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En un momento en que las carreras de resistencia est\u00e1n a punto de volver a vivir sus mejores momentos, Lorige y PEUGEOT Sport han decidido producir conjuntamente una serie de relojes llenos de historia.<\/p>\n
Desde que el Automobile Club de l’Ouest anunci\u00f3 en 2020 una nueva categor\u00eda \u00abReina\u00bb en Endurance, muchos fabricantes han anunciado su regreso, en particular PEUGEOT. La marca francesa, 3 veces ganadora de las 24 Horas de Le Mans (1992, 1993, 2009), caus\u00f3 sensaci\u00f3n con el anuncio de su prototipo Hypercar Hybrid, el PEUGEOT 9X8. Con esta nueva categor\u00eda decididamente orientada al p\u00fablico y con la adopci\u00f3n de los c\u00f3digos est\u00e9ticos de la marca, PEUGEOT vuelve a dejar huella, como la presentaci\u00f3n del PEUGEOT 905 en 1990 y del PEUGEOT 908 en 2006.<\/p>\n
ANTES DE LA CARRERA, DESARROLLO<\/p>\n
Al igual que el BL-Endurance, el primer modelo de Lorige que requiri\u00f3 m\u00e1s de 2 a\u00f1os de desarrollo, incluidas las fases de prueba para verificar la confiabilidad del calibre interno LOR-PR01 y validar el reprocesamiento carbono \/ carbono, el PEUGEOT 9X8 tambi\u00e9n comenz\u00f3 cabalgando este invierno en una necesaria fase de desarrollo que deber\u00eda durar unos meses para afilar sus garras.<\/p>\n
Lorige acostumbra a fabricar las cajas de sus relojes con frenos que han participado en carreras pero esta vez, aprovechando el desarrollo de este nuevo coche, el BL-Endurance \u00abHyperblack\u00bb utiliza las pastillas de freno de las primeras vueltas del PEUGEOT Hypercar . Por lo tanto, ya es posible poseer un elemento del PEUGEOT 9X8 probado en pruebas que permiti\u00f3 el desarrollo de este fabuloso autom\u00f3vil incluso antes de su llegada a la carrera.<\/p>\n
Olivier JANSONNIE, director t\u00e9cnico de PEUGEOT Sport: \u201cEl concepto propuesto por Lorige nos atrajo de inmediato porque nuestros mundos tecnol\u00f3gicos son similares y requieren una atenci\u00f3n extrema a los detalles. El automovilismo debe dar ejemplo siendo m\u00e1s responsable y nos entusiasma mucho la idea de trabajar para que las piezas del PEUGEOT 9X8 tengan una nueva vida… Esto es algo muy positivo en muchos aspectos y si adem\u00e1s permite Para asociar un concepto innovador con la est\u00e9tica y la calidad de los relojes Lorige, esta asociaci\u00f3n adquiere todo su significado. \u00ab.<\/p>\n
\u00a1PRIMERAS VUELTAS DE EQUIPO!<\/p>\n
Al igual que el nuevo Hypercar de PEUGEOT Sport, el Lorige BL-Endurance \u00abHyperblack\u00bb da sus primeras vueltas. Hist\u00f3ricamente, el desarrollo de un autom\u00f3vil de carreras se ha llevado a cabo sin \u00abdecoraci\u00f3n\u00bb exterior, por lo que se pueden apreciar las curvas de las carrocer\u00edas de carbono expuestas. Lo mismo ocurre con BL-Endurance.<\/p>\n
\u00abHyperblack\u00bb que exhibe su carbono crudo y sus partes de titanio tratadas en DLC negro que le dan ese aspecto puro, funcional y agresivo. Desde el bisel de titanio de grado 5 hasta los tornillos exteriores hechos a medida, todas las partes del reloj se han pulido con chorro de arena y se han tratado en negro para lograr el efecto monocrom\u00e1tico deseado. El tema negro se realza con toques de Kryptonita y Gris Selenio en conexi\u00f3n con la identidad visual de la rama PEUGEOT Sport. Estos colores combinan a la perfecci\u00f3n con el conjunto y crean un reloj invisible listo para la batalla.<\/p>\n
Emeric PARAUD, presidente de Lorige: \u00abEsta asociaci\u00f3n altamente tecnol\u00f3gica es para nosotros la culminaci\u00f3n de la idea misma de Lorige. Quer\u00edamos que esta serie \u00abHyperblack\u00bb fuera extrema desde el concepto hasta la est\u00e9tica, creo que tiene \u00e9xito y el reloj se parece al autom\u00f3vil, elegante pero felino. Esta colaboraci\u00f3n con PEUGEOT Sport es mucho m\u00e1s que inspiraci\u00f3n, es aut\u00e9ntica relojer\u00eda de carreras\u201d.<\/p>\n
ORIGEN DEL MATERIAL<\/p>\n
En el borde izquierdo de la caja, no hay duda sobre el origen de la caja carbono\/carb\u00f3n, proviene de los frenos del PEUGEOT 9X8 y nos recuerda que antes de adornar las mu\u00f1ecas de los conocedores, la parte central sufri\u00f3 las frenadas sin piedad. de los pilotos usando el Hypercar al m\u00e1ximo de sus posibilidades. Tomados por Lorige con el mayor cuidado y con toda la informaci\u00f3n necesaria para el seguimiento del material, estos frenos o m\u00e1s precisamente estas pastillas de freno pasan luego a las manos expertas de nuestros maquinistas para la conformaci\u00f3n de las carcasas BL-Endurance \u00abHyperblack\u00bb.<\/p>\n
MOVIMIENTO<\/p>\n
Claramente visible a las 6 en punto, la indicaci\u00f3n de reserva de marcha y su nombre nos recuerdan que este modelo naci\u00f3 de la resistencia. Si bien el BL-Endurance se recarga autom\u00e1ticamente gracias a su masa perif\u00e9rica, esto permite a su afortunado propietario vigilar la energ\u00eda restante del ca\u00f1\u00f3n, cuya reserva es de 45 horas.<\/p>\n
Lorige no hace concesiones, desde los puentes hasta las manecillas, casi todas las partes del BL-Endurance \u00abHyperblack\u00bb han sido tratadas con PVD negro, un nuevo desaf\u00edo para los relojeros de Lorige con una selecci\u00f3n cada vez m\u00e1s rigurosa de partes coloreadas y cuya edici\u00f3n exige una meticulosidad llevada a su paroxismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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