. Al hacerlo, dio a luz a lo que se convertir\u00eda en una empresa exitosa e internacionalmente activa en una amplia variedad de sectores. Opel comenz\u00f3 con la producci\u00f3n de m\u00e1quinas de coser en 1862, luego continu\u00f3 su ascenso hasta convertirse en el mayor fabricante de bicicletas del mundo antes de convertirse en una marca de autom\u00f3viles de renombre internacional. El hilo com\u00fan que recorre todos los productos \u201cmade by Opel\u201d desde el principio (innovaci\u00f3n accesible al mayor n\u00famero de personas posible) sigue siendo muy relevante hoy en d\u00eda. Opel apuesta de lleno por la electrificaci\u00f3n y ofrece a sus clientes una amplia gama de modelos con diferentes versiones electrificadas.<\/p>\n
Cuando se fund\u00f3 en 1862: comienzos dif\u00edciles<\/p>\n
Hijo mayor del maestro cerrajero Philipp Wilhelm Opel, el futuro profesional de Adam parec\u00eda decidido: un d\u00eda se har\u00eda cargo y continuar\u00eda con el negocio de su padre. Pero Adam ten\u00eda otros planes. Su gran sue\u00f1o era ir a Par\u00eds. Despu\u00e9s de estancias en Lieja, Bruselas y Londres, finalmente lleg\u00f3 al ansiado destino donde tom\u00f3 la trascendental decisi\u00f3n de incursionar en el negocio de las m\u00e1quinas de coser. A finales de agosto de 1862, el joven de 25 a\u00f1os regresa a R\u00fcsselsheim, su ciudad natal, donde monta un modesto taller en casa de sus padres, en contra de los consejos de su padre, que no estaba realmente interesado en las m\u00e1quinas de coser. Despu\u00e9s de disfrutar de la vida en las grandes ciudades europeas, volver a su ciudad natal supuso un gran cambio para el joven compa\u00f1ero. Pero fue aqu\u00ed, en el pueblo de R\u00fcsselsheim, que entonces ten\u00eda una poblaci\u00f3n de 2.000 habitantes, donde Adam sentar\u00eda las bases de Opel, un nombre que adquirir\u00eda un seguimiento internacional.<\/p>\n
El montaje de la primera m\u00e1quina de coser tom\u00f3 meses. Una vez terminado, lo compr\u00f3 un sastre de R\u00fcsselsheim. Hummel lo us\u00f3 durante 40 a\u00f1os. Ya entonces, el lema era \u201cOpel, fiabilidad\u201d. En 1863, Adam Opel instal\u00f3 una primera unidad de producci\u00f3n en el establo en desuso de un t\u00edo. Desde Par\u00eds, su hermano Georg le suministr\u00f3 a Adam acero, lanzaderas, agujas y m\u00e1quinas de coser completas para revenderlas. Ese a\u00f1o, la empresa public\u00f3 su primer anuncio y Adam contrat\u00f3 a su primer empleado. Opel no solo fabric\u00f3 m\u00e1quinas de coser, tambi\u00e9n las distribuy\u00f3 con gran \u00e9xito.<\/p>\n
En los a\u00f1os siguientes, el comercio de m\u00e1quinas de coser disfrut\u00f3 de una fuerte expansi\u00f3n, lo que benefici\u00f3 el desarrollo de Opel. En 1868, Adam hizo construir una nueva f\u00e1brica con una sala de producci\u00f3n de dos pisos, una m\u00e1quina de vapor y un edificio residencial con oficinas contiguas. Despu\u00e9s de mudarse, 40 personas trabajaban para la joven empresa. El mismo a\u00f1o se casa con su esposa Sophie, quien se encarga no solo del mantenimiento sino tambi\u00e9n de la contabilidad de la empresa. Las cifras de producci\u00f3n aumentaron r\u00e1pidamente, sobre todo porque Opel respondi\u00f3 a los deseos especiales de sus clientes y dise\u00f1\u00f3 m\u00e1quinas de coser especiales para necesidades espec\u00edficas. En 1886, 18.000 m\u00e1quinas salieron de la f\u00e1brica. La empresa se hab\u00eda convertido en uno de los mayores fabricantes de m\u00e1quinas de coser de Alemania y exportaba a toda Europa.<\/p>\n
1887: de las m\u00e1quinas de coser a las bicicletas<\/p>\n
En la d\u00e9cada de 1880, la industrializaci\u00f3n ofreci\u00f3 a la familia Opel nuevas oportunidades comerciales. Durante un viaje a Par\u00eds en 1884, Adam Opel descubri\u00f3 el grand-bis (en la capital francesa la bicicleta ya era un medio de transporte habitual). El empresario decidi\u00f3 comprar una m\u00e1quina de este tipo para estudiarla. Pasaron varios meses antes de que el primero de sus propios modelos saliera de la f\u00e1brica de R\u00fcsselsheim en 1886. En el oto\u00f1o de 1887, lleg\u00f3 una tarifa para formalizar el comienzo de una nueva era en la historia de la empresa.<\/p>\n
Al igual que con las m\u00e1quinas de coser, Opel tom\u00f3 r\u00e1pidamente la decisi\u00f3n de ofrecer lo mejor en tecnolog\u00eda para sus bicicletas. En 1888, el big-bi, que marc\u00f3 el comienzo de la fabricaci\u00f3n de bicicletas en R\u00fcsselsheim, fue reemplazado por la bicicleta moderna con ruedas m\u00e1s peque\u00f1as y transmisi\u00f3n por cadena. En 1890, Opel vendi\u00f3 2.200 bicicletas. Los cinco hijos de Adam y Sophie fueron los mejores embajadores de la empresa, participando en numerosas carreras ciclistas y sobre todo, gan\u00e1ndolas: con m\u00e1s de 550 v<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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