BMW Motorrad Motorsport en acci\u00f3n en la costa adri\u00e1tica italiana.<\/p>\n
Misano. La pr\u00f3xima ronda del Campeonato del Mundo FIM Superbike 2022 lleva a BMW Motorrad Motorsport a la costa adri\u00e1tica italiana: el cuarto evento de la temporada tendr\u00e1 lugar en Misano este fin de semana (del 10 al 12 de junio). Ilya Mikhalchik (UKR) competir\u00e1 all\u00ed en el BMW Motorrad WorldSBK Team, reemplazando a Michael van der Mark (NED). Van der Mark todav\u00eda se est\u00e1 recuperando de una fractura en el cuello femoral derecho, como resultado de una ca\u00edda en el evento anterior en Estoril (POR) en mayo.<\/p>\n
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Mikhalchik ya hab\u00eda sustituido a van der Mark en la apertura de la temporada en MotorLand Arag\u00f3n (ESP), cuando no pudo competir por una lesi\u00f3n en el tobillo. En Misano, el piloto ucraniano volver\u00e1 a unirse a Scott Redding (GBR) en el BMW Motorrad WorldSBK. El fin de semana pasado, Mikhalchik celebr\u00f3 una victoria hist\u00f3rica con el BMW Motorrad World Endurance Team en las 24H SPA EWC Motos (BEL) en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM (FIM EWC).<\/p>\n
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Ambos equipos de BMW Motorrad Motorsport ya hab\u00edan visitado Misano en marzo para dos d\u00edas de pruebas de pretemporada. El equipo BMW Motorrad WorldSBK con Redding y el Bonovo action BMW Racing Team con los pilotos Loris Baz (FRA) y Eugene Laverty (IRL) trabajaron en un programa intensivo de pruebas.<\/p>\n
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Cotizaciones de cara a la ronda de Misano.<\/p>\n
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Marc Bongers, director de BMW Motorrad Motorsport: \u201cPor supuesto, es una verdadera l\u00e1stima que Michael haya sufrido otra lesi\u00f3n. Fue operado esa misma tarde en Lisboa. Todo sali\u00f3 bien y Michael pudo regresar a casa el lunes. Estamos en estrecho contacto con \u00e9l y le deseamos una pronta recuperaci\u00f3n. Estamos encantados de que Ilya pueda ayudar nuevamente como su reemplazo. Octavo puesto en la Superpole y en la primera carrera en Arag\u00f3n ya demostr\u00f3 que tambi\u00e9n puede registrar grandes resultados en WorldSBK. Su experiencia en la BMW M 1000 RR tambi\u00e9n significa que puede brindar informaci\u00f3n importante para el desarrollo continuo de la superbike. Volviendo a Scott, nos gustar\u00eda continuar con el buen trabajo de Estoril en Misano. Hemos encontrado una buena base, cada vez se siente mejor con la moto y ahora queremos dar el siguiente paso. El Bonovo action BMW Racing Team tambi\u00e9n va en la direcci\u00f3n correcta, como ha demostrado el equipo en repetidas ocasiones desde Arag\u00f3n. Loris y Eugene tuvieron mala suerte recientemente en Estoril y no pudieron convertir el potencial en resultados apropiados. Sin embargo, estamos convencidos de que volver\u00e1n con m\u00e1s fuerza que nunca a Misano\u201d.<\/p>\n
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Scott Redding, BMW Motorrad WorldSBK Team: \u201cCon la ronda de Misano, comienza una parte diferente de la temporada a medida que comenzamos a entrar en las carreras m\u00e1s calurosas y necesitamos entender c\u00f3mo funciona la moto en estas condiciones. As\u00ed que ser\u00e1 un programa de trabajo un poco diferente para nosotros en Misano para que entendamos las condiciones y para m\u00ed tambi\u00e9n para entender la moto en condiciones de calor. Misano es un gran circuito con muchos aficionados que vienen a las carreras que son muy apasionados. No puedo esperar para correr en Misano\u201d.<\/p>\n
