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\u00bfConoces el Dacia 1300? Mihai, arquitecto de Renault Technologies en Titu, es uno de los muchos rumanos que son fan\u00e1ticos del ic\u00f3nico modelo. Y por una buena raz\u00f3n: durante las d\u00e9cadas de 1970 y 1980, este fue el mismo autom\u00f3vil que vio a innumerables rumanos salir a la carretera. Descubra la historia del \u00abautom\u00f3vil de otros\u00bb con un propietario apasionado que nos presenta su Dacia 1310 de 1989 cuidadosamente restaurado.<\/p>\n
En Rumania, ni Volkswagen ni el Beetle se han convertido en nombres familiares. \u00a1El ‘autom\u00f3vil del pueblo’ rumano es el Dacia 1300! Fue ese mismo autom\u00f3vil el que puso a la naci\u00f3n en la carretera durante las d\u00e9cadas de 1970 y 1980. Mihai, que trabaja como arquitecto de Renault Technologies en el Centro T\u00e9cnico Titu, tiene muchos recuerdos de su infancia relacionados con el modelo. Orgulloso de haber restaurado el Dacia 1310 de su padre, desde entonces se ha convertido en un fan incondicional. Nos lleva en un viaje alrededor de su querido auto y la historia detr\u00e1s de \u00e9l.<\/p>\n
Todos los rumanos tienen una historia personal con el Dacia 1300. Todav\u00eda llama la atenci\u00f3n cuando lo llevo a dar una vuelta.<\/p>\n
Mihai, Arquitecto en Renault Technologies<\/p>\n
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Una herencia emocional
\nUn modelo ic\u00f3nico en Ruman\u00eda durante m\u00e1s de tres d\u00e9cadas, el Dacia 1300 dej\u00f3 su huella en la memoria de la naci\u00f3n. Un autom\u00f3vil para todas las familias, taxis en cada esquina de las ciudades del pa\u00eds y m\u00e1s: estos son los gratos recuerdos que muchos rumanos a\u00fan atesoran del ic\u00f3nico modelo. Como dice Mihai, \u201cEl Dacia 1300 es un autom\u00f3vil robusto, simple y c\u00f3modo; cualidades que son fieles al ADN de Dacia\u201d.<\/p>\n
Un coche familiar Dacia 1300 de 1975<\/p>\n
Los clientes rumanos y la econom\u00eda local se apresuraron a adoptar el modelo. Gente apresur\u00e1ndose a comprar el que no solo era el coche m\u00e1s moderno de Europa del Este en la d\u00e9cada de 1970, sino tambi\u00e9n el m\u00e1s barato, vendi\u00e9ndose por lo que hoy costar\u00eda 3.200 \u20ac.<\/p>\n
Una herencia familiar
\nMihai posee un Dacia 1310 TLX de gasolina de 1,3 L que su padre compr\u00f3 en 1992. Conocido como Dacia 1300 por el lanzamiento inicial realizado entre 1969 y 1979, una copia id\u00e9ntica del Renault 12 franc\u00e9s, luego se llam\u00f3 Dacia 1310 hasta 2004. Nuestro fan\u00e1tico de confianza se\u00f1ala que \u201clas dos principales diferencias entre el 1300 y el 1310 son el nuevo dise\u00f1o en la parte delantera con cuatro luces y rejilla central negra, as\u00ed como las \u00f3pticas traseras\u201d.<\/p>\n
Un 1983 Dacia 1310<\/p>\n
A mediados de la d\u00e9cada de 1980, los autom\u00f3viles Dacia se fabricaban con un 98 % de piezas de origen local, lo que facilitaba la reparaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de modelos m\u00e1s antiguos con piezas originales. As\u00ed fue precisamente como Mihai pudo restaurar su Dacia 1310 TLX a su estado original con el apoyo de la red local de compa\u00f1eros aficionados de Dacia: \u201cA medida que pasa el tiempo, hay m\u00e1s y m\u00e1s fans de Dacia en Ruman\u00eda. Y cada a\u00f1o hay m\u00e1s rumanos que descubren el modelo\u201d.<\/p>\n
Mihai, al volante del Dacia 1310 heredado de su padre<\/p>\n
Mihai suele estar al volante de su Dacia 1310. Era el mismo coche que su familia se llevaba de vacaciones y tambi\u00e9n es en el que aprendi\u00f3 a conducir. Innumerables recuerdos que crean un profundo v\u00ednculo sentimental. Pero hay m\u00e1s que eso. Mihai se enorgullece de conducir un autom\u00f3vil Dacia que considera una reliquia familiar que se transmite de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n. \u201cCuando conduzco mi Dacia 1310, me siento bien\u201d, confiesa.<\/p>\n
Un patrimonio nacional
\nAl igual que Mihai, cada vez m\u00e1s rumanos est\u00e1n orgullosos de la herencia automotriz de Rumania y buscan promoverla. Hay que decir que el Dacia 1300 mejor\u00f3 mucho la movilidad, y la libertad inherente a la misma, para toda Ruman\u00eda. Como tal, ocupa un lugar especial en los recuerdos de infancia de toda una generaci\u00f3n de rumanos, todos como Mihai.<\/p>\n
El Dacia 1300, monumento nacional<\/p>\n
El Dacia 1300 (y sus modelos posteriores) tambi\u00e9n forma parte de la historia de Rumania debido a su \u00e9xito comercial (2 millones de unidades vendidas) y su larga producci\u00f3n (35 a\u00f1os, de 1969 a 2004). Sufri\u00f3 no menos de seis evoluciones durante ese tiempo y antes de que terminaran las ventas en 2006, dos a\u00f1os despu\u00e9s de que comenzara la producci\u00f3n del Logan. \u00abEl Dacia 1300 es el autom\u00f3vil ic\u00f3nico de Rumania. Su precio asequible lo convirti\u00f3 en el verdadero autom\u00f3vil de la gente\u00bb, explica Mihai.<\/p>\n
El primer Dacia, \u00e9xito comercial y luego coches de colecci\u00f3n<\/p>\n
Sin embargo, el alcance de la influencia del Dacia 1300 no se limit\u00f3 a las fronteras rumanas, ya que se export\u00f3 ampliamente a otros pa\u00edses de Europa del Este, \u00c1frica, Medio Oriente y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Mihai est\u00e1 asombrado de lo fiable que ha demostrado ser su Dacia 1310: mientras que el Dacia 1310 de Mihai muestra solo 3.400 km en el cuentakil\u00f3metros, es porque vuelve a cero cada 99.999 kil\u00f3metros… \u00a1y ya ha completado tres ciclos completos!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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