Un motor el\u00e9ctrico con dos innovaciones patentadas para un rendimiento a\u00fan mayor<\/p>\n
Desde hace casi 125 a\u00f1os, Renault busca constantemente la innovaci\u00f3n. Sus inventos han resistido la prueba del tiempo y todav\u00eda se usan incluso hoy en d\u00eda y muchas personas ni siquiera se dan cuenta. Caja de cambios de accionamiento directo (1899), sustituci\u00f3n de la manivela por arranque el\u00e9ctrico (1909), incorporaci\u00f3n de la ‘5\u00aa puerta’ (1961), apertura central (1983), tarjeta llave manos libres (2000). Todos estos y m\u00e1s son dise\u00f1os de Renault. El nuevo Megane E-TECH Electric, el primero de la Nouvelle Vague de Renault, ve a Renault todav\u00eda innovando. Se han presentado m\u00e1s de 300 patentes para el dise\u00f1o del veh\u00edculo y su plataforma, de las cuales hemos seleccionado siete para mostrar durante el per\u00edodo de verano. En este cuarto art\u00edculo, Fabrice Bernardin, jefe de la unidad de trabajo de tecnolog\u00eda electr\u00f3nica en el Departamento de Ingenier\u00eda de Renault, nos cuenta m\u00e1s sobre el motor del nuevo Megane E-Tech Electric y c\u00f3mo su rendimiento se ve mejorado por su innovador sistema de refrigeraci\u00f3n de aceite que cuenta con dos patentados. innovaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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