La producci\u00f3n de E-drive se expande en Leipzig:<\/p>\n
leipzig. Hoy ve el lanzamiento de la segunda l\u00ednea de producci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00eda de BMW Group Plant Leipzig. Ampliando a\u00fan m\u00e1s la producci\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos en el estado alem\u00e1n de Sajonia, el nuevo sistema fabrica m\u00f3dulos para el BMW i4* totalmente el\u00e9ctrico, fabricado en M\u00fanich. La primera l\u00ednea de producci\u00f3n de este tipo de la planta de Leipzig entr\u00f3 en funcionamiento en mayo de 2021 y suministra los m\u00f3dulos de bater\u00eda para el BMW iX*.<\/p>\n
\u201cEl lanzamiento de hoy de la segunda l\u00ednea de producci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00eda de Leipzig hace una importante contribuci\u00f3n a la entrega de los componentes de bater\u00eda necesarios para fabricar un n\u00famero creciente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, dijo Markus Fallb\u00f6hmer, Jefe de Producci\u00f3n de Motores y E-Drive de BMW Group. La expansi\u00f3n gradual de la producci\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos est\u00e1 acercando cada vez m\u00e1s a BMW Group a su objetivo para 2030, cuando se espera que los modelos totalmente el\u00e9ctricos representen al menos la mitad de las ventas de BMW Group.<\/p>\n
Garantizar la viabilidad futura de la planta de Leipzig<\/p>\n
Solo la nueva l\u00ednea de producci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00eda supone una inversi\u00f3n de alrededor de 70 millones de euros. A medida que contin\u00faa la expansi\u00f3n de la producci\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos, tambi\u00e9n se crean nuevos puestos de trabajo, con unas 250 personas trabajando en la nueva l\u00ednea para fines de 2022, adem\u00e1s de las m\u00e1s de 700 que ya est\u00e1n en la producci\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos en Leipzig.<\/p>\n
El segundo sistema de producci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00eda de la planta de Leipzig ocupa un \u00e1rea de aprox. 4.250 m\u00b2 y utiliza \u00e1reas de producci\u00f3n de BMW i que ahora est\u00e1n vacantes despu\u00e9s de que el BMW i3 fuera eliminado el 30 de junio. Cada m\u00f3dulo de bater\u00eda pasa por 196 estaciones de producci\u00f3n en total antes de estar completo y listo para su posterior procesamiento.<\/p>\n
\u00abLa planta de Leipzig sigue electrificada\u00bb, dijo encantada Petra Peterh\u00e4nsel, directora de la planta. \u201cAhora que la producci\u00f3n del BMW i3 ha terminado, podemos utilizar las habilidades y la experiencia de nuestros empleados en otros lugares y ofrecerles trabajos seguros a largo plazo\u201d, coment\u00f3, y agreg\u00f3 que esto continuar\u00eda asegurando la viabilidad futura de la planta.<\/p>\n
Para prepararse para el aumento constante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la producci\u00f3n de e-drive en Leipzig ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s extensa y flexible a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, y las pr\u00f3ximas etapas del programa de expansi\u00f3n crear\u00e1n nuevos puestos de trabajo. Otro hito importante ser\u00e1 la producci\u00f3n del sucesor del MINI Countryman, que saldr\u00e1 de las l\u00edneas de producci\u00f3n a partir de 2023. El modelo crossover estar\u00e1 disponible con motores de combusti\u00f3n y con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n
De celda de bater\u00eda a bater\u00eda de alto voltaje<\/p>\n
La producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje se puede dividir en dos etapas: producci\u00f3n de m\u00f3dulos y ensamblaje de bater\u00edas de alto voltaje.<\/p>\n
La producci\u00f3n de m\u00f3dulos es un proceso altamente automatizado en el que las celdas de iones de litio se someten primero a una limpieza con plasma, antes de ser recubiertas por un sistema especialmente desarrollado para garantizar un aislamiento \u00f3ptimo. Luego se combinan para formar unidades m\u00e1s grandes conocidas como m\u00f3dulos. BMW Group obtiene sus celdas de bater\u00eda de socios que las producen seg\u00fan las especificaciones exactas de la empresa.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, los m\u00f3dulos de bater\u00eda completos se instalan en una carcasa de aluminio, junto con los conectores y las unidades de control y refrigeraci\u00f3n. El tama\u00f1o y la forma de la carcasa y el n\u00famero de m\u00f3dulos de bater\u00eda utilizados difieren seg\u00fan la variante del veh\u00edculo. Por lo tanto, cada bater\u00eda de alto voltaje se puede ajustar de manera \u00f3ptima para adaptarse al autom\u00f3vil que alimentar\u00e1.<\/p>\n
Red de producci\u00f3n global para e-drives enfocada en Alemania<\/p>\n
Para satisfacer la creciente demanda de capacidad de producci\u00f3n de componentes de e-drive, BMW Group recurre a una red de producci\u00f3n mundial. Las bater\u00edas de alto voltaje y los componentes de la bater\u00eda para la gama completa de veh\u00edculos BMW y MINI el\u00e9ctricos se fabrican en las propias instalaciones de bater\u00edas de la empresa, en Dingolfing, Leipzig y Regensburg en Alemania, as\u00ed como en Spartanburg (EE. UU.) y Shenyang (China). Tambi\u00e9n hay producci\u00f3n localizada de bater\u00edas de alto voltaje en Tailandia, para la planta de Rayong. En M\u00fanich, BMW Group opera una planta piloto de e-drive y un Centro de competencia de celdas de bater\u00eda, donde los procesos de creaci\u00f3n de valor de las celdas de bater\u00eda se analizan en su totalidad y se refinan las tecnolog\u00edas para los procesos de producci\u00f3n. Justo en las afueras de M\u00fanich, BMW Group pronto abrir\u00e1 un Centro de competencia de fabricaci\u00f3n celular.<\/p>\n
Ubicada en Parsdorf, justo al este de la ciudad, la nueva instalaci\u00f3n ser\u00e1 una planta piloto para la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda. Modelar\u00e1 la producci\u00f3n en serie de celdas de bater\u00eda de iones de litio y validar\u00e1 la viabilidad de su fabricaci\u00f3n a gran escala, especialmente en lo que respecta a la calidad, el tiempo y los costes.<\/p>\n
En Dingolfing y en BMW Group Plant Landshut, BMW Group fabrica motores el\u00e9ctricos en el Centro de competencia para la producci\u00f3n de E-Drive. La carcasa para el e-drive de quinta generaci\u00f3n altamente integrado se fabrica en BMW Group Plant Steyr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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