La producci\u00f3n del BMW i3 llega a su fin con un aniversario y la exclusiva HomeRun Edition.<\/p>\n
Hasta la fecha, se han fabricado 250.000 unidades del primer modelo de producci\u00f3n en serie grande totalmente el\u00e9ctrico de la marca +++ BMW i3 como pionero en el placer de conducir localmente libre de emisiones y la sostenibilidad hol\u00edstica +++ Transici\u00f3n perfecta: la planta de BMW Group en Leipzig utiliza la experiencia de su mano de obra para expandir la producci\u00f3n de componentes e-drive +++ A partir de 2023, la primera ubicaci\u00f3n en el mundo donde se construir\u00e1n los modelos BMW y MINI +++ El futuro MINI Countryman con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica contin\u00faa la tradici\u00f3n de movilidad sostenible hecha en Leipzig<\/p>\n
leipzig. Una era est\u00e1 llegando a su fin en la planta de BMW Group en Leipzig. La producci\u00f3n en serie del BMW i3 ahora llegar\u00e1 a su fin, unos ocho a\u00f1os y medio despu\u00e9s de su lanzamiento. Una fuente de inspiraci\u00f3n, un impulsor de la innovaci\u00f3n, un pionero del placer de conducir localmente libre de emisiones: la lista de atributos que han acompa\u00f1ado al primer autom\u00f3vil de producci\u00f3n en serie grande de BMW Group con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica desde su debut en 2013 es larga. El BMW i3 (consumo combinado de energ\u00eda: 16,3 – 15,3 kWh\/100 km seg\u00fan WLTP, 13,1 – 14,0 kWh\/100 km seg\u00fan NEDC, emisiones de CO2: 0 g\/ km) comenz\u00f3 como un esp\u00e9cimen ex\u00f3tico en el mercado a\u00fan apenas explotado para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, convertido en un cl\u00e1sico con un carisma inconfundible ya en el transcurso de su per\u00edodo de producci\u00f3n y pasa a la historia de la empresa como pionera de la movilidad sostenible.<\/p>\n
Para la planta de BMW Group en Leipzig, la despedida del BMW i3 est\u00e1 vinculada al inicio de un nuevo cap\u00edtulo en la movilidad el\u00e9ctrica. En una transici\u00f3n fluida, se fabricar\u00e1n all\u00ed m\u00e1s componentes de e-drive con efecto inmediato adem\u00e1s de producir m\u00f3dulos de bater\u00eda de alto voltaje, lo que ya se est\u00e1 haciendo desde mayo de 2021. Y ya el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del MINI Countryman ser\u00e1 fabricado en el mismo lugar, con un accionamiento totalmente el\u00e9ctrico, entre otras cosas. De esta manera, la experiencia en movilidad el\u00e9ctrica de la fuerza laboral, que se ha acumulado en los \u00faltimos a\u00f1os, se utilizar\u00e1 y avanzar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s. Al mismo tiempo, la planta de BMW Group en Leipzig se convierte en la primera ubicaci\u00f3n en la red de producci\u00f3n global de la compa\u00f1\u00eda donde se fabrican juntos los modelos BMW y MINI.<\/p>\n
El \u00faltimo aniversario: 250 000 unidades del placer de conducir el\u00e9ctrico fabricadas en Leipzig.<\/p>\n
El BMW i3 termina su ciclo de producci\u00f3n con un jonr\u00f3n impresionante. Hace solo unos d\u00edas, se produjo en Leipzig la unidad n\u00famero 250.000 del veh\u00edculo el\u00e9ctrico compacto. Esto convierte al BMW i3 en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s exitoso del mundo en el segmento compacto premium. Y contrariamente a lo que podr\u00eda esperarse de un modelo que se est\u00e1 eliminando, su popularidad no decay\u00f3 a medida que maduraba.<\/p>\n
El BMW i3 se ha vendido en m\u00e1s de 74 pa\u00edses de todo el mundo. En muchos mercados, logr\u00f3 una participaci\u00f3n de mercado significativamente mayor en el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que la marca BMW en el \u00e1rea de autom\u00f3viles de propulsi\u00f3n convencional. Tambi\u00e9n logr\u00f3 inspirar a grupos objetivo adicionales en las ofertas de movilidad premium de BMW. En los primeros a\u00f1os, m\u00e1s del 80 por ciento de todos los compradores del BMW i3 eran nuevos clientes de BMW Group.<\/p>\n
El atractivo duradero del BMW i3, que se fabrica exclusivamente en la planta de Leipzig para todo el mercado mundial, tambi\u00e9n se debe a su car\u00e1cter especialmente individualista. Su arquitectura de veh\u00edculo independiente consta de un m\u00f3dulo de propulsi\u00f3n a modo de chasis de aluminio, que lleva el e-drive, la suspensi\u00f3n y la bater\u00eda de alto voltaje, as\u00ed como un habit\u00e1culo de pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono (CFRP) denominado m\u00f3dulo de vida. Este dise\u00f1o, desarrollado desde el principio para la movilidad el\u00e9ctrica pura, hizo posible una cantidad particularmente generosa de espacio en el interior y un dise\u00f1o de cabina y consola central que es a la vez de alta calidad y muy avanzado. Lo mismo ocurre con el dise\u00f1o exterior, que sigue siendo rompedor en su noveno a\u00f1o de producci\u00f3n, y que se dedica menos a la moda o al estatus que a la vanguardia tecnol\u00f3gica.<\/p>\n
Abanderado de la tecnolog\u00eda visionaria con gran poder simb\u00f3lico.<\/p>\n
Estas caracter\u00edsticas no solo han convertido al BMW i3 en un pionero de la transformaci\u00f3n hacia una movilidad libre de CO2, sino que tambi\u00e9n son una prueba de lo innovador que es BMW Group en una amplia gama de \u00e1reas. \u00abEl BMW i3 tiene un gran poder simb\u00f3lico\u00bb, dice Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG. Describe el desarrollo del BMW i3 como un excelente ejemplo del \u00abestilo BMW\u00bb. Esto se caracteriza en particular por el coraje de \u00abtemas pioneros, de hacer algo diferente y no simplemente seguir la corriente principal\u00bb. Esta mentalidad sigue perdurando, seg\u00fan Zipse, porque \u00abincluso el BMW iX, que es bastante sorprendente en sus capacidades, tiene sus or\u00edgenes en esta cultura corporativa\u00bb.<\/p>\n
Los empleados involucrados en la fabricaci\u00f3n del BMW i3 en la planta de BMW Group en Leipzig saben muy bien lo que significa esta cultura en la pr\u00e1ctica. Despu\u00e9s de todo, el BMW i3 fue un visionario<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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