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Ilya Mikhalchik, BMW Motorrad WorldSBK Team: \u201cEstoy deseando que llegue Misano. Mi primera aparici\u00f3n en Arag\u00f3n fue muy bien. Espero poder conseguir buenos resultados tambi\u00e9n en Misano y poder ayudar a mejorar la moto del equipo. Conozco Misano del pasado, cuando corr\u00eda all\u00ed en las clases de 600 cc y Superstock 1000. Todav\u00eda no s\u00e9 c\u00f3mo ser\u00e1 all\u00ed en una Superbike, pero seguro que haremos nuestro mejor esfuerzo y espero que tambi\u00e9n seamos competitivos all\u00ed\u00bb.<\/p>\n
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Loris Baz, Bonovo action BMW Racing Team: \u201cEstoy muy feliz de volver a competir. Hemos estado probando en Misano, lo que ser\u00e1 algo importante, aunque creo que las condiciones y el nivel de agarre ser\u00e1n muy diferentes a los de la prueba. Tuve una buena sensaci\u00f3n all\u00ed en la prueba e intentaremos sacar lo mejor del paquete ahora en el fin de semana de carrera. Si logramos juntar todo, el top 5 o el top 6 son el objetivo en este momento y tenemos que ser capaces de hacerlo. As\u00ed que estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo en ese lindo lugar. Me encanta estar en Misano, as\u00ed que estoy deseando volver a estar con los chicos y trabajaremos tan duro como siempre\u201d.<\/p>\n
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Eugene Laverty, Bonovo action BMW Racing Team: \u201cTengo muchas ganas de Misano. Probamos all\u00ed en invierno y la moto se sent\u00eda bien. Honestamente, tambi\u00e9n la \u00faltima vez en Estoril la moto se sinti\u00f3 bien, calificamos en las tres primeras filas y el ritmo con el neum\u00e1tico nuevo fue razonable. Pero en la distancia de carrera despu\u00e9s de algunas vueltas no pude hacer que el neum\u00e1tico funcionara. As\u00ed que veamos en Misano. Mi jefe de equipo tiene algunas ideas para permitirme usar m\u00e1s el neum\u00e1tico. No soy un tipo tan pesado, as\u00ed que tal vez necesite una mochila o tal vez necesite a Michael Galinski en la parte trasera solo para empujar mejor el neum\u00e1tico trasero (risas), pero veamos. Estoy muy contento con nuestro progreso, pero la clave es la carrera, la clave es ser r\u00e1pido durante 21 vueltas. Ese es mi objetivo para Misano\u201d.<\/p>\n
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Datos de la pista Misano.<\/p>\n
Longitud del circuito<\/p>\n
4,226 km \u2013 en el sentido de las agujas del reloj<\/p>\n
esquinas<\/p>\n
16 \u2013 10 diestros, 6 zurdos<\/p>\n
Posici\u00f3n de privilegio<\/p>\n
Derecha<\/p>\n
recta m\u00e1s larga<\/p>\n
510 metros (recta de salida y llegada)<\/p>\n
Nivel de agarre<\/p>\n
Medio<\/p>\n
Dise\u00f1o de pista<\/p>\n
Varias rectas largas, curvas en parte r\u00e1pidas, zonas de frenado fuerte<\/p>\n
Tensi\u00f3n en los frenos<\/p>\n
Medio<\/p>\n
Cantidad a toda velocidad<\/p>\n
30 %<\/p>\n
Velocidad m\u00e1xima \/ velocidad m\u00e1s baja<\/p>\n
276 km\/h \/ 55 km\/h<\/p>\n
La mejor oportunidad de adelantamiento<\/p>\n
T1, T8<\/p>\n
Factores clave<\/p>\n
Buena sensaci\u00f3n en los frenos, estabilidad, tracci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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