El cl\u00faster industrial franc\u00e9s Tr\u00e9mery-Metz apoya la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos Stellantis<\/p>\n
Se han invertido m\u00e1s de 2 mil millones de euros en f\u00e1bricas francesas desde 2018<\/p>\n
Con sus dos socios de la empresa conjunta, se han invertido hasta la fecha 150 millones de euros en las instalaciones de Tr\u00e9mery-Metz para las \u00faltimas innovaciones.<\/p>\n
La modernizaci\u00f3n de Tr\u00e9mery-Metz refuerza la experiencia de Stellantis en la producci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n para veh\u00edculos h\u00edbridos y tambi\u00e9n 100 % el\u00e9ctricos<\/p>\n
Las inversiones realizadas en Tr\u00e9mery-Metz encarnan la capacidad de Stellantis para crear una nueva cadena de valor electrificada mediante la combinaci\u00f3n de asociaciones, dise\u00f1o interno y experiencia en producci\u00f3n.<\/p>\n
Las cajas de cambios y los motores producidos en Tr\u00e9mery-Metz impulsar\u00e1n el compromiso de la empresa con una movilidad limpia, segura y asequible<\/p>\n
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AMSTERDAM,\u00a0 \u00a0\u2013 Hoy, durante un recorrido por las plantas de producci\u00f3n de Tr\u00e9mery-Metz en Francia, el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, subray\u00f3 c\u00f3mo la transformaci\u00f3n de estos sitios es emblem\u00e1tica del progreso de la empresa para lograr las ambiciones el\u00e9ctricas de su Dare Forward. 2030 y, en particular, su objetivo de lograr un mix de veh\u00edculos de pasajeros 100% el\u00e9ctricos (BEV) vendidos en Europa y 50% de pasajeros y pick-ups vendidos en Estados Unidos para 2030. Desde 2018, la compa\u00f1\u00eda ha invirti\u00f3 2.000 millones de euros en sus actividades productivas en Francia.<\/p>\n
La modernizaci\u00f3n de las instalaciones de Tr\u00e9mery-Metz refuerza la experiencia de Stellantis en la producci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n para veh\u00edculos h\u00edbridos suaves, h\u00edbridos enchufables y 100 % el\u00e9ctricos, lo que permite ofrecer soluciones de movilidad limpias, seguras y asequibles, al tiempo que facilita la transici\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna (ICE) a BEV.<\/p>\n
\u201cTr\u00e9mery-Metz es un ejemplo perfecto de nuestra transformaci\u00f3n industrial, en Francia y en todos nuestros sitios alrededor del mundo\u201d, dijo Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis. \u201cHemos creado una nueva cadena de valor global con socios confiables, incluidas cinco gigaf\u00e1bricas, para apoyar nuestra estrategia global de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y lograr los objetivos de nuestro Plan Dare Forward 2030. Quisiera agradecer cordialmente a todos nuestros socios sociales, partes interesadas locales y nuestros empleados altamente calificados que apoyan el aumento de la producci\u00f3n en el cl\u00faster de Tr\u00e9mery-Metz y nuestro progreso hacia un futuro electrificado. \u00bb<\/p>\n
A trav\u00e9s de inversiones en dos empresas conjuntas clave en Tr\u00e9mery-Metz (consulte la infograf\u00eda \u00abCadena de valor\u00bb), Stellantis ha implementado una estrategia de integraci\u00f3n vertical dise\u00f1ada para aumentar el control de la cadena de valor global de la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
Emotors, una empresa conjunta 50\/50 formada con Nidec Leroy-Somer Holding, comenzar\u00e1 este a\u00f1o la producci\u00f3n de su gama de motores el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n en la planta de Tr\u00e9mery, anteriormente la planta de producci\u00f3n de motores di\u00e9sel m\u00e1s grande del mundo y hoy la primer sitio de Stellantis para producir motores el\u00e9ctricos. Con una inversi\u00f3n de 93 millones de euros hasta la fecha, Emotors pretende intensificar el crecimiento de la electrificaci\u00f3n en Stellantis al tiempo que satisface las necesidades de otros fabricantes de autom\u00f3viles. La empresa conjunta tiene una capacidad de producci\u00f3n planificada de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de motores por a\u00f1o a partir de 2024.<\/p>\n
e-Transmissions, una empresa conjunta (50\/50) formada con Punch Powertrain y respaldada por una inversi\u00f3n de 57 millones de euros hasta la fecha, se centra en producir la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de cajas de cambios de doble embrague electrificadas (e-DCT) en la f\u00e1brica de Stellantis en Metz. Reconocido por su know-how en la fabricaci\u00f3n de cajas de cambios, el sitio de Metz deber\u00eda aumentar su capacidad de producci\u00f3n anual a alrededor de 600.000 cajas de cambios e-DCT para la cartera de veh\u00edculos h\u00edbridos de Stellantis a partir de 2024.<\/p>\n
Soluciones electrificadas dise\u00f1adas para clientes<\/p>\n
El M3 de Emotors ser\u00e1 el primer motor el\u00e9ctrico en ser lanzado. El M3 proporcionar\u00e1 un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica eficiente y rentable dise\u00f1ado para operar a 400 voltios y capaz de entregar 115 kW de potencia, y se espera que debute en un Stellantis BEV a fines de 2022.<\/p>\n
El e-DCT est\u00e1 disponible con dos niveles de electrificaci\u00f3n, 48 voltios y 320 voltios, y puede usarse tanto en h\u00edbridos como en PHEV. Programado para lanzarse en 2023, el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de 48 voltios junto con una evoluci\u00f3n significativa del motor de gasolina PureTech Turbo de 1.2 litros y 3 cilindros ofrece una experiencia de conducci\u00f3n verdaderamente electrificada, impulsando las ruedas del veh\u00edculo incluso cuando el motor est\u00e1 apagado y t\u00e9rmico. reduciendo el consumo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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