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Hoy, Euro NCAP publica su tercera ronda de resultados de seguridad para 2022. El KIA EV6 y el Mercedes Clase C, ambos autom\u00f3viles familiares grandes, reciben la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de cinco estrellas. El C40 Recharge de Volvo tambi\u00e9n obtiene las cinco estrellas completas al igual que el nuevo Multivan de Volkswagen. Los primos de Stellantis, el Opel\/Vauxhall Astra y el Peugeot 308, tienen calificaci\u00f3n de cuatro estrellas en la categor\u00eda familiar peque\u00f1a.
\nTanto el Opel\/Vauxhall Astra de sexta generaci\u00f3n como el Peugeot 308 de tercera generaci\u00f3n se basan en la plataforma Stellantis EMP2 y, como era de esperar, obtienen una puntuaci\u00f3n muy similar en las cuatro \u00e1reas de evaluaci\u00f3n. Tanto la prueba de compensaci\u00f3n como la prueba de choque de ancho completo destacaron la protecci\u00f3n marginal contra lesiones en el pecho para los conductores masculinos y femeninos peque\u00f1os, y ninguno de los autom\u00f3viles estaba equipado con una bolsa de aire central para la protecci\u00f3n contra choques del lado opuesto, una contramedida que es cada vez m\u00e1s com\u00fan en los autom\u00f3viles modernos. Ambos autos ofrecen mucha tecnolog\u00eda para evitar choques, pero no incluyen algunos de los \u00faltimos avances introducidos en el mercado. Las calificaciones de cuatro estrellas de los autos tambi\u00e9n se aplican a sus variantes PHEV.<\/p>\n
Todos los autos de cinco estrellas en esta serie de pruebas demostraron una excelente protecci\u00f3n contra choques, con puntajes del 90 % o m\u00e1s, en comparaci\u00f3n con el 76 % y el 80 % de los autos de Stellantis. Esto disipa la noci\u00f3n de que la diferencia entre 5 estrellas y 4 estrellas siempre se debe a ADAS, aunque a menudo tambi\u00e9n es as\u00ed. Los coches tambi\u00e9n mostraron resultados consistentemente buenos para la protecci\u00f3n de los ni\u00f1os ocupantes. Las mayores diferencias entre el EV6, la Clase C, el C40 Recharge y el Multivan se encuentran en la protecci\u00f3n VRU que ofrecen, en particular en el rendimiento de la parte delantera, donde el Clase C, equipado con un cap\u00f3 activo, supera al KIA EV6 por una diferencia significativa. margen. En tecnolog\u00eda de asistencia general, el Volvo C40 Recharge se destac\u00f3. A pesar de su forma cuadrada algo diferente, el VW Multivan obtuvo un s\u00f3lido resultado general que estuvo a la par con los autos probados.<\/p>\n
La comunicaci\u00f3n Car-to-X de Mercedes-Benz, parte del servicio opcional Mercedes-me, recibe una recompensa Euro NCAP Advanced. El sistema utiliza datos de otros veh\u00edculos para proporcionar una advertencia temprana, a trav\u00e9s de un servicio basado en la nube, de peligros potenciales en las cercan\u00edas de un autom\u00f3vil antes de que puedan detectarse de otra manera.<\/p>\n
Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP: \u00abEn general, vemos buenas puntuaciones para la protecci\u00f3n contra colisiones, lo que, por supuesto, es tranquilizador. Pero evitar colisiones es tan importante como la protecci\u00f3n contra colisiones y los beneficios de simplemente no estar en una colisi\u00f3n son , por supuesto, inconmensurablemente mayor. As\u00ed que mantendremos el \u00e9nfasis en todas las \u00e1reas de seguridad en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y algunos fabricantes tendr\u00e1n que continuar mejorando su juego en esta \u00e1rea si no se van a quedar atr\u00e1s por la competencia\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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