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L’Aventure Peugeot participa con un CD PEUGEOT SP66 en la edici\u00f3n 2022 de Le Mans Classic, que tendr\u00e1 lugar del 30 de junio al 3 de julio. Este coche, que particip\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans de 1966, impresion\u00f3 con su aerodin\u00e1mica innovadora y su motor cercano a la serie. Una filosof\u00eda que, m\u00e1s de medio siglo despu\u00e9s, inspir\u00f3 a los ingenieros que dise\u00f1aron el PEUGEOT 9X8 que debutar\u00e1 en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de la FIA el pr\u00f3ximo 10 de julio.<\/p>\n
El CD PEUGEOT SP66 es el resultado de una asociaci\u00f3n entre Charles Deutsch (CD), ingeniero y fabricante de autom\u00f3viles, y PEUGEOT. En 1961, Deutsch comenz\u00f3 el desarrollo de un deportivo destinado tanto a la carretera como a la competici\u00f3n. Uno de sus objetivos es participar en la que ya es la carrera automovil\u00edstica m\u00e1s prestigiosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n
1966: aerodin\u00e1mica innovadora, un motor de serie<\/p>\n
Un ingeniero talentoso y aerodin\u00e1mico pionero, Charles Deutsch tuvo que encontrar un motor para su autom\u00f3vil. Entonces recurri\u00f3 a PEUGEOT, que decidi\u00f3 apoyarlo suministr\u00e1ndole el motor del flamante 204, que acababa de ser lanzado. A pesar de las modestas caracter\u00edsticas de este motor – 1.130 cm3, 105 CV – el CD PEUGEOT SP66 alcanza los 250 km\/h gracias a un peso contenido de 760 kg y una aerodin\u00e1mica especialmente cuidada gracias en particular a dos impresionantes aletas traseras verticales.<\/p>\n
Charles Deutsch inscribe tres CD de PEUGEOT SP66 en las 24 Horas de Le Mans de 1966. Su espectacular dise\u00f1o y la valent\u00eda de este constructor-artesano ganaron la popularidad inmediata de los CD de PEUGEOT. Desafortunadamente, ninguno de los tres autos ver\u00e1 la bandera a cuadros, dos de ellos se retirar\u00e1n por un accidente, el tercero por una falla en el embrague. Es este \u00faltimo, conservado en las colecciones Aventure Peugeot, el que se inscribe en Le Mans Classic 2022, conducido por los periodistas Etienne Bruet y Thomas de Chess\u00e9.<\/p>\n
Innovar manteniendo el v\u00ednculo con los coches de serie: la filosof\u00eda que gui\u00f3 el dise\u00f1o del CD PEUGEOT SP 66 ha sido mantenida, m\u00e1s de medio siglo despu\u00e9s, por los ingenieros que dise\u00f1aron el PEUGEOT 9X8. Este \u00faltimo defender\u00e1 los colores de la marca en el campeonato WEC a partir del 10 de julio en las 6 Horas de Monza, luego participar\u00e1 en toda la temporada a partir de 2023.<\/p>\n
2022: aerodin\u00e1mica innovadora, un motor h\u00edbrido que inspir\u00f3 la serie.<\/p>\n
Al igual que el CD PEUGEOT SP66, el PEUGEOT 9X8 sorprende e innova con su enfoque aerodin\u00e1mico. El PEUGEOT CD fue revolucionario en 1966 con sus enormes aletas traseras, el PEUGEOT 9X8 es igual de revolucionario en 2022 con… \u00a1su falta de aler\u00f3n trasero! Los ingenieros y aerodin\u00e1micos de PEUGEOT han hecho un uso innovador e inteligente de la nueva normativa Le Mans Hypercar, dise\u00f1ando un coche con una silueta de una pureza sin precedentes y una postura felina, caracter\u00edstica de los modelos de la marca.<\/p>\n
Al igual que el PEUGEOT SP66 CD, el PEUGEOT 9X8 mantiene estrechos v\u00ednculos con los coches de serie. Pero mientras que en 1966 se utiliz\u00f3 un motor de la serie en las carreras, en 2022 es el motor de competici\u00f3n el que se ha utilizado para desarrollar un motor para un coche de producci\u00f3n. Incluso antes de que el PEUGEOT 9X8 hiciera su debut en carreras, los ingenieros transfirieron su sistema h\u00edbrido al PEUGEOT 508 Peugeot Sport Engineered. Este modelo emblem\u00e1tico de la gama Peugeot combina unas prestaciones de primer nivel, desarrollando 360 CV, con una notable eficiencia, ofreciendo una autonom\u00eda de 42 km en modo cero emisiones 100% el\u00e9ctrico y un consumo en ciclo combinado WLTP de tan solo 2,03 l\/100 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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