Contin\u00faa la tendencia positiva de ganancias:<\/p>\n
El beneficio operativo asciende a 187 millones de euros – aumento de 100 millones de euros en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior
\nLas entregas de veh\u00edculos descienden hasta las 153.600 en el primer semestre del a\u00f1o
\nLa cuota de mercado aument\u00f3 ligeramente en Europa<\/p>\n
Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) ha continuado la tendencia positiva de ganancias del a\u00f1o anterior en la primera mitad de 2022 y ha m\u00e1s que duplicado su beneficio operativo, que aument\u00f3 en 100 millones de euros (+115,3 por ciento) a 187 millones de euros. Esto se debe a varios factores: por un lado, los negocios de veh\u00edculos usados \u200b\u200by posventa hicieron contribuciones muy significativas en los primeros seis meses del a\u00f1o, lo que impuls\u00f3 las ganancias considerablemente. Por otro lado, los precios de mercado para la venta de veh\u00edculos se mantuvieron estables. Esto tambi\u00e9n trajo consigo una marcada mejora en el rendimiento de las ventas en la primera mitad de 2022, que subi\u00f3 (del 1,6% del a\u00f1o anterior) al 3,7%. Sin embargo, los desaf\u00edos que enfrenta la producci\u00f3n, debido a la escasez de semiconductores y no menos importante al impacto de la guerra en Ucrania, continuaron interrumpiendo las cadenas de suministro en el segundo trimestre de 2022. Esto extendi\u00f3 los tiempos de fabricaci\u00f3n y entrega una vez m\u00e1s, incluso para Volkswagen Comercial. Veh\u00edculos, que redujo las entregas totales a clientes a 153.600 veh\u00edculos en la primera mitad del a\u00f1o (a\u00f1o anterior: 205.000). Como resultado, los ingresos por ventas cayeron en 252 millones de euros a 5.046 millones de euros.<\/p>\n
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\u00abEl entorno sigui\u00f3 siendo desafiante para VWCV en la primera mitad del a\u00f1o y result\u00f3 en una ca\u00edda en las entregas. En el aspecto financiero, por el contrario, mejoramos nuestra utilidad operativa una vez m\u00e1s. Adem\u00e1s de los precios de mercado estables para nuestros veh\u00edculos, nuestra s\u00f3lida El negocio de veh\u00edculos usados \u200b\u200by nuestra posventa tambi\u00e9n jugaron un papel clave. Adem\u00e1s, VWCV se benefici\u00f3 de la rigurosa disciplina de costos que hemos hecho una parte integral de nuestra estrategia corporativa \u00ab, explic\u00f3 Michael Obrowski, miembro de la Junta Directiva de Finanzas y TI de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales.<\/p>\n
\u00abEst\u00e1 claro que las entregas a los clientes no alcanzan nuestros objetivos\u00bb, explic\u00f3 Lars Krause, miembro de la Junta Directiva de Ventas y Marketing de Volkswagen Commercial Vehicles. \u00abSin embargo, a pesar de la ca\u00edda, incluso logramos aumentar ligeramente nuestra participaci\u00f3n de mercado total al 13,6 por ciento en el \u00c1rea Econ\u00f3mica Europea a fines de mayo. Esta es una clara se\u00f1al del s\u00f3lido desempe\u00f1o de ventas de nuestra marca. Nos hemos embarcado en un programa integral de medidas para la segunda mitad del a\u00f1o con el fin de aumentar nuestra producci\u00f3n y, por lo tanto, nuestras entregas a nuestros clientes en particular\u00bb.<\/p>\n
Estrenos mundiales para el ID. Zumbido1) y Amarok3)<\/p>\n
En marzo de 2022, Volkswagen Commercial Vehicles y Volkswagen presentaron el ID. Buzz1) e identificaci\u00f3n. Buzz Cargo2): la primera serie europea de autobuses y transportadores completamente el\u00e9ctricos a bater\u00eda, respectivamente. Las ventas anticipadas comenzaron en mayo, seguidas en junio por el lanzamiento de la producci\u00f3n en la planta de VWCV en Hannover. Las primeras entregas, a los principales mercados de la empresa en Europa, se realizar\u00e1n en oto\u00f1o de 2022. Para VWCV, el ID. Buzz1) representa un hito clave en su viaje hacia la electrificaci\u00f3n y la configuraci\u00f3n de la movilidad sostenible. En julio, VWCV celebr\u00f3 el estreno mundial digital de su nueva Amarok3), la pick-up premium de la marca. Adem\u00e1s de su dise\u00f1o \u00fanico, el completamente nuevo Amarok3) presenta numerosos aspectos destacados y trae consigo muchas innovaciones t\u00e9cnicas al segmento B de pick-up. Como la identificaci\u00f3n. Buzz1), el nuevo Amarok3) tambi\u00e9n har\u00e1 su debut en el mercado en sus primeros pa\u00edses a finales de a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abCon el ID. Buzz y el nuevo Amarok, presentamos dos veh\u00edculos muy importantes para nuestra marca\u00bb, dijo Lars Krause. \u00abEl ID. Buzz es la interpretaci\u00f3n digital totalmente el\u00e9ctrica de nuestro ic\u00f3nico ‘Bulli’. Est\u00e1 allanando el camino hacia la movilidad sostenible y tambi\u00e9n respaldar\u00e1 nuestras actividades de desarrollo en el campo de los servicios de movilidad aut\u00f3nomos. Como tal, el ID. Buzz es tambi\u00e9n un componente vital en la estrategia NEW AUTO del Grupo Volkswagen\u00bb.<\/p>\n
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1) identificaci\u00f3n. Buzz Pro: consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km: combinado 18,9. (CONSEJO ECON\u00d3MICO Y SOCIAL); combinado 21,7 – 20,6 (WLTP); Emisiones de CO\u2082 combinadas en g\/km: 0. Clase de eficiencia: A+++<\/p>\n
2) identificaci\u00f3n. Buzz Cargo: consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km: combinado 22,2 – 20,4 (WLTP); Emisiones de CO\u2082 en g\/km: combinado 0. Clase de eficiencia: A+++<\/p>\n
3) El nuevo Amarok: El veh\u00edculo a\u00fan no ha salido a la venta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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