\u2013 359.500 veh\u00edculos pasados \u200b\u200ba clientes en 2021 (a\u00f1o anterior 371.000)
\n\u2013 Ca\u00edda debido a la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica causada por la pandemia de coronavirus y la escasez mundial de productos semiconductores
\n\u2013 La demanda de los clientes aument\u00f3 casi un 20 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior
\n\u2013 Serie T y Crafter con aumentos a\u00f1o tras a\u00f1o Operativo
\n\u2013 N\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos enviados hasta un 35 por ciento, ID. Estreno mundial de Buzz este marzo<\/p>\n
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Hannover, 2021 estuvo nuevamente dominado en Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), como en otros lugares, por la pandemia de coronavirus y los desaf\u00edos en el mercado global de semiconductores que caus\u00f3 en parte. A lo largo del a\u00f1o, VWCV suministr\u00f3 as\u00ed un total de 359.500 veh\u00edculos a clientes, una ligera ca\u00edda interanual del 3,2 por ciento. \u201cSi bien casi pudimos mantener el nivel del a\u00f1o anterior en t\u00e9rminos de unidades enviadas, estamos viendo una demanda muy alta y creciente de nuestros veh\u00edculos\u201d, explica Lars Krause, miembro de la Junta Directiva de Marca para Ventas y Marketing de Volkswagen Commercial Vehicles. \u201cSolo el a\u00f1o pasado, los pedidos recibidos aumentaron casi un 20 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Ese es un resultado s\u00f3lido para VWCV. Por lo tanto, nuestra tarea principal para los pr\u00f3ximos meses es continuar durante esta dif\u00edcil situaci\u00f3n de producci\u00f3n para cumplir con nuestro alto n\u00famero de pedidos\u201d.<\/p>\n
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Entregas por l\u00ednea de productos<\/p>\n
La serie T sigue siendo la l\u00ednea insignia de Volkswagen Commercial Vehicles: el n\u00famero de unidades de la serie T enviadas el a\u00f1o pasado aument\u00f3 un 14,8 % hasta un total de 166.400 veh\u00edculos. La demanda en 2021 fue particularmente alta para el California 6.1, y las unidades enviadas aumentaron un 20,2 % hasta las 19.300. Con el Nuevo Multivan, el a\u00f1o tambi\u00e9n vio la presentaci\u00f3n de la s\u00e9ptima generaci\u00f3n del popular monovolumen familiar, que se suministr\u00f3 a los concesionarios en el cuarto trimestre. Basado en la matriz de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica modular del Grupo Volkswagen, el Nuevo Multivan tambi\u00e9n se ofrece por primera vez como una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. A finales de a\u00f1o, ya hab\u00eda 13.500 pedidos en los libros.<\/p>\n
El nuevo Caddy se vio especialmente afectado el a\u00f1o pasado por la dif\u00edcil situaci\u00f3n del mercado de los semiconductores. En consecuencia, el n\u00famero de furgonetas de reparto urbano populares enviadas se redujo en un 24,5 por ciento a 85.200 unidades. Sin embargo, los pedidos recibidos para el nuevo Caddy experimentaron un aumento interanual del 21,3 %, lo que proporciona una evidencia impresionante de la popularidad del veh\u00edculo entre clientes privados y comerciales.<\/p>\n
El Amarok, que ahora solo se fabrica en Argentina y ya no se vende en Europa en 2021, se redujo a 45.400 unidades suministradas a los clientes (el a\u00f1o anterior 52.100). Este verano se lanza el nuevo Amarok. Se origina por primera vez a partir de la cooperaci\u00f3n con Ford y luego tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible nuevamente en Europa.<\/p>\n
El total de Crafter de unidades enviadas el a\u00f1o pasado fue de 62.300 (el a\u00f1o anterior 61.700). Dentro de eso, la participaci\u00f3n de veh\u00edculos eCrafter totalmente el\u00e9ctricos aument\u00f3 a 1.500 unidades (+ 29,4 por ciento).<\/p>\n
En general, la cantidad de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos suministrados a los clientes volvi\u00f3 a aumentar en 2021: mientras que en 2020 fue de 2.700, la cifra aument\u00f3 el a\u00f1o pasado en un 35,1 por ciento a 3.600. Con el estreno mundial del ID. Buzz el 9 de marzo, Volkswagen Commercial Vehicles dar\u00e1 otro paso sistem\u00e1tico en el camino hacia la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Junto con esta tendencia hacia el motor el\u00e9ctrico, hubo una alta demanda continua de los veh\u00edculos de ocio premium de VWCV: los modelos California del T6.1, del Crafter y del Caddy se entregaron a los clientes un total de 23.300 veces en 2021. El popular camper Las furgonetas lograron un crecimiento el a\u00f1o pasado de un buen 28 por ciento.<\/p>\n
Serie T 166.400 (+ 14,8 por ciento)
\nCaddie 85.200 (-24,5 por ciento)
\nAmarok 45.400 (- 13,0 por ciento)
\nArtesano 62.300 (+ 1,0 por ciento)
\nModelos de California 23.300 (+ 28,7 por ciento)
\nModelos el\u00e9ctricos 3.600 (+ 35,1 por ciento)
\nUnidades enviadas por regi\u00f3n<\/p>\n
Europa Occidental: El n\u00famero de veh\u00edculos suministrados aqu\u00ed a los clientes por VWCV fue de 248.700 (el a\u00f1o anterior 264.900). Con 91 000 veh\u00edculos (101 000), Alemania sigue siendo, con mucho, el mercado m\u00e1s s\u00f3lido de VWCV, seguido de Gran Breta\u00f1a con 36 800 (36 500) y Francia con 15 300 (15 900) unidades.<\/p>\n
Europa del Este: El mercado de Europa del Este experiment\u00f3 una ca\u00edda de VWCV el a\u00f1o pasado del 9,4 por ciento a 30.200 veh\u00edculos suministrados a los clientes. El mercado individual m\u00e1s grande sigue siendo Polonia con sus dos sitios de producci\u00f3n de VWCV en Pozna\u0144 y Wrze\u015bnia. Las unidades enviadas totalizaron 9.100 (a\u00f1o anterior 9.600).<\/p>\n
Am\u00e9rica del Norte y del Sur: mientras que M\u00e9xico, el \u00fanico mercado de VWCV en Am\u00e9rica del Norte, registr\u00f3 una disminuci\u00f3n a 4.600 veh\u00edculos (7.000 el a\u00f1o anterior), las grandes variaciones en Am\u00e9rica del Sur continuaron. Con 32.900 veh\u00edculos, la regi\u00f3n creci\u00f3 en general en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior en un 16,5 por ciento (a\u00f1o anterior 28.200). El crecimiento nuevamente se est\u00e1 logrando predominantemente en el mercado argentino con un aumento del 44,6 por ciento a 18,700 veh<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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